замена карба на ваз21083

[AndrewSV]

после долгих и мучительных мытарств с капризными яповскими карбюраторами решился на кардинальные меры по смене карба на российский от ваз 21083. вот что собственно получилось.
вся переделка заключалась в новых отверстиях на теле карба и толстой эбонитовой, кажется, прокладке. толстую прокладку посадил на герметик, далее паранитовая прокладка затем сам карб. болты пришлось покупать новые, подошли по длине болты от маслонасоса жигулей. крепление троса газа и подсоса организовал на основе старого яповского с родного карба. клапан ХХ подключил на прямую к фишке, пока он постоянно включен. воздухан в виду скудности финансирования пришлось оставить старый, немного доработав и уплотнив его.
также напрочь был вырезан угольный контейнер.
топливную обратку с карба и с бензонасоса подцепил через тройник.
вентиляцию с бака вывел на место слива конденсата с угольного контейнера (на фотке все видно).

в итоге имеем: машине едет и весьма недурно ))) разгон стал более динамичный. расход бензина умеренный, более точно скажу позже. щас идет процесс опытной обкатки и привыкания....

[инь-вань]

а я вот думаю подсос на родном карбе вручную организовывать... а то автоматика достала уже...

[gerasic]

Можно было десяточный карб поставить там без подсоса.

[StRy]

ага, а потом д*****ться с этим карбом.

[Kavalsky]

Мда....

А от чего куплен тройник на вот этой фотке ?
https://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1243329899

[AndrewSV]

Можно было десяточный карб поставить там без подсоса.

десяточные с автоматической заслонкой не выпускают уже, по крайней мере ДААЗ

[AndrewSV]

Мда....

А от чего куплен тройник на вот этой фотке ?
https://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1243329899

сей тройник с топливной рейки, если ее можно так назвать, короче эти трубки идут после бензонасоса к карбу

[Kavalsky]

А кузов какой?
ДАй номер я посмотрю на эхзисте

[AndrewSV]

тройник был отрезан от трубок, вот их номер 1752050Y00 (на рисунке 17529R)

[SERGIK72]

молодца что сделал отчет....
я пока подожду когда кто нить на автомате сделает такую замену....
а как авто теперь едет или нет?! какой расход???

[Kavalsky]

На автомате такое сделать сложно.
Я купил у одного *****а ММС Мираж с автоматом и карбом с ваз08
Было весело....


ЗЫ
Дорогой тройничок получается, 2500р стоит :)

[SERGIK72]

На автомате такое сделать сложно.
Я купил у одного *****а ММС Мираж с автоматом и карбом с ваз08
Было весело....

:)

не едет ага автомат с этим карбом????

[AndrewSV]

На автомате такое сделать сложно.
Я купил у одного *****а ММС Мираж с автоматом и карбом с ваз08
Было весело....


ЗЫ
Дорогой тройничок получается, 2500р стоит :)

имхо автомату пофигу должно быть какой карб стоит. самое сложное при эксплуатации карба 2108 - это прогрев (теперь надо вручную заслонку регулировать) и управление клапаном ХХ. я пробовал сделать управление через реле, вроде получается, но! пришлось думать как сделать так чтобы клапан ХХ выключался в определенный момент (кол-во оборотов) - вроде сделал все нормально. клапан отключался на 2500-3000 об.мин, но все равно провалы дикие и дерганья... поэтому оставил его пока в покое, т.е. постоянно включен.

[инь-вань]

выкинул в выхи автоматический подсос... поставил от классики, тросик по длине подходит
а вот организация его крепления на валу воздушной заслонки просто песня :))
правда холостые на бензе так и не появились :(

[инь-вань]

ну и как расход после замены ?

[инь-вань]

strand
как впечатления и т.д. ?

[nsklizard]

Ага, мне тоже интересно. Сейчас думаю отдать 8к за замену карба на отечественный, или таки задавить жабу и отдать 20к за новый со склада в япии.
И кстати, с ВАЗовским карбом про автопрогрев можно забыть?

[инь-вань]

Ага, мне тоже интересно. Сейчас думаю отдать 8к за замену карба на отечественный, или таки задавить жабу и отдать 20к за новый со склада в япии.
И кстати, с ВАЗовским карбом про автопрогрев можно забыть?

чето дорого за жигулевский-то...
мона поставить 10-шный с автоподсосом... тока геморойный он говорят

[nsklizard]

8к - это вся работа и карб, так сказать "под ключ" =)
10й ставить точно не буду. Я вообще рассматриваю как вариант свап на *DE двиг. Но найти боле мене живой не могу.

[Demige]

имхо автомату пофигу должно быть какой карб стоит. самое сложное при эксплуатации карба 2108 - это прогрев (теперь надо вручную заслонку регулировать) и управление клапаном ХХ. я пробовал сделать управление через реле, вроде получается, но! пришлось думать как сделать так чтобы клапан ХХ выключался в определенный момент (кол-во оборотов) - вроде сделал все нормально. клапан отключался на 2500-3000 об.мин, но все равно провалы дикие и дерганья... поэтому оставил его пока в покое, т.е. постоянно включен.

Клапан этот я так понимаю - Экономайзер ХХ. Он должен отключаться только когда едешь в режиме торможения двигателем и тапочка не нажата. Дает экономию на грани "эффекта помытой машины". Для работы надо купить "коробочку", которая им управляет.