Помогите определить определить SMD элемент в ECU

[Gentleman]

Добрый день,

Помогите с маркировкой SMD элемента в компьютере Nissan Sunny,
QG15, FB15 054-480, АКПП, 1999года. Компьютер А56-К47 выгорел при поломке КХХ.
Пытаемся восстановить по аналогу, пока надежды есть.
Нужны SMD элементы, расположение: с обратной стороны платы под второй (если считать от входного разъема) микросхемой STA. В этом месте их 4 штуки, расположены квадратом.

Маркировка на них: ZY -

Выглядят как транзисторы: одна нога спереди, две сзади, но могут быть и стабилитроны.

Подскажите, это транзисторы или стабилитроны, чем их можно заменить.
нашел кучу всяких ZY - ов.

Вообще причина в том, что выписал компьютер б/у, завел, поехал, но обнаружился толчок в режиме D, при переключении с первой на вторую.
Прошел тестирование в Nissan центре, сказали, что на датчике дроссельной заслонки должна быть напруга 0,4 В, а там 0,2, и kick-down пропал: при нажатии на педаль газа напруга должна меняться, но она меняется не так как должно быть. Может поставили блок от механической коробки? И название у него А56-К46.

[Kavalsky]

Тут уже поднималось... В Поиск
Вонт например это полистай
https://forums.auto.vl.ru/search.php?searchid=349281

[AnD345]

Вообще причина в том, что выписал компьютер б/у, завел, поехал, но обнаружился толчок в режиме D, при переключении с первой на вторую.
Прошел тестирование в Nissan центре, сказали, что на датчике дроссельной заслонки должна быть напруга 0,4 В, а там 0,2, и kick-down пропал: при нажатии на педаль газа напруга должна меняться, но она меняется не так как должно быть. Может поставили блок от механической коробки? И название у него А56-К46.

Это всё из за датчика положения др. заслонки (TPS), а он регулируется... Сам выставь 0,4-0,5 в.
А комп при kick-down_е не при чем, он TPS_а слушается...

[Gentleman]

Спасибо мужики, еще бы подсказали рычажок, который надо подкрутить и куда цепляться цехой, было замечательно, а то при слове автосервис у меня возникают неадекватные ощущения: скажут давай перебирать коробку, заменим блок управления, заменим масло в коробке, опять же тестирование (уже в который раз) и т.д.
КХХ и блок управления сам менял, так что опыт автослесаря маломальский есть ;).

[Gentleman]

Это всё из за датчика положения др. заслонки (TPS), а он регулируется... Сам выставь 0,4-0,5 в.
А комп при kick-down_е не при чем, он TPS_а слушается...

Советовался сегодня с одним автослесарем. Он посоветовал не крутить ничего, так как все связано в двиге QG.
Что скажете?

[AnD345]

Оно конечно, лучше не лазить! Во всяком случае самому...
Возможно придется переобучать холостому ходу.
Но если очень чешется...
Вот рисунок.
Ослабляются болты кркпления и TPS немного можно повернуть вокруг своей оси.

ЗЫ. на всякий случай замеряй напругу не трогая болтики, вдруг назад придется возвращать...

[Gentleman]

Все это дилентантизм, в ниссан-сервисе сказали блок не тот :( и регулировать дроссельную заслонку - только больше гемора набирать. Заменили блок управления коробкой - не помогло, на сканере при нажатии педали напруга не менялась как надо, всавили горелый родной блок - меняется как надо, значит проц там живой.

[Gentleman]

Так и есть, купил блок такой же маркировки как была А56-K47 В35 и машинка полетела, исчез толчок в АКПП.
Вот такие дела.