Катализатор VQ35 Пафик 03г.

[Игорь iv]

Приветствую всех счастливых обладателей Террано Фиников и Пафиков.Начитался о огромном вреде для ДВС который может нанести неисправный 1й каталик забив керамикой 2й. Подскажите пожалуйста (бывшему) трактористу QD 32 eti. Это каталик? прямоугольный после круглого с датчиками ,фото правой стороны или просто пламягаситель? Его надо выбивать? После Двигателя идет датчик кислорода №1. потом круглый катализатор снова датчик кислорода №2(его уже видно на фото) потом прямоугольная хрень (каталик это или нет?) затем банка в которую сходятся правая и левая вахлопные системы? Заранее спасибо не очень хочется попасть на ремонт двигателя.(Лудше перебздеть чем не до бздеть)

[Golder]

Привет.Та банка, что у тебя на фото перетянута хомутами, это резонатор (если не ошибаюсь) керамика катализатора высыпаясь,вся улетает в него, у меня так было. и мотор начинает задыхаться, в общем снимай его,выбивай кат, чисти резонатор,ставь обманки на 2ю лямду и катайся.Я себе плямягасители не ставил, 2 года всё нормально.

[Игорь iv]

20 минут назад начал читать твою тему КАТАЛИЗАТОР ВЫБИВАТЬ ИЛИ НЕТ, Советуеш выбить первый каталик.и резонатор.А что в резонаторе стоит? Керамика в нем оседает? Получается что на нем патфайдере всего два каталика и два резонатора? Пламя гаситель за место каталика ставят или в резонатор? На обманки чек не ругается? Вчера вечером помыл дросель со снятием, промыл винсом форсунки без снятия,заменил свечи,помыл почистил МАФ, вот утренний результат.Сразу задумался о катализаторе.

[Golder]

В резонаторе ничего нет, только металл, снимай его, откручиваешь от катализатора и где то за резонатором, если катализатор начал сыпаться или оплавлен сразу выбивай, а то мотор загубишь, пыль от него улетает в резонатор и забивает его,после начинает сосать обратно в цилиндры т.к. выхлопу некуда деваться и создаётся повышенное давление выхлопных газов в промежутке от ката до резонатора.0420,0430 как раз на это и ругается, поставишь обманки (просто втулка отодвигающая лямду от трубы) и забудешь про эти ошибки (если лямда живая) е меня на работе есть примерный чертёж проставки, в понедельник могу выслать. Выбивать надо сразу оба,даже если один нормальный а один высыпался. За звук выхлопа можешь не переживать, урчать станет чуть басистее, мне даже нравиться.

[Игорь iv]

Den.Я читал что эта беда происходит когда стоят два каталика подряд.Первый от хорошего нашего бенза разрушается и пыль летит во второй каталик,забивая его (второй катализатор),создается давление в системе и через систему ЕГР,выпускные клапаны,летит обратно в цилиндра и как наждачкой эта пыль стирает поршневую.Далее жор масла и застучавший двс. Люди советуют просто выбивать второй каталик чтобы в нем ничего не задерживалось и сразу вылетало.А если это резонатор а не катализатор то пыль через него должна без препятственно вылетать. Вот я и спрашивал что это каталик или нет? Пишут много а фоток нет.Да и вообще по VQ35 информации почти нет кроме как о катализаторах ничего не пишут.Завтра один резонатор сниму сделаю фотки и покажу.Болты просто все коррозия сьела придется резать болгаркой,потом сверлить.Обманки на 2ю лямду такие пойдут?

[Golder]

фото нет. Это как раз проблема присутствует на наших моторах, хотя у нес и нет ЕГР, У меня было почти так, нижняя часть ката рассыпалась и забила резонатор, машина стала тупить и резонатор стал дребезжать, я всё снял, резонаторы почистил, каты выбил обманки поставил и всё хорошо, кстати после резонатора тоже болты заржавевшие были и обломились при попытки открутить,я высверлил и поставил сквозные.

[антон1301]

подпишусь

[Golder]

У меня стоят проставки как на посл.фото, только я ещё и лямды менял, поставил бошевские универсальные, они чуть длиннее, поэтому мне пришлось правую трубу разрезать и переваривать отв.под лямду, чтоб она не упиралась в коробку, и немного доработать проставку под лямду.

[антон1301]

а как узнать (визуально) выбиты катализаторы или нет. старый хозя говорил, что их нет и диагностика на них не ругается. кто знает как проверить маф сенсор на работоспособность

[Golder]

визуально, открутить от ката трубу и посмотреть внутрь, если там пусто,значит выбит,если там керамические соты значит на месте.
По мафу,было у меня так, заглох на скорости 140, остановился завожу,заводится и тут же глохнет,фишку с мафа сбросил,завёлся работает, но после 2х, 2.5 т.оборотов дёргаться начинал, доехал до города (с охоты возвращался) поставил контрактный маф и всё хорошо по сегодняшний день.

[антон1301]

у меня просто сейчас провал после 5 т. оборотов вот и грешу на маф. просто остальное все новое (лямбды, топливный насос и фильтр, свечи)

[Игорь iv]

Вечер добрый.Снял резонатор, это резонатор а не катализатор. так было когда снял,я ещё его монтажкой наверняка пробил,поставил снизу фонарик,просвечивает. А вот катализатора то и не оказалось вообще выбит уже давным давно судя по болтам. чек не горит,даже кажется разные показания до каталика и после.Обманки не стоят,второй датчик кислорода не поврежден (видно на фото) а вот первый какой-то ущербный.На фото торчит в трубе кончик.Завтра буду левую сторону вскрывать,посмотрю что там.

[Golder]

я так и говорил, что это резонатор.мучай дальше,успехов.

[Golder]

у меня просто сейчас провал после 5 т. оборотов вот и грешу на маф. просто остальное все новое (лямбды, топливный насос и фильтр, свечи)

Так поменяй маф,цена вопроса 500 руб (контракт)