Проблема, у Пусявода!

[284]

Здравствуйте!
Обращаюсь к вам с такой проблемой, короче еду я на прогретой (на холодной незнаю) Пусе 98 г/в, 1,5, мех.! Включаю кондей- хорошо прохладно, но стоит мне сбросить обороты до холостых –«писец» какой-то: дрожит вся, обороты в районе 150-200 да с перебоями! Жуть!!! Выключаю кондей- …нехера, все также! Тапкой тыщь до 6500-7000 раз несколько топну вроде опять все ровно 650-700. Что же происходит, хелп, кто чем может???

[Птицевод]

а движ какой????? QG?

[284]

нееет GA15E

[gert3]

Здравствуйте!
Обращаюсь к вам с такой проблемой, короче еду я на прогретой (на холодной незнаю) Пусе 98 г/в, 1,5, мех.! Включаю кондей- хорошо прохладно, но стоит мне сбросить обороты до холостых –«писец» какой-то: дрожит вся, обороты в районе 150-200 да с перебоями! Жуть!!! Выключаю кондей- …нехера, все также! Тапкой тыщь до 6500-7000 раз несколько топну вроде опять все ровно 650-700. Что же происходит, хелп, кто чем может???

А без кондея на холостых работает нормально?, Чесно сказать не вижу взаимосвязи между кондиционером и работой двигателя с перебоями на холостых оборотах.

[284]

Вот и именно что на холостых все в елку! Мне на сто тоже говорят: нет между ними взаимосвязи! НО ведь после ЕГО вкл. начинается бадяга, блин!!!

[lendik]

Привключении кондея открывается клапан доп воздуха в корпусе КХХ он, проблема сним похоже - -снимать и смотреть чистить/менять...ДЗ тоже почистить не плохо наверно

[gert3]

Вот и именно что на холостых все в елку! Мне на сто тоже говорят: нет между ними взаимосвязи! НО ведь после ЕГО вкл. начинается бадяга, блин!!!

Тогда может быть следующее:
1. Либо электомагнитная муфта дает очень низкое сопротивление (близкое к нулю, но не ноль) и на себя садит нагрузку генератора, так что начинаются перебои с искрообразованием.
2. Либо подшипник компрессора развалился и после его подключения эл.муфтой двигатель на холостом ходу не может справиться с такой нагрузкой.

[andr34]

У меня были такие симптомы, на таком-же движке.При прогретом авто, при наличии посторонних раздражителей (кондей)пропадал контакт в корпусе расходомера.Там пропайка не очень.Проверить можно осцилографом, или просто покачав штекер расходомера на заведенном движке.С яп точки зрения, он необслуживаемый. В сборе с заслонкой стоит 900 баскав. Отремонтировал за 400 руб. с тех пор не повторялось.