Ручник клинит колодки.

[Nissan Engine]

Тема такая: купил авто 3 года назад заметил что зимой в морозы при постановке на ручник и его отпускании заклиникает полностью заднее правое колесо, причем без мучительного разбора и снятия барабана не обойтись было, либо помогало поездить по колдобинам. Вт этим летом уже в теплое время!!!! заклинивать начало!!! вот я офигел. не так сильно но клинит колесо крутиться но машиина туго едет. Я разбиал смотрел все ОК там на вид. Тросик не пережат колодки в норме.Что может быть кто думает?

[Miha42]

тросик внутри может заклинивать. Тем более, что их, наверное, два. Короче смотри трос.

[wnT.Fedos]

Было такое, трос заклинивает внутри трубки.... так ничего и не решили. Просто скинули его с ручки, что бы не застопарить нечайно. Нет теперь ручника на саньке.

[Nissan Engine]

Тросик я проверял он свободно ходит, вмятин нету на гофре тросика

[wnT.Fedos]

908 сообщений а ещё не понял что ли что надо делать? =) Снимай колесо разбирай тормоза ищи почему клинит, чини, фотай пиши в форум. ВСЁ!

[Фарш пельменный]

Я тебе точно скажу че у тебя за диагноз )))))

Причина в том, что тросик на то колесо которое клинит перекосило в развилке под машиной. Заедь на яму - убедись. Именно поэтому при постановке на ручник на колеса идет разное тормозное усилие. Я что только не делал - и снимал оба, проливал вд 40... все бес толку.

пришлось заказать новый тросик на одно колесо и заменить. проблема с клином сразу пропала. Делов на 1 час не больше.

[Nissan Engine]

Я тебе точно скажу че у тебя за диагноз )))))

Причина в том, что тросик на то колесо которое клинит перекосило в развилке под машиной. Заедь на яму - убедись. Именно поэтому при постановке на ручник на колеса идет разное тормозное усилие. Я что только не делал - и снимал оба, проливал вд 40... все бес толку.

пришлось заказать новый тросик на одно колесо и заменить. проблема с клином сразу пропала. Делов на 1 час не больше.

Поясни пожалуйста:

1) что значит перекосило в развилке? "перекрутило" его чтоли? и как это увидеть с низу я смотрел там все идеально, тем более снизу просто идут трубки ничего там такого не видно.

2) сколько стоит тросик и его можно один купить? можно ли от ваза приспособить?

[Болт]

Я тебе точно скажу че у тебя за диагноз )))))

Причина в том, что тросик на то колесо которое клинит перекосило в развилке под машиной. Заедь на яму - убедись. Именно поэтому при постановке на ручник на колеса идет разное тормозное усилие. Я что только не делал - и снимал оба, проливал вд 40... все бес толку.

пришлось заказать новый тросик на одно колесо и заменить. проблема с клином сразу пропала. Делов на 1 час не больше.

У меня такая-же беда. разбирал все , внимательно смотрел, походу ты прав, тросик клинит на изломе у колеса. Надо менять.
С другой стороны . . техосмотр я уже прошел, ручником почти не пользуюсь. Нафик менять . . .

[Фарш пельменный]

Отвечаю на возникшие вопросы:

С ниссаном такого не было тьфу-тьфу-тьфу... , было на королле, но принцип то у всех одинаковый.

От ручки ручного тормоза в салоне авто идет короткий тросик. Он тянется где-то до середины кузова под днищем авто. Далее идет развилка на 2 тросика, которые идут на 2 задних колеса. Там уже тросики отличаются друг от друга, левый/правый.
Вот эту развилку скорее всего и перекосило у тебя. Т.е. тянешь руку тормоза в салоне, тросик натягивается, но т.к. есть крен, то одно колесо просто клинит...

От Ваза врядли... тросики отличаются даже 4 вд..
Попробуй заказать. то что это не лечиться - 100%...

[Nissan Engine]

У меня такая-же беда. разбирал все , внимательно смотрел, походу ты прав, тросик клинит на изломе у колеса. Надо менять.
С другой стороны . . техосмотр я уже прошел, ручником почти не пользуюсь. Нафик менять . . .

