Завышенные обороты. Помогите новичку.

[psycat]

Вообщем...Завожу машину, прогреваю...при начале движения двигатель набирает 2000 и более оборотов, и остается на том же уровне(ну или растет) при наборе скорости. По прошествии некоторого времени движения, после остановки (ну например на светофоре) сново начинаю движение, при этом тахометр доходит до 2-х тысяч, машина немного набирает скорость, затем обороты резко падают до 1300-1400(как бы переключает скорость) и продолжается набор скорости. Я так понимаю, должно изначально быть как по прошествии времени. Подскажите в какую сторону копать...

ps коробка вариатор, время в пути до изменений минут 10-15

заранее спасибо!

[Crane_13]

Двигатель какой?

[psycat]

QG18

[Black Pahan]

У меня на QG15 после чистки дроссельной заслонки холостые выросли до 2000. Вылечили на диагностике двигателя. Просто обучили мозги фирменным сканером Consult-II.

[Иван Иваныч]

psycat, ты выражовывайся пояснее)) какой то сумбурный рассказ получился... народ думает про завышенные холостые, а судя по твоему рассказу у тебя задержка переключения...

[Crane_13]

На вариаторе нет четко фиксированных ступеней,как на обычной коробке! Автор у тебя дроссельная заслонка электрическая или с троссом?

[psycat]

Извиняюсь за описание, написал как мог, т.к. первая машина - недостаток знаний...
По поводу заслонки, не знаю... Как или где можно посмотреть?
Как сказал Иван Иваныч, похоже на задержку переключений, но на вариаторе нет четких ступений, поэтому и возник такой вопрос....

[psycat]

Спросил, сказали вроде электрическая заслонка

[Crane_13]

Делаешь вот что:
1)Прогреваешь двигатель до нормальной температуры.
2)Руль в положении "прямо".
3)Селектор в положении "D".
4)Отключаешь все потребители:печку,магнитолу,фары и т.п.
5)Поворачиваешь ключ зажигания в положение "ON".
6)Поностью нажимаешь на акселератор,затем опускаешь.
7)Ждешь 3 секунды и затем в течении 5 секунд 5 раз полностью нажимаешь и отпускаешь акселератор.
8)После этого ждёшь около 7 секунд и полностью нажимаешь на акселератор и держишь его в нажатом положении. НЕ ОТПУСКАЕШЬ ЕГО!
9)Через некоторое время должна замигать лампочка "check engine".Некоторое время она помигает,затем загорится постоянным светом.
10) После этого отпускаешь педаль акселератора. И сразу пускаешь двигатель.Не вздумай убирать ключ из положения "ON" перед пуском. Если вдруг убрал-делай всё вышеописанное заново.

После всех этих операций обороты должны придти в норму. Удачи!

[Challenger84]

вобщеем как я понимаю у тебя стоит QG18 с варатором... у меня такой же .. тогда трогаюсь с места достигаю отметки в 20 км стрелка тохометра падает . это нормально не чего страшного .. при полной остановке авто после двежения обороты должны чуть придержать в районе 950-980 .. есть так происходит то все в норме.. а так мой тебе совет заедь в грамотную мастерскую и почисти дросель. так он у тебя электрический.. процедура проходит быстро и без болезнено при условии что есть Consult-II... достигнешь снижение топлева и более резвым разгоном )))).. и береги автомат.. он прихотливый и стоит дорого ))

[Crane_13]

Автор,ты отпишись потом,получилось что,или нет!

[psycat]

вобщеем как я понимаю у тебя стоит QG18 с варатором... у меня такой же .. тогда трогаюсь с места достигаю отметки в 20 км стрелка тохометра падает
Вот у меня в том то и проблема, что после начала движения стрелка не падает, а так идержится на 2000 и выше.....

[psycat]

Crane_13, если не секрет, где взял коды? есть по самодиагностике?

[Crane_13]

У меня есть книга по авто.По Вингу,правда Есть книга отдельно по двигателям QG, но DE. У тебя на Санни стоит DD. И ещё:там двигатели описаны с обычной дроссельной заслонкой. Но основные коды-одинаковые. Если интересует,могу отправить тебе на почту.Скинь майл в личку.

[01a26z67]

Делаешь вот что:
1)Прогреваешь двигатель до нормальной температуры.
Лучше проехать 10-15км
2)Руль в положении "прямо".
3)Селектор в положении "D".
С кокаго перепугу на D. Правильно в N или P
4)Отключаешь все потребители:печку,магнитолу,фары и т.п.
5)Поворачиваешь ключ зажигания в положение "ON".
6)Поностью нажимаешь на акселератор,затем опускаешь.
Этого делать не надо
7)Ждешь 3 секунды и затем в течении 5 секунд 5 раз полностью нажимаешь и отпускаешь акселератор.
8)После этого ждёшь около 7 секунд и полностью нажимаешь на акселератор и держишь его в нажатом положении. НЕ ОТПУСКАЕШЬ ЕГО!
Ждать 7сек на 8-й нажать на газ и держать
9)Через некоторое время должна замигать лампочка "check engine".Некоторое время она помигает,затем загорится постоянным светом.
10) После этого отпускаешь педаль акселератора. И сразу пускаешь двигатель
через 3сек пускаешь двигатель
.Не вздумай убирать ключ из положения "ON" перед пуском. Если вдруг убрал-делай всё вышеописанное заново.

После всех этих операций обороты должны придти в норму. Удачи!

Дроссельная заслонка. Плавают обороты холостого хода и прочие вопросы.. Здесь все про чистку. и обучение хх на 3 стр. Выкладываю стописятвторой раз.

[Crane_13]

Да,насчёт положения "D" это я косянул.

[psycat]

Дык с хх все впорядке, проблема с задержкой "переключения" на пониженные обороты...уже при езде...

[Фарш пельменный]

Вы не учите парня неверному алгоритму, коли сами не делаете...
Для обучения ХХ самая простая методика:
1. Прогретый двигатель. (Потребители можно не отключать - никакого значения сие не имеет. Руль хоть выверни - тоже все равно.)
2. Включил зажигание
3. Через 3 сек. Нажать до упора 5 раз на педаль газа в течение 5 сек.
4. Через после того как закончатся отведенные на нажатие газа 5 сек - подождать 7-8 сек.
5. После нажать на газ и не отпускать.. Лампа чека замигает а потом станет гореть постоянно.
6. После того, как лампа загорелась постоянно -в течение 3 сек. отпустить газ и запустить двигатель.
7. Обороты подскочат до 2 тыс. и медленно станут опускаться.. Тут главное прогазовать двигатель на холостых до 4-5 тыс. оборотов 2-3 раза. Причем сделать это лучше с промежутками. Чтобы после каждого раза стрелка тахометра опускалась до номинального значения 750 - 800 об/мин.

Без п.7 все ваши старания ни к чему не приведут.

Надеюсь информация была полезна.

[Crane_13]

Вообще-то,по "неверному" алгоритму я себе обучение ХХ как раз таки и проводил. И могу сказать,что пункт 7 нах не нужен.Обороты устаканятся безо всяких прогазовок. Проверено лично на опыте.

[Crane_13]

Автор,ты что ни будь делать пробовал?