Горит "CHECK ENGINE". Коды ошибок.

**Василий Форточкин** · 08.11.2007 16:39

Сегодня при работающем на ХХ двигателе вдруг загорелся "чек инжин" Допрос с помощь танца с бубном выявил код ошибки 172, дотя вроде код д.б. четырехзначный... Ошибку тем же танцем и бубном стер, чек больше не загорался. ХХ 700+-50 но, через неравномерные промежутки времени проваливаются на секунду- две и снова восстанавливаются. Кто что думает? Где коды неисправносей можно посмотреть?

**Томсон** · 09.11.2007 06:14

Счас поищю

только пишите год авто

переводить самому придется :)

**Василий Форточкин** · 09.11.2007 08:29

To Томсон спасибо. Год 2001. Из твоего файла получается что 1720 - датчик скорости... Странно.. машина стояла когда чек засветился.. Тут или я неправильно код прочитал или одно из двух :) Моргал он 1-пауза7-пауза-2- равномерное моргание. Однако за консалтом бежать надо :)

Подсказали по телефону, что ошибка скорее всего- 0172, а это - богатая смесь... расходомер однако помирает...

**Томсон** · 09.11.2007 13:47

Возможно но 0172 в мануале по Иксу то что я прислал, а расходомер воздуха 0102,0103

**pink-261** · 09.11.2007 18:34

0172-BANK 1 SYSTEM TOO RICH-блок циллиндров №1 богатит(возможно неполное закрытие форсунки).

**Василий Форточкин** · 10.11.2007 10:55

Да 0172 именно то что сказал pink-261. Попутно выяснилось что на ХХ расходомер выдает слишком большое напряжение, что подтвердило мое предположение о кончине МАФа. Поиск по магазину увенчался успехом и МАФ был заменен. После исполнения танцев с бубном "чек" погашен, ХХ 700+-50 СТАБИЛЬНО, без провалов, чему несказанно рад :D

**RP_Tomsk** · 10.11.2007 20:38

2 Вася Форточкин, скколько вольт было на холостом? я сегодня у себя мерил, на холостом чуть больше 1 вольта, на 2500 оборотов около 1,5 вольт

**Василий Форточкин** · 11.11.2007 04:46

Было: ХХ 730 об/мин напруга 1,42, на лямбдах на ХХ постоянно висело 0,9в, отчего и код 0172. После замены расходомера не мерил

**ivanovih** · 11.11.2007 08:45

Каким прибором меряете обороты двигателя? ИКС 2003 2л S серый

**artyfakt** · 11.11.2007 21:31

подскажите пожалуйста, а код 0174 что значит?

**pink-261** · 12.11.2007 03:33

Сообщение от artyfakt

подскажите пожалуйста, а код 0174 что значит?

Bank 2 system too lean-блок циллиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха).

**artyfakt** · 12.11.2007 14:37

Сообщение от pink-261

Bank 2 system too lean-блок циллиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха).

тогда как так может быть, одновременно две ошибки, роде как противоположные друг другу 0172 и 0174 что делать то в итоге?

**pink-261** · 12.11.2007 16:34

Ничего не понял? У Васи с форточкой одна ошибка, у артефакта другая. Почему обе вместе?! Или вы-одно лицо?
С другой стороны, что невозможного? В одном блоке цилиндров подсос, в другом форсунка засрата. Но, я так понимаю, оба эти сигнала выдают лямды. Возможно, просто они обе сдохли, хотя на некорректную работу лямд столько кодов, что врядли бы они не вылезли. Так что ищи подсос и чисти форсунки.

**Томсон** · 13.11.2007 05:57

Сообщение от pink-261

Ничего не понял? У Васи с форточкой одна ошибка, у артефакта другая. Почему обе вместе?! Или вы-одно лицо?

:))))!

**artyfakt** · 13.11.2007 14:23

короче все это дело (2 ошибки) решилось двумя хорошими делами.
1. Поменял так называемый МАФ (не покупайте в Ниссан центре на авангарде на 1000 дороже чем например в автомеханнике)
2. Уровень масла был низкий, видимо после прогона за городом покушала машинка
После чего все было благополучно стерто из памяти дорогого друга.

А Василий Форточкин вылечил свой аппарат?

**Василий Форточкин** · 14.11.2007 10:14

Ну спасибо, приласкали... Сим официально заявляю, что раздвоением не страдаю и к artyfakt`у никакого отношения не имею. Мой трейл вылечен заменой МАФа см. пост #9. В дополнение хочется сказать- не пытайтесь реанимировать МАФ мытьем чем либо- не поможет, проверено :)

**artyfakt** · 16.11.2007 04:00

Ребята, в общем еще раз приходится поднимать этот вопрос и просить у вас помощи. После определенных действий с бубном возле машины было все вылечено. Но вчера после того как завел машину, стоя на месте начала мегать (!!!) лампочка чек, не быстро так, вяло как будто ей впадлу это делать. Сразу же зайдя в диагностику ошибок не было обнаруженно. В книге, она у меня есть, не нашел ничего подобного. ПОсле всего снова завел, мигает, нажимаешь акселиратор лампочка увеличивает темп мигания. Спустя непродолжительное время, лампочка потухла.
Что это может быть? Подкиньте пожалуйста варианты, буду очень благодарен.
Да еще, подливал недавно масла, сейчас на верхнем уровне, но мог чуть чуть перелить, из за этого может?

**Томсон** · 16.11.2007 05:59

Она у тебя находиться в режиме проверки датчиков кислорода - это не ошибка,вообщето должна сама выходить из этого режима,в ручную не помню как.У меня на блюбе после запуска диагностики такое же было.

**pink-261** · 16.11.2007 07:43

Именно так. Должна сама из этого режима выйти после поворота ключа зажигания в OFF, т.е. после поездки и новой заводки не должна моргать больше.

**artyfakt** · 16.11.2007 15:50

То есть получается это все ерунда и обычная рабочая процедура.
Ребята, вам памятник, спасибо огромное. А я уже собирался вешаться.
Респект и уважуха вам!

Горит "CHECK ENGINE". Коды ошибок.

Опции темы

Поиск по теме

Горит "CHECK ENGINE". Коды ошибок.

Метки этой темы