Глохнет на х.х. шайтан двигатель QG15

[AJIEKSEJI]

Всем, Доброго вечера!
Уважаемые, Модераторы, прошу, прежде чем удалить тему, вникнуть в суть проблемы, подобное на форуме присутствует, но все не то!

В общем, свинью машина начала подкладывать мне с пол года назад, первый раз заглохла на светофоре, дальше чаще. Настали морозы стала глохнуть по нескольку раз в день, большое спасибо пробкам))).

Все случаи, когда, движок встает колом, можно обобщить:
1. Может заглохнуть в любом состоянии (при нажатии на тормоз, автомат на "P", когда катится на "D"), т.е. не глохнет только, когда давишь на газ.
2. Часто, но не всегда, перед тем как заглохнуть обороты начинают дергаться в пределах от 200 до 1500 и через пару секунд тишина.
3. Движок останавливается, загораются лампочки аккумулятор, движок и масло, именно в этой последовательности, поворачиваю ключ - чаще всего поехал дальше, иногда глохнет повторно, добавляю газ - поехал.

Что делалось:
1. Поменял кхх на новый - результата ноль.
2. Перепаял микросхему sta509a - результата ноль.
3. Поменял свечи - результата ноль.
4. Поменял масло - результата ноль.
5. Посетил Nное количество сервисов, сервисмены гласят в один голос - машина в идеале.

Теперь, внимание, вопрос: Что же может не устраивать это замечательное творение японских инженеров?
Готов выслушать любые советы или пожелания.

А/м Nissan Wingroad 2002г.в, QG15, кузов WFY11.

[ProtoSoul]

Теперь, внимание, вопрос: Что же может не устраивать это замечательное творение японских инженеров?

может прокладка между рулем и сиденьем?=)

а если серьезно - либо форсунки и инжектор чистить ,либо топливный фильтр менять.

[88156]

у меня так было, когда сдох ДМРВ!

[s_saska]

точно маф, кхх адаптировал?

[gert3]

Объясню на пальцах, компутер к нему подключен принтер или сканер, сняли поменяли на другой, что первым делом нужно сделать чтобы новое железо заработало- прально дрова поставить соответсвующие новому железу, Ты сменил контролер, и сменил исполнительный механизм- шаговый двигатель, а прописал ли Ты все это в систему управления двигателем- из твоих слов этого не видно, по сему вывод: или самому провести обучение, алгоритмы тут на форуме, если не поможет то на сканер и все будет в ажуре как часики...Удачи!

[AJIEKSEJI]

Был неправ, информация не полная, исправляюсь.

1. После замены кхх, обучали на сканере, правда одна оговорка, удалось нам это раза с 7го раза, после того как во время обучения выключили зажигание, до этого сканер вис и не мог снизить обороты до нужных и записать новые значения в компьютер хотя немного их опускал приблизительно до 1000.
2. После перепайки микросхемы обороты были под 1500, пробовал обучать алгоритмом из книги по двигателю, с 4го раза обороты пришли в норму ~ 700, возможно сам адаптировался, а возможно прокладка не такая безрукая)))).

Ничего этого не помогло, все также глохнет на хх.

Про маф я спрашивал у сервисменов, было сказано что, если бы он сдох - это сразу бы стало понятно, а так при полном сканировании машина стоит пол суток работая на хх оборотах, в сервисе, все в шоколаде.

Очень хочу понять, как поймать эту плавающую "каракатицу" - неисправность)))

[gert3]

машина стоит пол суток работая на хх оборотах, в сервисе, все в шоколаде.

Очень хочу понять, как поймать эту плавающую "каракатицу" - неисправность)))

То есть на холостых все в порядке, машина работает как часики, а под нагрузкой начинается колбас? Тогда можно предположить 3-и неисправности:
1. Есть не учтенный подсос воздуха во вдувном тракте (трещина, потертость, но воздух подсасывает, причем не постоянно)
2.Умер датчик положения дросельной заслонки, тоесть когда выключатель полностью закрытого положения дроселя в положении ON, работой двигателя управляет КХХ, как только трогаешь дросель, данные с датчика положения дроселя не коректные, вот обороты и прыгают.
3 Умерает ДМВР- он же MAF ceнсор.
Как проверить исправность ДПДЗ и ДМВР есть на форуме, ну а искать неучтенный Mafom подсос воздуха дело не интересное, но очень нужное...Удачи!