Я все таки вяснил причину! Вчера разбирал этот тормозной барабан полностью. Откручивал трос смотрел его на перекрутку, все ок, трос не причем оказывется!
Дело было в том, что из за ржавчины и грязи сильно туго двигался возвратный рычаг тросика, который крепиться к одной из колодок. Я снял колодки зубилом выбил шпонку и снял этот рычаг с колодки, все там вычистил напильноком шлифанул все смазал и поставил обратно!
Теперь как по маслу все ходит и ничего ни клинит.

Сегодня утром выяснилось что теперь это колесо не достаточно сильно блокироуется ручником (те при скорости 10км ч если резкко дернуть оно не блокируется полностью) думаю не хватает натяжения троса, вот кто скажет как его отрегулировать ведь вроде бы по отдельности нельзя натяжку выставлять.

[Demige]

Разбери с другой стороны и тоже смажь )

[ОбликOFF]

Разбери с другой стороны и тоже смажь )

+1!!!ЛОГИКА

[llelik]

если все так же как и у меня, то тросик подтягивается путем кручения колесика-звездочки, доступ к которому есть с внутренней стороны барабана, разбирать ничего не надо, там прорезь специальная, но можно и разобрать все и оттуда покрутить. Я сам не делал, смотрел как мне сервисники регулировали

[STEPS]

Собственно ситуация такая, летом после того как дернул ручник появился лёгкий скрип при движении под уклон или когда назад сдаёш, сначала необращал внимания,затем обнаружилось что барабан греется,рукой непотрогать, от него и диск литой нагревался,заехал на сто,ели оторвали барабан сказали что колодки клинануло,колесо посравнению справым туго крутилось.Сказали менять колодки и барабан тоже желательно под замену,типа борозды большие сильно на рабочей поверхности. Собрали обратно,ездил несколько месяцев так,колесо негрелось,но слышно было попискивание,которое и сейчас слышно=) Сейчас купил колодки новые оригиналы,решил было заказать в экзисте новые барабаны(5р доставка 30 дней),заехал на разборы мне дали комплект барабанов от альмеры н-16 (32тыс.км пробегу) на них так же вдоль всей рабочей поверхности линии.Собственно узнать хотел, какое нормальное состояние рабочей поверхности заднего барабана??? http://oilzic.narod.ru/baraban2.JPG судя по фото должно быть идеально ровное,если есть полосы необходимо ли менять барабан или это нормально?

[Макентош]

Собственно ситуация такая, летом после того как дернул ручник появился лёгкий скрип при движении под уклон или когда назад сдаёш, сначала необращал внимания,затем обнаружилось что барабан греется,рукой непотрогать, от него и диск литой нагревался,заехал на сто,ели оторвали барабан сказали что колодки клинануло,колесо посравнению справым туго крутилось.Сказали менять колодки и барабан тоже желательно под замену,типа борозды большие сильно на рабочей поверхности. Собрали обратно,ездил несколько месяцев так,колесо негрелось,но слышно было попискивание,которое и сейчас слышно=) Сейчас купил колодки новые оригиналы,решил было заказать в экзисте новые барабаны(5р доставка 30 дней),заехал на разборы мне дали комплект барабанов от альмеры н-16 (32тыс.км пробегу) на них так же вдоль всей рабочей поверхности линии.Собственно узнать хотел, какое нормальное состояние рабочей поверхности заднего барабана??? http://oilzic.narod.ru/baraban2.JPG судя по фото должно быть идеально ровное,если есть полосы необходимо ли менять барабан или это нормально?

Нормальный барабан.

[STEPS]

Тоесть наличие колеи эта норм? пробег барабанов кстати 150 тыс.км. Индикаторы износа там есть какие нибудь?

[Макентош]

Тоесть наличие колеи эта норм? пробег барабанов кстати 150 тыс.км. Индикаторы износа там есть какие нибудь?

Индикаторов там нет. Там допуски по глубине рабочей зоны колодок. Эти допуски на данный момент не подскажу. Надо искать.

[nstspr]

На тазики ещё когда ездил, делал кап ремонт на СТО подвески, так на этом сервесе(как собственно и на любом другом), сволочи как понаговорили, а мне тогды ещё лет 19-20 было, поменял всё нах, долго потом мужики ржали над моими бороздочками на барабанах, и износах на других деталях , так ржали что грят ты выкини мы подберём. Один из них до сих пор на моих старых барабанах ездит.

[Макентош]

Один из них до сих пор на моих старых барабанах ездит.

))))

[Макентош]

Вот о том и речь, что по крайней мере на фото барабаны нормальные.