Купил Wingroad, как правильно обслуживать?

[Kon'yaker]

День Добрый!

Похоже, как минимум, ближайший год прийдется ездить на Ниссан Wingroad WHNY11, 1,8, 4WD, АТ, 2002 год

Посмотрел ФАК, но так и не нашел ответов на некоторые вопросы.

1.Как снимать приборную панель? Хочу заменить магнитолу, а как вкрыть не особо понял. Фото панели прилагается.

2. Что залито в коробке? Кто-нибудь менял масло с вскрытием поддона? Там стоит фильтр с металлической сеткой или одноразовый?

3. Как обслуживать 4ВД? Не было не разу таких автомобилей, по этому хотелось бы узнать зараенее.

4. В ПТС написано масса 1310, а максимально разрешенная масса 1585 примерно.
Грузоподъемность всего 270 кг? Т.е. 3 мужика в салон и все? Или тут какая-то ошибка?

5. Есть какие-нибудь болячки свойственные для этой модели кроме поеданией корозией номера двигателя(как с этим бороться?) и КХХ?

Подскажите, пожалуйста, если кто знает ответы.

[PETrO 83]

В коробке скорей всего Nissan ATF fluid matic (примерно так) пишут Dextron 3 можно заливать . Грузноеённость вроде у всех легковых 270 кг. А по болезням еще супорта передние постукивают, ну и задний сайленблок переднего рычага быстро кончается. Вроде все еще вспомню, напишу.:)

[PETrO 83]

З.Ы. На до дорестайле в АКПП металлическая сетка.

[Sasha5667]

Можешь полазить на сайте www.wingroad.ru
А панель снимается так: вытаскиваешь пепельницу и там 2 винта, выкручиваешь их и тянешь панель у рычага АКПП на себя и вверх, ну и потихоньку вытаскиваешь! По поводу грузоподъемности, это ведь вам не грузопассажирский вариант который берет 500 кг :( Хотя я 6 полных мешков картошки возил, и ниче :)

[Sergey B]

На тематическом сайте www.wingroad.ru действительно найдешь все.
Совет - фильтруй информацию мозгом, поскольку советчики часто "от сохи"
Нагрузка в 270кг это только для определения класса авто. Реально 500кг на скорости 100 - легко. По 4ВД - вискомуфта - дрифт исключен. Если реальный пробег близок к 200 т - цепь!!

[Kon'yaker]

Спасибо!
Полазию сегодня по сайту.
Насчет грузоподъемности, у меня этчи, минивэны,грузопассажирские машины были. там у всех около 400 и выше было.А тут так, вот и стало интересно...

Пробег 80 с копейками. Реальный судя по салону, подвеске и тд. Да и покупался он с аука мной.

[mc_anton]

Народ подскажите пожалуйста !!!!! Замигала лампочка Аирбега и не перестает че делать???? Сигнал на руле работает!!!!

[Sergey B]

Народ подскажите пожалуйста !!!!! Замигала лампочка Аирбега и не перестает че делать???? Сигнал на руле работает!!!!

Неисправность в цепи подушек. (а ты что подумал?).
-обнаружить.
-устранить.
-сбросить ошибку в блоке.
-радоваться собственным способностям.

[mc_anton]

А это надо в сервисе делать??? Или как-то можно самому??? Если знаешь подскажи пожалуйста что-нибудь!!! Заранее благодарен!!!!

[Sergey B]

Для начала запускаешь диагностику (на форуме есть метод ON/OFF зажиганием)
по к-ву миганий определяешь неисправность ("поиск" ---и расшифровка на руках)
и ремонтируешь. Сброс ошибки то же через On/Off.

Частенько причина либо в проводке и разъеме за бардачком, или переломилась проволочка в шлейфе за руллем.

Если очень ленивый:
""Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1

Итак коды: импульс 7 сек - пауза 2с. - имп 3с. - (затем следует отбражение кодов повреждений количеством импульсов длительностью 0.5с и паузами 0.5с.):
0 имульсов - Несправность не обнаружена.
2 имп. - Цепь модуля подушки водителя повреждена
7 имп. - Блок диагностики датчиков поврежден
8 имп. - Цепь модуля подушки пассажира повреждена
9 имп. - Вышли из строя более чем две группы частей ""

Если машина "условно старая" то --
После поворота ключа в положение ON в течение 7 сек. нужно нажать 5 раз(у некоторых и 6 и 7) на концевик водительскрй двери (для выхода из режима - ключ в положение OFF, затем в ON и снова 5 нажатий не концевик в течение 7 сек.) и только после выхода из режима самодиагностики происходит сброс ошибки, но только если причина устранена...""

[mc_anton]

Спасибо обязательно проверю!!! И потом отпишусь!!!!

[Звук56]

В коробке скорей всего Nissan ATF fluid matic (примерно так) пишут Dextron 3 можно заливать . Грузноеённость вроде у всех легковых 270 кг. А по болезням еще супорта передние постукивают, ну и задний сайленблок переднего рычага быстро кончается. Вроде все еще вспомню, напишу.:)

В коробку заливал Дикстрон3. Прошел тысяч 60, полет нормальный! Береги ГУР.При низких темпер. выдавливает сальники.У меня выдавило зимой, нормально надо прогревать двиг.,и до конца резко не выварачивай руль.