Mobiletron OS-N308 лямда

[Marom]

Вообщем если тема баян, то прошу удалить, за форумом давно не слежу, времени нет пока совсем.Экзист выдал вот такой аналог заменитель на QJ 15 -Mobiletron OS-N308. Немного предистории. Умерла родная лямбда и я ее заменил универсальной трехпроводной от NTK. Результат мне не понравился, так как со временем опять пропала тяга (а может ее и не было), особенной чуствовалось при включенном кондиционере, и двиг вообщем стал туповат. Грешил на цепь, но решил попробывать лямбду Бош от десятки, четырехпроводную. Результат понравился, вернулась былая резвость (правда не сразу, а через день или два) и все вроде бы устраивало, но ! С натуплением холодов, после очередного утреннего прогрева вылез чек, ошибка 0137, вроде так. Короче лябда. Поехал на работу, а машина еле едит, ну или не так как раньше. Расстроился, поставил опять старую NTK и решил покупать родную. Рыская в экзисте обнаружил указаный выше аналог заменитель и решил рискнуть и взять его. Заказал через предпринимателя и ровно через неделю, а именно сегодня лямбда была у меня. На обеденном перерыве поставил.До вечера скинул клеммы, преположительно для обнуления компа. Значит так: сама лямбда тонкая, как NTK, но наконечник который идет в коллектор, такойже как и на родной, сферический конус с продольными прорезями, разъем один в один наш, провод длинной, как мне показалось метр, пришлось скручивать. Вообщем щас катался, машина стала ехать отлично ! Совершенно другое дело. Теперь буду следить за расходом, хотя щас не самое подходящее время, на трассу не выезжаю, работа - дом 5 км., по пробкам. Бля, как рад, что с разъемом колхозить не надо, да старый у меня развалился, в том месте которым насаживается на крепление, приматывал его изолентой. Вот так !

[jn32]

это за сколько ж времени ты стока датчиков поменял?и почему у тебя 4ре провода?какого года и какая машина?

[Marom]

это за сколько ж времени ты стока датчиков поменял?и почему у тебя 4ре провода?какого года и какая машина?

Скупой платит дважды, в моем случае трижды, замену сделал в течении 1,5 лет. Провода у меня три, у десятки четыре, один на массу. Машина Nissan Sunny FB15,QG15DE, 2000г., splend, АКПП.

[Shuhernoy]

Сам этим летом менял лямбду, родную заменить решил. Просто по времени решил заменить, сигнал от нее еще шел. Уже на снятой обнаружил обрыв подогрева. Новая универсальная БОШ, 3-х проводная смущала меня низкоомным подогревом.
Динамика авто в результате изменений, по моему, не притерпела. Зато по мультитрониксу сигнал с датчика появляется ну очень быстро, около минуты вроде (на холодном двигателе). Еще по новой лямбде и мультитрониксу я МАФ корректирую, пусть очень не точно, но долю правды увидить можно.
Кроме того, зная устройство лямбды, могу заверить, что ВСЕ УЗКОПОЛОСНЫЕ лямбды одинаковые в плане сигнала. Титановые широкополосные - разные, а наши платиновые выдают одинаковый сигнал.
Так что, очень вероятно, ТС не разобрался в ИСТИННЫХ причинах неудовлетворяющей его работы двигателя по, опять таки, субьективному восприятию.
БОШ, который у меня сейчас установлен, неоригинал который, отлично себя чувствует, и сигнал с него очень даже красивый.

[Marom]

БОШ, который у меня сейчас установлен, неоригинал который, отлично себя чувствует, и сигнал с него очень даже красивый.[/QUOTE]

Бош у меня десяточный был, и все устраивало, пока не даванули морозы и не вылез чек. А неоригинал и у меня щас стоит, и разъем как положено подошел, что больше всего радует.

[mnc-nk]

Ну так это указывает исключительно на единичный и конкретный случай.

[Shuhernoy]

Бош у меня десяточный был, и все устраивало, пока не даванули морозы и не вылез чек. А неоригинал и у меня щас стоит, и разъем как положено подошел, что больше всего радует.

А что за "чек"? код какой? что именно было не так с лямбдой?

[Marom]

А что за "чек"? код какой? что именно было не так с лямбдой?

0137 кажись, или 0135, перестала работать и всё. В режиме диагностики лябды "чек" горел постоянно и мигал один раз когда газу ввалишь, а не как положено, не менее пяти раз за 10 сек. при 2000 об. в мин. Сопротивление на подогреве было, мерил. Это про зонд от ВАЗ 2110. Универсальная NTK видимо просто не корректно работала, так как жор бензина был, обороты вяло набирались, падали с задержкой в сек. на 1100 и еще на глушаке, если в кик дауны срывать, сажа появлялась от несгоревшего топлива. Щас глушитель чистый, без сажи, да и кик дауны не нужны практически т.к. едет неплохо, пока.