Подвеска Ниссана - самая лучшая подвеска

[Demige]

До недавнего времени как и многие считал что гремучесть подвески есть фирменна черта Ниссан.

А вот нифига, товарищи!

Сегодня поменял рулевые наконечники и тяги.
Прокатился в тестовом режиме - просто сказка. Словами не описать! Выключил даже музыку - ехал и оргазмировал! Тишина как на дорогой иномарке.

1. Звуки что раньше были на мелких неровностях пропали - стыки асфальта, все типы ям, асфальт с торчащей щебенкой. А я грешил на жесткость стоек KYB и суппорта (звук от них тоже куда то пропал).
2. Прекратилось небольшое "рысканье", которое я списывал на слишком широкую резину (195 вместо 175), руль теперь не вырывается из рук.
3. Пропало рысканье при торможении на неровностях.
4. Почему то стал легче руль (видать закисшие совсем были наконечники). И наконец то никуда не ведет (развал-схождение помог однако).

Так что всем рекомендую!

ЗЫ: посмотрел карту развал-схождения - вот такие результаты (после):

Задняя ось:
Развал левый -1.21 правый -1.02 (норма -1.30+-0.45)
Схождение левое 0.1, правое -0.02 (при норме 0.06+-0.06)

Передняя ось:
Кастер левый 0.35, правый 0.49 (при норме 1+-0.45)
Поперечный наклон (???) левый 15.27, правый 15.46 (при норме 13.5+-0.45)
Развал левый -0.55, правый -1.45 (при норме -0.1+-0.45)
Схождение левый 0.06, правый 0.06 (при норме 0.06+-0.06)

Что такое поперечный наклон? И отчего ушли нерегулируемые параметры - нарушена геометрия? Опять же может это из-за неправильной размерности шин?

[Navigator]

оргазмируй дальше))))) но подвеска у ниссана далеко не самая лучшая(((,а вообще название темы улыбнуло)))

[Макентош]

Я бы не сказал, что она самая лучшая. Она одна из самых простых. И на мой взгляд не гремучих, а в меру жестких.

[Alexandr_I]

оргазмируй дальше))))) но подвеска у ниссана далеко не самая лучшая(((,а вообще название темы улыбнуло)))

я почему то смайлик искал :) в конце названия темы.

[1Axeeffect]

Demige, огласи пжлст цену рулевых наконечников и тяг. и еще скажи сколько тебе замена+развал вышло по денежкам)))!!! просто сам хочу тоже самое замутить...

[v_OFF_ka]

Давай, рассказывай, что заказывал?, какой бюджет?

[Demige]

Значит так.
1. ШРУС ASVA 1200 рублей. Лажа - не берите - просто с деньгами туго. В прошлый раз ставил такой же полгода назад - пыльник в труху, хотя может если на него отдельно качественный пыльник поставить - покатит. Ниппартс за 7 месяцев потрескался (но не насквозь) - тоже лажа. Брал раньше HDK - умер через 30 тыщ, а пыльник - как новый ;).

2. Наконечники 555 (вроде япония) по 450р.
3. Тяги не помню фирма (германские - AD вроде - в зеленых коробках) 800р. (555 по 550р, но почему то не смогли привезти).
4. Пыльники рейки maruichi япония (Вроде норм) по 250р.
5. Пыльник правого ШРУС - 0р. (валялся в гараже от старого ШРУС).
(всего около 4000 тыщ)

Работа
все вместе 4300. Ща вспомню по позициям
наконечники по 400, тяги по 700, гранаты по 700, развал-схождение 700.

[Demige]

Я бы не сказал, что она самая лучшая. Она одна из самых простых. И на мой взгляд не гремучих, а в меру жестких.

Все правильно.

Вот только обычно она все-таки с гремучестью ассоциируется у многих, кого не спроси.

[shuninm]

Мля, все так, но какого болта они там замудрили, что гремит. спецом что ли?
Тож загремела. 2003г рестайл. Сначала суппорт правый, теперь еще что то.
Залез мазать суппорты, пыльники стойки рванье. В полосочки тонкие концы пыльника... Несколько полосок затянуло в сальник стойки. Побежала. При покачивании руля легкий стук в районе карданчика. Вот как понять рейка или карданчик?

[Demige]

Как показывает практика (на этом форуме) стук рейки обычно объясняется чем то другим.

[Sasha5667]

При покачивании руля легкий стук в районе карданчика. Вот как понять рейка или карданчик?

Это рейка! Там появляется зазор между рейкой и червяком! У меня такая же ерунда :(

[deferre]

бренд 555 полная лажа ну просто ппц гумно. не берите никода.

[Alexfox1978]

До недавнего времени как и многие считал что гремучесть подвески есть фирменна черта Ниссан.

А вот нифига, товарищи!

+100500, в прошлом году поменял стойки, рулевые наконечники, шаровые..вроде стало по тише, но все равно нето пальто было... а тут опять на работе чё то заспорили про подвеску... короче мне чёто так обидно за ниссан стало, что я отрыл в багажнике давно купленные задние сайленты, вооружился инструментом и полез менять... поменял правый сайлент, набил смазки в суппорта... и О! Чудо! машина рельно стала ехать без стуков и бряков... тоже музон отрубал чтоб насладиться тишиной...

[zavy]

а меня как то напрягать стало руление ватное (ну не ватное а расхлябанное что-ли?) и отдача в руль от неровностей, как бы руль отдельно а колеса отдельно, и поэтому опасаюсь ездить быстро :) руль очень легкий кстати
надо принять во внимание и отсутствие стабилизатора и колеса 185/65/15
на демии кстати рулежка гораздо больше нравится

[deferre]

после ремонта рейки, руль норм сидит не дрыгается на кочках, размер колёс родной. Сзади после зимы что то бухать стало, причем не стойки. хз сайленты чтоли

[Demige]

Старые тоже 555 стояли. Прошли около 50 тыщ. Порвались на них пыльники - я еще полгода ездил - не застучали... Так что может и нормальные. А пыльники - точно говно на них ибо порвались сами по себе без механической нагрузки.

[МаксимRF]

А я думал что подвеска тоже дрися,а сменил резину летнюю с кумхо на хакапелиту и понял что от резины дохрена зависит,половина стуков и бряков пропало и остальные звуки в 2 раза тише стали.Машину как будто подменили,мягче стало намного.Правда до смены еще проклеил пластиковую защиту арок передних.

[Макентош]

бренд 555 полная лажа ну просто ппц гумно. не берите никода.

Значит попались "подвальные". Я считаю,что "555" - один из лучших дубликатов.

[Игорь Г]

Други, а совместимы ли пыльники FB14 и FB15?

[Болт]

Значит так.
(всего около 4000 тыщ)
.

Ничо так , гламурненько, за машину стоимостью 200 тыщ, потратить 4 мильена на ремонт. :-)

А ШРУС чего менял? Впервые слышу чтоб шрус ниссановский менялся, ну мазда или тойота этим грешат, слышал. А у ниссанов про ШРУСы известно лишь то, что они есть.