Датчик положения коленвала

[GrS]

Доброго времени суток.
Приключилась неприятная история, и ремонтники стращают капиталкой. Хочу узнать ваше мнения на счет актуальности такого финала.

После морозов загорелся чек при заводе автомобилей. Стрелка тахометра начала прыгать на оборотах выше 4.5-5. Двигатель при этом работает ровно. Через недельку начал гореть чек если ехать с полминуты на оборотах выше 4 тысяч. Отдал в ремонт, заменили датчик положения коленвала (чек вываливался именно такой). Стрелка продолжила прыгать, но чек не вываливался ещё полнедельки. Потом все вернулось на "круги своя". Тоесть завод в холодную погоду вываливает чек, езда на высоких оборотах вываливает чек.
Поехал опять к этим ребятам. Сказал что мол так и так... предложили снять поддон, посмотреть на коленвал, или шестерню. Заодно поменял масло, фильтры... Посмотрели, заменили, проклеили, собрали. Сказали у тебя осевое смещение коленвала с миллиметр, стерт шатунный вкладыш, и ещё какой-то (не запомнил, записано дома). Кстати отметил что стало неплохо жраться масло.
Сказали ездий потихоньку, копи на капиталку. Тыщь в 30 в лучшем случаи мне все это выльется.

Посмотрел по книжке что пишут по этому дачику. Написано что обрыв или звенит контакт в электрике. Про сам коленвал или замену дачика ничего не написано. Причем симптом вроде как должен быть один из таких: Двигатель не запускается / Запуск затруднен / Ненормальные обороты х.х. / Проблемы в работе двигателя / Двигатель глохнет /
Не под один из этих вариантов моя ситуация не подходит, но чек вываливается именно на этот датчик.

Может быть имеет смысл отдать электрикам на прохвон всех проводов, но имеет ли смысл если мне уже поставили диагноз о механических проблеммах.

[mnc-nk]

"Check Engine" горит каждый день по 30-40 минут
Пробег какой?

[GrS]

больше 200

У меня по 30-40 минут не горит )))
Да и вообще почитал тем, может быть очень большое количество проблем. Начиная от того что контакты на плате отошли, и заканчивая "цепь ГРМ, натяжитель, башмак, успокоитель, сальник коленвала и шестерню коленвала". Только в каких случаях горит чек, а в каких нет, я не знаю.
Вот сейчас думаю возможно ли что это самое осевое смещение коленвала в допустимой норме, а дело на самом деле в электрике?

[SOPAP]

больше 200

У меня по 30-40 минут не горит )))

Цепку пора менять!!!

[mnc-nk]

Цепку пора менять!!!

+1

[GrS]

ГРМ? А почему на датчик чек вываливается?

[SOPAP]

ГРМ? А почему на датчик чек вываливается?

Там вроде смещение фаз газораспределения!!! А ты что хочешь, чтобы цепь вываливалась? (шутка)

[GrS]

как проверить состояние цепи, и реальную необходимость замены?

[deferre]

ее хорошийц моторист услышит, и скажет

[mishael_m]

Цепь меняй. у меня тоже на датчик положения коленвала ругался. короче как у тебя. пробег был 160 т. цепь поменял и все зашибизь стало. машину не узнать. по деньгам вышло 11-12 тысяч рублей (цепь, натяжитель, успокоитель, масло, фильтр,антифриз и работа)

[deferre]

херасе у вас в уфе цены какие хорошие, у нас в новосибе только за детали 12р уложится можно если поискать + всё остальное сверху. У меня прошлой зимой был случай, машину заморозил, потом когда еле еле завёл от прикуривателя на улице , загорелся чек. посмотрели на сто - датчик коленвала, скинули ошибку, и больше не загоралось. этой зимой тоже замораживал 1 раз, после завода ошибки небыло. Вопрос во тв чём, почему когда я еду на своей машине, так сильно слышу рёв движка? в других машинках такого же класса намного тише. когда стою тихо, стоит на педаль газа надавить на 1\3 допустим так она ревёт зараза. оборты нормальные, провёл диагностику движка всё ОК. масло не жрёт. че может быть????

[SOPAP]

У меня прошлой зимой был случай, машину заморозил, потом когда еле еле завёл от прикуривателя

Скорее всего из-за этого!? Много крутишь- голодание масла. Износ деталей.

[GrS]

Бенз хреновый, глушитель хреновый, звукоизоляция хреновая...

[zavy]

Доброго времени суток.
Приключилась неприятная история, и ремонтники стращают капиталкой.
Сказали у тебя осевое смещение коленвала с миллиметр, стерт шатунный вкладыш, и ещё какой-то (не запомнил, записано дома). Кстати отметил что стало неплохо жраться масло.
Сказали ездий потихоньку, копи на капиталку. Тыщь в 30 в лучшем случаи мне все это выльется.

чет на счет смещения слабо верится, при этом грохот от движка должен быть неслабый, жор масла через вкладыши что ли?
может быть через кольца и колпачки, или когда в тосол уходит, сколько жрет?
по Кириенко до 200г/1000 км - колпачки
более - кольца
хотя ситуации разные могут быть
проверь для начала натяжитель цепи на сколько вылез, если более 10 мм - замена цепи

[МеДвЕдЬ]

а катализатор на месте? у меня с ним тоже тихо работала пока не выбил нах...из за того что разволился

[deferre]

а шумку от движка как сделать? есть инфа почитать? с удовольствием сделаю, торпеду снимать нехолчется!

[mishael_m]

херасе у вас в уфе цены какие хорошие, у нас в новосибе только за детали 12р уложится можно если поискать + всё остальное сверху.

нормальные цены. на экзисте все заказывал. железки где-то на 5-6 р. вышли

[deferre]

нормальные цены. на экзисте все заказывал. железки где-то на 5-6 р. вышли

экзист экзисту рознь!

[LordDevil]

как проверить состояние цепи, и реальную необходимость замены?

Сними клапанную крышку и посмотри в каком состоянии гидронатяжитель если он вылез на 1.3 - 1.5 мм или более есть смысл заменить цепь
мне обошлась замена в районе 10т.р. 6 на запчасти и 4 на ремонт

посмотри здесь относительно понятно по поводу цепи
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=74&idn=1568

[gert3]

как проверить состояние цепи, и реальную необходимость замены?

Снять осцилограмму сигналов с датчиков положения коленвала и распредвала по одной временной шкале при работающем двигатели, сдвиг сигналов датчиков и скажет о необходимости замены цепи.