Вентилятор печки гудит

[Kuzma]

Привет всем.
Вот такая проблемма:
В морозы когда салон еще не прогрет гудит вентилятор отопителя (причем громко ни как какой нить сверчек)
Когда прогреется то перестает и иногда гул появляется на полностью прогретой машине особенно когда где нить тряханет на наших убитых дорогах.
Когда купил машину то устанавливал адаптер на магнитолку, а саморезы от крепления магнитолки выложил рядом с отверстием обдува стекла, ну вот у меня один саморезик туда и провалился, может до лопастей и докатился.
Может кто добирался до вентилятора?
Подскажите Pliis/

[Insert]

А в ввентелятор можно добраться через отсек для салонного фильтра.
Вытаскиваешь фильтр , суёшь туда руку и сверху нащупываешь вентелятор (на заглушонной машине!!! :D ) Только аккуратно, там гряяяязнооо :)

[Птицевод]

Да вы как будто на жигулях не издили....... Там вентилятор вообще взлетает!!!! - лечится графитовой смазкой!

[Kuzma]

Да ездил я на жиге аж целых 4 года вентеляторо как надо работал.
Что просто смазать и все?
А чего там мазать и чем?
Спасибо за ответы.

[rus000]

Insert,

у меня тоже гудит - вижно подшипник разболтанный ...

вот ты говоришь добаться до ветилятора - пробовал я не снимая панели через салонный фильтр, все раскурочил, но так и не отстегнул его, кое-как опять потом собрал.

Может скажешь последовательность действий что нужно сделать?

[Insert]

А я и не говорил, что так его можно отстегнуть... Я просто сказал что он там находится.

[rus000]

О, как :((

должен же он как-то отстегиваться ... нужели панель снимать?

гул этот утомил уже

[Insert]

Попробуй смазать его на ощупь не снимая.

[rus000]

я рукой нащупал только крыльчатку, не ее же мазать, а до вала не достать рукой :((

[Очень Интересно]

В мануале про сниятие печки написано:

1. Remove the instrument panel assembly. Refer to BT-25,
“Instrument Panel Assembly”.
2. Disconnect the blower motor and resistor connector.
3. Remove blower unit.

Первый пункт - снять торпеду :(( И судя по рисунку крыльчатка собой полность вал закрывает.

[rus000]

вот засада! торпеду еще не хватало разобрать ....
а, крыльчатка действительно полностью закрывает вал :(

сервисмены наверное много денег попросят ... или пусть тарахтит даже не знаю

[Очень Интересно]

Ну тебе, по идее, достаточно открутить нижнюю часть "печки", Чтобы она ушла вниз, и появилась возможность снять крыльчатку. Чтобы смазать вал не обязательно ведь вытаскивать мотор. Ты смотрел снизу торпеды, там не получается до винтов залесть?
Хотя, ИМХО, если вентилятор уже зашумел, то смазка врядли поможет...
А если торпеду будут снимать, а потом назад ставить, совсем не факт, что ее нормально поставят, и что она не начнет тарахтеть...

[rus000]

пробовал выкручивать саморезы, кажется даже изловчился и все выкрутил, но не смог опустить кожух двигателя - помешала панель

а что за хреновина держит крыльчатку? может ее попробовать снять?

[Очень Интересно]

Смотрел эту же картинку в фасте - вроде бы обычная гайка.

[KOI]

апнем тему:))

С радостью доработав до выходных решил наконец показать кто в машине хозяин и прогнать лишний шум вентилятора..)
К слову, машина у меня еще менее 2 месяцев, фром джапэн и гул вентилятора был замечен сразу. Заглянув туда, обнаружил что патрубок охлаждения двигателя снят.

Вооружился я 3 отвертками и желанием, и... снял таки вентилятор!
Самое трудное в этом деле открутить 2 дальних правых винта. Т.е. тех, что вкручены вплотную к передней перегородке(она покрыта типа резиной). Открутил их при помощи короткой отвертки, длинной там не подлезешь.
Тяну вниз ан нет, мешает небольшая панелька с противоположной (ближней к нам) стороны.
Подумав, что в наши дни ученные делают микрооперации вслепую, а я не могу вытащить такую бандюру, сделал так:
Сначала оттащил блок влево, высвободив тем самым сопло "улитки". Затем опустил дальний край вдоль перегородки и немного нажав вытащил блок на свет божий. Открутил гайку крыльчатки, снял ее и добрался до мотора. точнее до его верха. Вытащить его не удалось. Что ж смазал как смог(т.е. полил сверху маслом) периодически подключая к нему разъем и проверяя наличие жизни.

На место затолкать это дело немного сложнее. просунуть под панель уже легко, а вот сопоставить отверстия под дальние винты не очень. Т.к. гаража своего не имею, а на улице уже темнело затянул лишь доступные передние винты. при этом видно, что блок стоит чуть криво(не попал сходу в пазы). Отожил до след. выходных.
Надеюсь, все не зря. догадываюсь, что есть вероятность того, что залив масла я лишь разбавил им грязь, но работать (субъективно)стало тише.

Надеюсь, вы хоть что-нибудь поймете из этого поста;)

[KOI]

ап)

[Болт]

Моторчик снимается на раз! Тока надо слегкак подогреть кастрюлю в которую он вставлен и вытаскивай его спокойно руками . . .

[Мародер]

Не знаю как на санях, у меня вингроуд. Но думаю что устроено одинаково. Снимал сам, разбирал. Ничего сложного нету. Кстати, подшипника там нет.

[Болт]

Эт ты зря так про-то подшипник, он есть. Назывется подшипник скольжения. выполнен из специальной бронзы. При оборотах выше 400 в минуту, в паре трения образуется масляный клин и вал плыветне касаясь металла. А вот когда масло кончается , то вал начинает визжать и вполне может заклинить.

[KOI]

Уважаемые, я с момента разбора/смазки притянул низ печки на 3 или 4 самореза и все. т.е. вставил неплотно, щель есть со стороны "хвостика улитки". гаража нет, а на улице не жарко. так вот, нужно просто потерпеть и впихнуть ровно или секреты какие есть?))