датчик кислорода

[gamman]

снял фишку с датчика никаих изменений. вопрос так и должно быть? или конец лямбде просто расход огорчает.

[gert3]

Не трож японский автомобиль пока все работает...

[gamman]

Не трож японский автомобиль пока все работает...

и все же, можно по существу

[gert3]

а если по существу, ТО лямда регулирует (а правильнее будет сказать корректирует) топливную смесь в очень не больших приделах, и если лямбда фактически умерла то только потому что, на неё попадало значительное количество несгоревшего в цилиндрах топлива, а это связано в первую очередь с работой форсунок впрыска топлива, коректной работой датчика массы расхода воздуха ДМВР-MAF-сенсор, чистотой воздушного фильтра, не последнюю роль играет и качество искры (читай- состояния свечей зажигания) и качество используемого топлива (я уже не говорю, о точности заправки, и замеров расхода) поэтому все нужно рассматривать в комплексе, а не отдельно....А повышение расхода топлива зимой нормальное явление....Проедь по трассе 200-300 км, со средней скоростью 90-100 км, если расход для Твоего двигателя превысит 8 литров/на 100 км, тогда можно говорить о повышенном расходе, если нет тогда не ломай машину и не ищи дурной работы...Удачи!

[gamman]

так лямбда жива или нет и как это проверить? на сто сказали осцилогрофом на эксперте неполучится.

[s_saska]

читай....
только тебе без сканера надо будит во второй режим диагностики зайти.

[Aleks A.]

так лямбда жива или нет и как это проверить? на сто сказали осцилогрофом на эксперте неполучится.

А ты не спросил у них, они осциллографом пользоваться умеют? ПТУшники хреновы...

[gert3]

так лямбда жива или нет и как это проверить? на сто сказали осцилогрофом на эксперте неполучится.

На Твоей машинке лямбда зонд или трехпроводный или четырехпроводный что фактически одно и то же, два провода одного цвета это подогрев, среди оставшихся один сигнальный второй корпус, если трёх проводная то только сигнальный, амплитуда напряжения на Лямбде порядка 0,9-1,0 В, выставляем на осциллографе шкалу 1 вольт, время развертка 500 миллисекунд, сигнальный прокалываем иголкой и цепляем на него сигнал с осциллографа, корпус осцилятора на корпус авто, заводим машину, греем двигатель до рабочей температуры, выставляем 2000 об/мин на двигателе и меряем осцилятором, Лямбда рабочая если амлитуда сигнала изменяется от 0,1 до 0,9 В с периодом изменения 300-350 миллисекунд, если амплитуда значительно меньше, или время изменения больше, лямбду лучше заменить....

[s_saska]

ииии виыкаем в сеть.... ****ец компу... , а **** птушники не продумали.
знаем проходили.

[oleg_com]

Хочу поменять Лямбда зонд. В магазине сказали, что есть Лямбда зонд до 10Ом и свыше. Какой брать?

У меня Силфи 12/2004 1,8 передний привод автомат. Кузов QG10, движка QG18.

[barneapol1]

http://sylphy.ru/forum

[oleg_com]

подобной информации сайт http://sylphy.ru/forum предоставить не в состоянии.

[in_dex]

Ну наконец-то про лямбду тема!
А зачем менять его хочешь?

[vtral]

oleg_com
Продавцы, как всегда, делают умный вид, но сами нифига не понимают.

Проводов то сколько у твоей лямбды?
Далее говорю про свою, 4х проводную:
Отключи свою лямбду (не снимая с авто) и померь сопротивление между каждым ее выводом и массой автомобиля. Если это сопротивление везде большое, т.е. на массу авто ни один провод не звонится, тебе нужна та, что, как говорят продавцы, больше... только не 10Ом, а 10 кОм. Это прямо в паспорте написано.
Бывает, когда один из проводов, а именно "сигнальная земля" датчика, соединяется внутри корпуса датчика с массой авто, тогда нужен датчик "менее 10 кОм".

Еще датчики различаются по сопротивлению нагревателя. Это тоже важно, нужно чтобы это сопротивление не различалось в разы.

[oleg_com]

спасибо за отзыв.

одна трудность тут, я уже один раз менял лямбду. (купил 4-х проводную NTK, насколько я помню). Но старая лямбда в гараже лежит (давняя привычка ничего не выбрасывать, авось пригодится). Попробую с нее померить. А как определить сопротивление нагревателя? Какие провода мерить?

[volk777777]

Есть мнение, что лямбды NTK быстро сдыхают от нашего бенза, а вот Bosch подольше ходит.

[vtral]

Нагреватель - белые провода у NTK.

Можно и Бош поставить. Разницы нет.
Я на газе езжу, мне бензин навредить не может практически.

[jonn74]

Хочу поменять Лямбда зонд. В магазине сказали, что есть Лямбда зонд до 10Ом и свыше. Какой брать?

У меня Силфи 12/2004 1,8 передний привод автомат. Кузов QG10, движка QG18.

а родная какая?и как нтк? работал?

[oleg_com]

NTK продержался год. Родной от Nissan сразу на диагностике показал что мертвый.

[oleg_com]

прозвонил родной лямбдо зонд ни один провод не звонится на корпус.