Пошли газы в систему охлаждения QD 32.

[Игорь iv]

Всем привет! Как всегда беда.запузырил антифриз в радиаторе и выкидывает через расширитель.Ранее обращал внимание что после поездки под бампером где бачок всегда сыро.не не пребывал этому значение.а вот вчера скатался с Омска в Новосибирск и обратно и вот и забурлило,Братцы сильно не пинайте в поиске смотрел не наткнулся ни на что похожее,ткните носом а вопрос в том что может прокладку пробить или всё-таки 100% голове хана? Многие говорят что голову на тд сложно херкнуть.сломать конечно можно что угодно при желании.Тд 27Т и QD 32 головы одинаковые? Заранее спасибо.машину не перегревал.

[paxxa]

ну сначала надо разобрать. вообще скорее всего прокладка

[Игорь iv]

Разбирать конечно придётся тем более работы там я думаю на 20-30 минут.сам почему то думаю на головку,есть двигатель тд 27т вчера снял с него головку за 2 минуты,прокладке прогореть очередь сложно как показалось. вот и вопрос подходит ли на Qd 32. она.может кто менял,дефектовал голову?а в цилиндрах гильзы?Прежде чем взрывать двс решил подготовиться а то получится как всегда за 1 час машину разобрал и на месяц она зависела в гараже,пока потихоньку двигается хоть прокладки купить.

[paxxa]

работы там я думаю на 20-30 минут.

мммм, ну ты мегамастер. у меня бы только впуск выпуск с турбиной за это время снятие прошло......

еще ж трубки форсунок снять

[paxxa]

да че там головке будет, а прокладки горят нефиг делать. прокладки на наши двигателя есть везде. никаких шестерен/ремней снимать не надо. делов то

[Игорь iv]

Разбирать не собирать сам знаеш.если все не джаржавелло есть гайковерт и WDшка, то только время засекай.20-30 мин это я так образно.съездил в магазин прокладка оригинал 2940 на QD а вот с прокладкой TD они отличаются внутренним диаметром поршней штангелем не мерил народу много было,видно на глаз по расстонию между кольцами цилиндров.

[zulus1]

Для начала пробку радиатора глянуть...лопнет резиночка и по трещине тоже будет пузырики пускать.

[Игорь iv]

Крышка радиатора исправна тоже сначала на неё подумал.стояла на 0.9 я попробовал на 1.1 поставил тоже самое только эффект красивее.с давлением 0.9 пузырьки идут потихоньку и идут .а с 1.1 их нет нет патрубки все больше и больше ну а дальше сам понимаешь что происходит. Во вторник буду разбирать.посмотрю что там такое случилось.

[Игорь iv]

Разобрал,посмотрел.Время ушло на разбор часа 2-3.радиатор не снимал гену помпу турбину тоже.газы шли через прокладку гбц от 1 вого цилиндра.Я догадывался что до меня машину просто уничтожали,в процессе эксплуатации,соответственно и ремонтов все больше это понимал вот и сейчас получается что с тосолом и антифризом ДВС познакомил я прокладки ГБЦ у TD и QD отличаются только диаметром поршня А Везуальных отличий головок не обнаружил буду готовить и ставить от TD 27t До меня двс уже разбирали все на герметике,голову шлифовали походу о асфальт возле подьезда дома вообщем если ее проточить то еще сойдет

[paxxa]

а зачем головку то менять? кстати от td27t, или всетаки 27eti?

[Игорь iv]

Головка от TD 27 t. Родная головка вся внутри вся от воды загажена толстым слоем ржавчины и отложении. да и фрезеровать её нужно.А от TD в отличном состоянии вроди, фрезеровать не надо,ровненькая вся и чистая что с внутри что снаружи,а клапана что там что тут притирать,и колпачки менять.Так вот я и спрашивал у людей кто ставил не ставил головку на qd от tg всё-таки отличаются они или нет.А td27t и td27eti разве не близнецы? на eti только позиционер(электронная педаль газа) и все.Или неправ?

[Игорь iv]

Многие люди говорят что головы у них одинаковы, а разница может быть только в диаметре отверстий под форсунки.Хотелось бы услышать это от человека который уже поставил головку оттуда туда, Ну типа я поставил и езжу уже там допустим пол года все ништяк,ставь и не парся.

[paxxa]

форсунки там точно одинаковые 100% от резьбы до последней шайбочки.

а распредвал глянь одинаковые ли кулачки. точнее не распред вал, а коромысла по форме

[Игорь iv]

Вообщем если кому будет интересно.Поставил голову на QD32 от TD27Т.Разница в прокладке гбц и тарелка клапанов под вопросом.остальное все одинаковое,по крайней мере ничего больше не выявил.Притирал клапана на (тд) перед установкой и один выпускной как всегда последний не выходил,снял с головки (кю) а таррелка то больше оказалась,а шток и длинна одинаковы. на клапане тд цифра 3 выбита а на кю 4. Завел,работает нормально и завелась сразу.Только кажется поддымливать стал.Может перед поломкой еще на трассе (дешманской) салярой заправился,по 23р. 50 литров взял.обороты сразу после заправки заплавали.Ладно.дальше видно будет.

[Игорь iv]

а распредвал глянь одинаковые ли кулачки. точнее не распред вал, а коромысла по форме

кулачки и коромысла одинаковые.На работе интернет не дает фото выложить.

[XOCE]

Разобрал,посмотрел.Время ушло на разбор часа 2-3.радиатор не снимал гену помпу турбину тоже.газы шли через прокладку гбц от 1 вого цилиндра.Я догадывался что до меня машину просто уничтожали,в процессе эксплуатации,соответственно и ремонтов все больше это понимал вот и сейчас получается что с тосолом и антифризом ДВС познакомил я прокладки ГБЦ у TD и QD отличаются только диаметром поршня А Везуальных отличий головок не обнаружил буду готовить и ставить от TD 27t До меня двс уже разбирали все на герметике,голову шлифовали походу о асфальт возле подьезда дома вообщем если ее проточить то еще сойдет

голова QD 32 с трещинами

[Mr_Gray]

Трещинки на форкамерах - нормальное явление, они практически на всех ходивших двигателях такие.

[XOCE]

Трещинки на форкамерах - нормальное явление, они практически на всех ходивших двигателях такие.

а где же тогда газы идут?

[Mr_Gray]

Газы идут либо через прогоревшую прокладку, либо через трещины в теле ГБЦ.

[XOCE]

Газы идут либо через прогоревшую прокладку, либо через трещины в теле ГБЦ.

Как определить нормальную голову?