Масло в Гуре

[SergDik]

Вот мучаюсь вопросом. Меня масло в Гуре или нет? Я понимаю, что в книжке написано, что не надо. Но у нас в России и условия эксплуатации не японские - пыль и грязь. И что туда заливает завод? Я так понимаю при замене можно залить DexronIII.
Что думаете, стоит ли менять пробег 100 000км

[Землемер]

хз, я у себя не трогал, а потом рейка потекла и тут уж сменил.... а вдруг она именно из-за масла потекла.

[UltraDiman]

Вот мучаюсь вопросом. Меня масло в Гуре или нет? Я понимаю, что в книжке написано, что не надо. Но у нас в России и условия эксплуатации не японские - пыль и грязь. И что туда заливает завод? Я так понимаю при замене можно залить DexronIII.
Что думаете, стоит ли менять пробег 100 000км

У меня с попонии жижа в гуре замерзла при -27. Я чуть не обос...ся. Потом оттаяла када двигло прогрелся - и сразу в сервис менять. Залили кастрол TQ-D, его и в таблице применимости по кастролу пишут

[gert3]

С Японии скорее всего залита жижа на минеральной основе, для наших зим менералька не очень, а залить синтетику страшновато а вдуг как сальники насоса и рейки потекут, на сервисе предложили Enios ATF III из больших бочек 170 р. литр прокачали два литра, пока все окей но зима покажет.

[UltraDiman]

Ну вот я и говорю - потом были морозы сильные и вроде все ок. Тфу три раз ;)

[SergDik]

Кто нибудь хоть в теории расскажите как оно там меняется? где почитать?

[gert3]

Элементарно, снимаешь отводную трубку от бачка ГУР, сливаешь то что в бачке, одеваешь назад, заливаешь до мах уровня свежую жижу, заводишь машину и крутиш руль из одного крайнего положения в другое 2-3 раза, глушишь мотор сливаешь жижу из бачка, заливаешь новую и опять по кругу раза 3-4, сколько не жалко жижи...

[UltraDiman]

С Японии скорее всего залита жижа на минеральной основе, для наших зим менералька не очень, а залить синтетику страшновато а вдуг как сальники насоса и рейки потекут, на сервисе предложили Enios ATF III из больших бочек 170 р. литр прокачали два литра, пока все окей но зима покажет.

Или платишь 900 руб и с полной заменой и промывкой надо 2 литра Дескрон TQ-D, то есть 2 ;))))

[SergDik]

gert3, и что вращанием руля из одного положения в другое жидкость из бачка успеет перемешаться с тем, что оставалось в самой рейке?

Планирую Castrol TQ D III подойдет?

[SergDik]

Зря вы думаете что Минералка для наших зим не очень (по крайней мере для центральной России где мороз -25 редкость). У минерального Dexron температура начала кристализации ГОРАЗДО ниже чем у минерального моторного масла.

[gert3]

Посмотри как работает ГУР и все станет ясно. Таким способом заменяется почти полностью, хоть и не спорю на аппарате замена более полная но и денег будет стоить.

[SergDik]

Выяснил, что в ГУР залито Nissan PSF KLF50-00001 на экзисте 500 рублей литр. Не буду играться с Дексронами, а куплю литр и обновлю перед зимой.

[Очень Интересно]

Менял в ГУРе масло, залил какой-то Кастрол (красная канистрочка.). Когда на улице очень жарко и после продолжительной езду по городу, руль становится гораздо тяжелее. Когда на улице прохладно, все нормально.

[SergDik]

Очень Интересно у меня с тем что сейчас залито с японии тоже самое. Когда ехал по жаре 1300 км руль становился заметно тяжелее. Остановка и питание помогало. Может у меня просто силы заканчивались :)

[Очень Интересно]

Кстати, у меня тоже и на японченском масле руль по жаре тяжелее становился. Видимо масло теряет свои качества...

[Series]

Залил сегодня Castrol AMX. Методика такая:

1. Замену жидкости делать на прогретом двигателе. При этом жидкость прогрета и лучше сливается и обороты ХХ.
2. Заехать передними колесами на пачки из газет. Колеса поставить прямо.
3. Протереть снаружи грязь с бачка и шлангов. Прикрыть газетой ремни и шкивы двигателя, чтобы не забрызгать их.
4. Снять шланг обратки с бачка. Слить жидкость из бачка. Отверстие обратки бачка заглушить. Налить в бачек новую ATF. Трубку обратки опустить в соску 0.5л – в нее будет сливаться старая жидкость.
5. Завести двигатель пока не уйдет ATF из бачка. Заглушить двигатель. Налить в бачек новую ATF.
6. Повернуть колеса до упора в одну сторону (двигатель не работает). Завести двигатель на время пока не уйдет ATF из бачка (3 секунды). Заглушить двигатель. Налить в бачек новую ATF.
7. Повернуть колеса до упора в другую сторону (двигатель не работает). Завести двигатель пока не уйдет ATF из бачка(3 секунды). Заглушить двигатель. Налить в бачек новую ATF.
8. Колеса поставить прямо. Завести двигатель пока не уйдет ATF из бачка (3 секунды). Заглушить двигатель. Одеть на бачок трубку обратки. Налить в бачек новую ATF.

Всего ATF заливается 5 раз. Если заливать в бачок по 250гр, то хватит 1 литра.

[Series]

Поправка: Если заливать в бачок по 250гр, то хватит 1.25 литра, т.е. надо 2 банки по литру.

[_Dino_]

...вот и я озадачился.
В выходные менял колодки со свечами и мастер сказал типа масло в ГУРе не мешало бы сменить, а то в морозы японческая жижа выдавливает рейку. Масло в ГУРе тоже имеет температурные характеристики? Тогда что заливать при наших зимах? Стоить ли фирменную ниссановскую покупать?

[SergDik]

Я заказал фирменную ниссановскую. Жду. Не так много надо этой жидкости, чтобы экономить на спичках.

[UltraDiman]

Хм. А какая у ентой ниссановской фирменной жидкости температура замерзания??? Это ж так же, как с фирменным антифризом. У меня ниссановская с попонии замерзла при -28.