Опишите симптомы убитых стоек

[Nissan Engine]

Понимаю что многим покажется этот вопрос глупым, но я не могу понять что значит умерли стойки, вот у меня 2 передние текут уже год - это значит что они умерли, как можно определить их остаток ресурса. и стоит их менять в зиму?

[Александр-Ярославль]

Можно доопределяться до вылета в кювет (не дай бог). Фишки с качанием руками кузова - фигня, это не диагностика.
Самый лучший способ - проехаться на машине с нормальными стойками, а еще лучше - если текут - сходить в магазин и купить новые.

[Dj_Sunny]

По своему опыту могу сказать следующее:
Если стойка маслянная, то кгда масло из нее вытекает, то внутренние детали амортизатора начинают работать на износ. Довольно скоро это приведет к их невосстановимому стиранию и тогда стойка либо перестанет быть таковой (т.е. гасить колебания) либо шток переклинится, и возможно в самый неподходящий момент. Представь, что все удары дороги по колесам идут напрямую об кузов.

[Землемер]

так, симптомы: когда умирают задние то машину качает как лодку на волнах, зад после плавных ям не успокаивается, задних пассажиров начинает тошнить в итоге замена стоек и химчистка салона.
передние: машину раскачивает гораздо меньше но на трассе управление становится просто невыносимым, ибо машина плавает по дороге неадекватно, также стук появляется почти наверняка и течи из стоек.
проверено на себе и зад и перед, причем неодновременно.
... если уже текут, то, имхо, надо менять... ну или прокачать, если с денгами трабл.

[SergDik]

Полностью соглашусь с Землемером. У меня именно так и было (причем серьёзно задние пассажиры стали жаловаться на тошноту).
И по трассе стала ехать неуверенно. Поменял передние - стало лучше, но всё равно что-то не то. Поменял задние - и вот она - нормальная работа подвески. Вообщем автор - меняй все 4 стойки - не иди на полумеры.

[ZSERG]

У меня тоже было предчувствие кончины стоек, никак не мог определиться. В итоге поехал на диагностику на стенд. Задние 2 и 5 %, передние 25 и 31 %, другими словами в ауте они все. Нормальные показания более 40%.
Завтра забираю стойки с экзиста и меняю.

[SergDik]

ещё с времен первой машины ВАЗ помню, сидя на форуме auto.ru золотую фразу "если у вас появилось первое подозрение в убитости стоек, тут же меняйте, не ждите момента когда не справитесь с управлением."

[ZSERG]

Вчера поменял стойки. Перед КУВ 332116(17), зад 341271. У задних стоек штоки аж сизые были, у передних, которые старые, при нажатии шток возвращался в выдвинутое состояние очень неохотно, поэтому наверно и было буханье при въезде на ямку, даже небольшую. Задница раскачивалась очень прилично.
С новыми стойками стало значительно жесче, ямки проглатываюся, на поворотах наклон уменьшился, буханья нет.
Вопрос по пружинам - что это за метки краской на верхнем витке - красная и синяя?

[ZSERG]

Со стойками 341271 зад задрался см на 2-3.

[Insert]

ZSERG
Если шток сам возвращается в исходное состояние значит стойка ещё живая.

[ZSERG]

Insert
На таких живых кататься, что-то не в кайф было.

[SergDik]

Insert, да не всё так однозначно. Поменял сначала перед - там да, шток даже не выезжал. Но всё равно, было далеко от идела, по трассе машину по прежнему раскачивало как по волнам и ехать больше 100км/ч было проблематично. Сняв задние стойки удивился, шток сам выезжает и чтобы собрать его нужно достаточно большое усилие, т.е. вроде бы стойка живая. Но поставив новые оригинальные стойки, всё очень сильно поменялось. И устойчивость появилась и мягкость при пересечении неровностей. Так что не всё так однозначно, как ты говоришь.

[WINSTON]

самый страшный симптом когда надеясь на себя и машину с трудом и матом вписываешся в поворт на горном серпантине, хотя перед дорогой визуально стойки были целые и после качков занимала исходное положение, и потеков не было, и пыльники целые, а кончились под нагрузкой одним махом

[Insert]

SergDik
И шток плавно выезжал, без скачков? Особенно в конце.

[SergDik]

Шток выезжал плавно без скачков. Но на деле, под нагрузкой стойки были мертвые.
Winston на 200% тебя понимаю. Поехал в отпуск, думая поменять стойки сразу после возвращения - а они в раз от долгого путешествия кончились. И как стремно было в крыму.

[kvazar]

По своему опыту могу сказать следующее:
Если стойка маслянная, то кгда масло из нее вытекает, то внутренние детали амортизатора начинают работать на износ. Довольно скоро это приведет к их невосстановимому стиранию и тогда стойка либо перестанет быть таковой (т.е. гасить колебания) либо шток переклинится, и возможно в самый неподходящий момент. Представь, что все удары дороги по колесам идут напрямую об кузов.

Меткое замечание - масло в стойке для смазки :-)

[kvazar]

К вопросу о том - менять или нет - достаточно представить типичную ситуацию.

Гребенка. Из-за неисправной стойки недостаточное (или совсем нет) демфирование. Колесо скачет по дороге как мячек вместо того чтобы описывать неровности. Впереди новый прадик и за ним дети переходят дорогу. Тормоз. Когда колесо разгружается или уже оторвалось от земли оно кратковреименно бокируется. АБС его растормаживает. Результат - тормозов нет, страховки не хватило :-)
Все еще усугубляется тем что из-за изменения развесовки меняется поджатие приужин. Перед сжимается, зад разжимается. Вместо машины впереди может быть и поворот и пешеход и т.п.

Очень коварное заблуждение буд-то бы стойки нужны только для комфорта.

[Dj_Sunny]

Меткое замечание - масло в стойке для смазки :-)

Ну это грубо говоря.. =) Имеется ввиду, что без масла там все влет умирает. (проверенно, 1000 км. на вытекших и все, *****ец..)

[FiMa]

Мужики, как вы считаете, если меняешь стойки.. менять нужно обе менять на одной оси?... я думаю что обе, а ситуация такая... в мае прокачал по кругу стойки.. до сих пор всё работает отлично...НО... поймал люк... ночью.. открытый.. блин.. в общем загнул левую заднию стойку... вот.. нужно менять... так вот менять обе или только одну загнутую?...

[Artem-S]

Мужики, как вы считаете, если меняешь стойки.. менять нужно обе менять на одной оси?... я думаю что обе, а ситуация такая... в мае прокачал по кругу стойки.. до сих пор всё работает отлично...НО... поймал люк... ночью.. открытый.. блин.. в общем загнул левую заднию стойку... вот.. нужно менять... так вот менять обе или только одну загнутую?...

Большинство будут советовать менять обе, мол для правильной работы подвески обязательны стойки с одинаковыми характеристиками, а я вот про что, когда ты ставишь новые обе стойки, то в таком состоянии, ну с одинаковыми характеристиками (а это еще вопрос одинаковые ли при прокачки), они работают небольшое количество времени, потом какая то из них нагружается больше или попадает в яму и все характеристики уже изменились, так может в данном случае поменять только неисправную