Мигала лампочка O/D

[zyxXxa]

Что делать?? хелп!!!
Перед этим делал разворот на ручнике :) Потом постояла пол-часика, я ключ на старт, а она мигает блин... Раз 10 наверное мигала или больше, я еще раз ключ на старт, а она не мигает больше. Что это было?

[Insert]

Ошибка АКПП походу... Она у тебя в сильный букс не уходила на развороте?

[zyxXxa]

Ну буксовала нормально вроде, снег то скользкий, считай машина веером идет, а колеса на месте буксуют.

[stanpol]

а что такое стояночный тест на автомате не читали?

а зря, хотя я возможно глубоко заблуждаюсь...

[Insert]

zyxXxa
Ну вроде с АКПП сильно буксовать в режиме D нельзя. Колёса быстро набирают скорость, а коробка честно пытается перебирать передачи... и может неуспеть :(((( Вобщем делай стояночный тест коробки как говорит stanpol. Перед тестом скинь клеммы на время.

[zyxXxa]

Во блин. А как делать стояночный тест?

[AnD345]

2 zyxXxa: Почитай это http://www.center-at.ru/faq.htm

[Steppler]

у меня лампочка мигала в другой ситуации - подхожу к машине - сигналка не срабатывает, - открываю ключом - не реагирует на поворот в замке - в общем клемма аккума ослабла - поправил - все заработала - при первом включении зажигания - моргала - потом нет - пару раз такая фигня была - потом клемму затянул - больше таких проблем не наблюдаю

[egor_omsk]

Не надо делать стояночный тест, если конечно речь идет о stall test. Насколько я понимаю нагрузка на фрикционы большая.

[Insert]

Да, стояночный тест это не то... попутал с самодиагностикой. Лучше пока не надо.
Сделай самодиагностику коробки как здесь написано. Это не так опасно :)

[AnD345]

На старом форуме https://forum.auto.vl.ru/read.php?f=1...5503&t=1275503 я выкладывал пару вариантов, слегка отличающихся от Цефировского, если от Цифры не поможет - попробуй это:
Вот нашел из описания коробки RE4FO3 Self Diagnostic

1. Завести двигатель и прогреть до рабочей температуры.
2. Заглушить двигатель.
• и подождать не менее 5 сек.
3. Ключ зажигания в “ACC” позицию.
4. Кнопку овердрайв в “ON” (нажать).
5. Селектор в “P” (паркинг).
6. Ключ зажигания в “ON” позицию. (двигатель не запускать).
7. Транспарант “O/D OFF” на приборной панели загорится на 1-2 секунды и погаснет – система «восприняла» ваши действия и готова к проведению самодиагностики.

1. Селектор в “D”
2. Ключ зажигания в “OFF” позицию.
3. Кнопку овердрайв в “OFF” (отжать).
4. Ключ зажигания в “ON” позицию. (двигатель не запускать).
• ждать не менее 2 сек.
1. Селектор в “2”
2. Кнопку овердрайв в “ON” (нажать).
3. Селектор в “1”
4. Кнопку овердрайв в “OFF” (отжать).
• До упора, полностью нажать на педаль газа и отпустить её.

Внимательно смотрим на транспарант “O/D OFF” на приборной панели.

• Длинная вспышка (2,5 сек.) – 10 коротких за 10 сек – нет кодов. (Диагностика ОК)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек первая вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (Revolution sensor- кз или обрыв)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек вторая вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (Speed sensor- кз или обрыв)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек третья вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (TPS - кз или обрыв)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек четвертая вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (Shift solenoid valve A- кз или обрыв)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек пятая вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (Shift solenoid valve B- кз или обрыв)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек шестая вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (Overrun clutch solenoid valve - кз или обрыв)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек седьмая вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (Torque converter clutch solenoid valve - кз или обрыв)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек восьмая вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (Датчик температуры трансмиссии- обрыв или нарушено питание мозгов коробки)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек девятая вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (Датчик оборотов двигателя- кз или обрыв)
• Длинная вспышка (2,5 сек.) – из 10 вспышек десятая вспышка длиннее (1 сек.) чем остальные девять. (Line pressure solenoid valve- кз или обрыв)
• Четыре очень коротких вспышки за 1 сек. Это не проблема. – Дохлый аккумулятор или его надолго отсоединяли.
• Транспарант “O/D OFF” на приборной панели не вспыхивает (совсем не горит) – Трамблер, овердрайв, датчик положения дроссельной заслонки отсоединены или мозги коробки сдохли!

[Insert]

AnD345
И где отличия???

[AnD345]

В кодах отличия нет. А в получении только после 6 пункта у цифирь также. Здесь первая часть и вторая по 4 пункт другие.
Не знаю где брали цифроводы, я переводил сам с описания коробки RE4F03, могу поискать оригинал.

[stanpol]

че-то заживало мой предыдущий reply

короче стояночный тест, он же stall test, это когда машину на тормоза и газ в пол дабы оценить состояние гидротрансформатора.. везде написнао что процедура дает нагрузку на коробку и часто это делать нельзя и т.п.

ваши развороты на тормозах мне как раз кажутся таким вот тестом, ибо машина у вас трогается не на 750-1500 об а за 2000 (поправьте если я ошибаюсь)

короче имхо надо завязывать на автомате с подобным баловством...

[Insert]

stanpol
Абсолютно согласен!

[stanpol]

добавлю... видимо коробка умная... с электронным управлением и соотв даигностикой.. у меня на пульсаре по-моему совершенно тупая но не суть...

короче возможно эта дрянь меряет или температуру в определенных местах АКПП или давление и если где-то что-то не соотв. паспортным то начинает мигать чтобы предупредить заблаговременно до реальной поломки вслед. перегрева или окончательной потери давления...

так что после того как все восстановилось (перегрев или давление) то датчик и потух.. надо почитать про диагностику любых умных коробок до кучи чтобы успокоиться окончательно...

[zyxXxa]

Спасибо за вразумление! Сегодня пойду тестить

[Reflex]

У меня тоже мигала лампочка O/D (недолго, всего наверно секунд 6) когда я топил по неукатанному глубокому свжевыпвшему снегу.
Причем я тогда просто офигел от проходимости переднеприводного Санни - снег фигачил аж через крышу!!!
Потом когда преграда снега кончилась - я остановился, открыл капот - все в снегу ажно капец, просто сугроб под капотом!!!
Ну вот пока снег повытряхивал из под капота, наверно автомат остыл - и все нормально.

[Reflex]

Вопщем вчера я опять заставил помигнать эту лампочку...
На ледовом слаломе видать перегрел коробку (((
Заметил - что эта лампочка мигает только при включении зажигания 10 раз - это и есть сигнал о перегреве жидклсти в гидротрансформаторе.
В движении ничего не выдает пергрева.
Может это не критично - просто предупреждающий сигнал от датчика температуры?

[Vlasak]

Леха, отпишись по диагностике-то! Интересно ведь!
зы: после 10-го тебе звякну!