Регулятор давления бензина

[Cloner]

Уже третью неделю после морозов не могу завести машинку! За окном -1. Пытаюсь завести, двигатель крутит резво, но не схватывает. Колодцы заливает бензином, свечи сырые. Постоянно перелив. Пробую отключить клемму бензонасоса – заводится и работает на остатке бензина, через секунд 10 глохнет. Если включить насос в то время пока работает, то тут же глохнет! Сам бензонасос работает, гудит при зажигании как и положено. Лампочка Сheck не загорается, значит всё в норме. Ссылаюсь на регулятор давления (обратку). У кого подобное было и похоже ли это на то, что я думаю?

[рус1]

Я пробовал перегибал шланг обратки,при этом давление в топливной рампе поднималось до 5.5 атм. Никакой разницы в динамике не заметил только насос стал шумнее работать.
Даже в самом захудалом сервисе есть такой прибор который мерит давление в рампе.Напомню на хх-2.5 и с отключенным вакумным шланчиком 30 атм.

[Cloner]

А как мне проверить давление, если машина вообще не заводится? Перелив!

[zavy]

а при чем тут не заводится?
бензонасос то работает?
вот и надо мерять давление, 2.5 - 3 должно быть, с пережатой обраткой как написано выше 4.5-5.5

[Cloner]

а при чем тут не заводится?
бензонасос то работает?
вот и надо мерять давление, 2.5 - 3 должно быть, с пережатой обраткой как написано выше 4.5-5.5

Ну я так пологаю, если сильный перелив идёт, значит обратка не срабатывает. Попробую сегодня измерить давление, посмотрим что покажет..

[Crane_13]

Или форсунки загажены и льют,вместо того,чтобы распылять.

[Demige]

На всякий случай проверь датчик температуры. Мне кажется дело в нем.

[Crane_13]

Согласен,возможно. Если глючит, то может давать инфу о том,что температура низкая. Соответственно-заливает.

[Cloner]

Проверил давление, всё в норме! Форсунки промывали чуть больше месяца назад. Грешил на регулятор давления бензина, поменял на новый, эффект тот же не схватвает, а просто крутит. Повторюсь, отключая клему бензонасоса машина схватывает и на несколько секунд заводится. Как только включаю клему обратно, глохнет! Уже и не знаю в чем ещё может быть дело?

[Cloner]

Согласен,возможно. Если глючит, то может давать инфу о том,что температура низкая. Соответственно-заливает.

Ставил машину в теплый бокс на 2,5 дня при комнатной температуре +20. В тепле тоже не пыталась схватиться, что и сейчас стоя на улице при -7.

[Crane_13]

Поэтому датчик проверить и стоит.

[Cloner]

Поэтому датчик проверить и стоит.

А как его проверить? я уже все варианты готов рассмотреть!

[Crane_13]

Сначала надо,что-бы машина постояла в тёплом гараже и прогрелась до комнатной температуры. Затем снимаешь с датчика фишку и замеряешь сопротивление датчика. В двигателе QG: при 20 градусах сопротивление около 2,5 кОм. При 80 градусах около 0,3 кОм. Двигатель не тот,который у тебя. Но большая есть вероятность,что у тебя значения те же. Можешь глянуть в свой мануал,для полной уверенности

[Demige]

Так же.
-10 7-11.4 кОм
20 2.1-2.9 кОм
50 0.68-1 кОм
90 0.236-0.260 кОм

Это по мануалу GA15

да! Еще вычитал интересную штуку!
Если отключить от него разъем включается fail-safe режим.
При включении зажигания или стартера температура считается равной 40"
По прошествии 4 минут после включения зажигания температура считается 80"
В других случаях от 40 до 80 в зависимости от прошедшего времени.
Вентиляторы при этом должны постоянно торобанить.

Попробуй. Датчик находится сразу над термостатом.

[Cloner]

Попробуй. Датчик находится сразу над термостатом.

Поглядел я, но не разобрался. Договорился на диагностику, думаю завтра или послезавтра скажут в чём причина.

[Cloner]

В общем, сделали диагностику. С электроникой всё в порядке. Регулятор давления тоже. Дело оказалось в первом катализаторе, забит был полностью, пришлось пробивать насквозь. После чего машина завелась, но троила и через некоторое время глохла. Мне сказали, что поезди немного её пробьёт и будет всё нормально. Не успел я доехать до первого перекрестка, как она на ходу заглохла сново. Завожу немного работает и глохнет, я даже не успеваю коробку на драйв перевести, как глохнет. В общем, так и встал. После чего она опять не стала заводиться :(( Вернулся к спецам и отдал её обратно доделывать! У кого-нибудь подобное было?

[gert3]

У кого-нибудь подобное было?

Смини обе клемы с АКБ на пять минут, снятые клемы замкни между собой, дальше ставь на место и заводи, должно быть все в порядке.....

[Cloner]

Ну всё, сделали!!! В итоге проблема была вот в чём:
- полетел первый катализатор, пришлось пробивать его насквозь.
- пробило бегунок, поэтому она троила и глохла на холостых.
Кстати, бегунок был абсолютно новый, и похоже бракованный. Пришлось поставить старый, родной.