Помогите пожалуйста QG15

[srgvil]

Завел машину, через 2 минуты заглохла. Выключил зажигание, включаю ни че не горит. Затянул клему. Завел, работает.
Через несколько секунд обороты вверх вниз поплавали и заглохла. Больше не завелась.
КХХ снял, проверил сопротивление, следов ож нет. Комп снял посмотрел, там уже перепаяно.
Свечи мокрые. Искра есть. Что ещё может быть? Без авто как без ног!

[jn32]

свечи просушить еще.а еще на чек посмотреть-нет ли ошибок.как смотреть-в поиске по слову самодиагностика,хотя откуда самодиагностика на москвичах.и как тебя занесло в эту ветку?

[srgvil]

свечи просушить еще.а еще на чек посмотреть-нет ли ошибок.как смотреть-в поиске по слову самодиагностика,хотя откуда самодиагностика на москвичах.и как тебя занесло в эту ветку?

А что москвичи стали с японскими двиглами?
Проблема с КХХ описана на двиглах разных авто, но годов одних 00,01. Вроде долго на форуме, ещё и зёма. Мог бы умного посоветовать, а не стебаться. НО если от знания авто легче, то ниссан ад 2001г, еред пр., двиг QG15(DE).

[Ник.С.]

srgvil

Поясни что значит "Затянул клему"?
Если завёл с незатянутой клеммой на АКБ и вдруг пропал контакт, а все потребители (фары и т.д.)были выключены,
то регулятор напряжения мог не справится и генератор дал повышеное напряжение , тем более что пока движок холоднный. будут повышенные обороты.
Вероятность что чтото сгорело 50%
Настораживает что "там уже перепаено"

По свечам:вынимать их для просушки не обязательно. Тем более что в цилиндрах остаётся бензин и их сразу же закидает. Нажми газ до упора и крути стартёром(включается режим продувки цилиндров, форсунки не открываются). Как только начнёт схватывать и пытаться завестись, плавно отпускай педаль.

[srgvil]

Затянул клему это значит, что не плотно прилегали контакты. Почему бы регулятору напряжения не справиться? Это ведь не электронника. Как теперь проверить что что-то сгорело? А перепайка это следствие выхода из строя КХХ. На форуме об этом много пишут.

[Ник.С.]

Несколько лет назад в одной книге по обслуживанию и ремонту настоятельно не рекомендовалось отсоединять АКБ при работающем двигателе. В случае, когда было не возможно обойти эту рекомендацию( например когда свой АКБ сел, при заводке с чужого АКБ и переустановке при работающем движке на свой АКБ) рекомендовалось "включать фары, чтобы нагрузить генератор и исключить
возможность выхода из строя электронных компонентов"

Если искра сине-белая с отчётливым щелчком, а форсунки работают, то остаётся система которая дозирует количество воздуха при старте т.е заслонка. Как её проверить , честно говоря , не знаю.

[Shuhernoy]

Я не наблюдаю проблемы снять шаговый двигатель с дросселя и проверить его в работе. Вкючи-выключи зажигание и всё сразу будет видно. Зачем гадать, если проверить не сложно???

[srgvil]

Разобрал сегодня всё! Даже снял бензонасос! Всё в норме, собрал.... и о чудо! Работает. Теперь до следующего раза.

[srgvil]

Спасибо всем, кто откликнулся.