Да, руководство - это основное... но людей, кто забивал гайки 30 лет

[Shem78]

Ну вот не надо только про работяг с конвеера.
Там даже обезьяну можно научить работать, был бы менеджмент нормальный.
Уж точно не виноват Вася из Тольятти, крутящий гайки, что ему вместо гайковерта кувалду дали.

Да, руководство - это основное... но людей, кто забивал гайки 30 лет - научить иной культуре производства крайне сложно. Я с этим сталкивался на производстве постоянно и увольнял очень многих.

[maksim&s]

Довольно забавно слышать от тебя про градообразующие предприятия, у тебя де есть универсальный рецепт: ехать в Москву класть плитку )))))

Ну чего обязательно плитку. Маляром вот можно или кровельщиком. Причем тут а не в Москве.

[maksim&s]

ну там были условия вступления в ВТО, под которые пришлось подстраиваться в том числе таким вот образом - пустить импортный автопром внутрь РФ. Эту тему Греф активно лоббировал еще с середины 90-х, но отечественному тазопрому удавалось отбиваться до поры до времени
Лень в третий раз излагать, все равно через полчаса забудете

Да не было такого, что бы они рвались тут заводы строить. Нахер это не нужно никому. Выгоднее ввозить готовое.
ВТО могли лоббировать только отмену пошлин. А если заводы тут работают, то заградительные пошлины им выгодны.
По условиям ВТО наоборот - пошлины должны снижаться. Волевой лидер как раз вынужден их снижать, поэтому и придумали утилизационный сбор, Глонасс как замену.

[Антон1974]

Ну чего обязательно плитку. Маляром вот можно или кровельщиком. Причем тут а не в Москве.

Ну вот видишь все решаемо )))

[комаров1973]

Да, руководство - это основное... но людей, кто забивал гайки 30 лет - научить иной культуре производства крайне сложно. Я с этим сталкивался на производстве постоянно и увольнял очень многих.

Хорошие люди есть ...но им платить надо...а на производстве тарифный план рассчитан...и фиг кто копейку добавит.....у нас так.....причем чем лучше работаешь тем больше тебе по башке достается...,...так что все индивидуально

[Sasha-kladovschik]

Некоторые застряли в 90х.
Я не понимаю как можно бегать, отлавливать варианты "не бит не крашен" при том, что все равно кинут. Вместо того, что бы пойти и за копейки взять более-менее машину. На гарантии, застрахованную... Отъездить три года, старую скинуть за 10 минут и взять опять новую за те-же копейки.
Ну если заработал побольше, тогда есть смысл смотреть на т.н. иномарки. Хотя они такие же иномарки как и ВАЗ. Эмблема только другая.

Ты это серьёзно? А что в салоне не может быть: и бит и крашен? Далее: не такие и копейки новое авто стОит. Затем: тебе тыщ на 150-200 навешают разной хрени: страховка, сигналка, привязка к СТО, "коврики" разные... А через три года, потеряв треть стоимости у тебя её выкупят, попутно накинув новый хомут. И это вдалбливается в головы простых прихожан. Я понимаю, когда чел влезает в эту хрень ничего не понимающий в технике, ну или деньги водятся "лишние", а вот для меня это неприемлемо.

[S.K.]

Затем: тебе тыщ на 150-200 навешают разной хрени: страховка, сигналка, привязка к СТО, "коврики" разные...

Этим мифам уже лет 10 и всё меньше людей в них верит. ))))
Если ты пришёл не за бестселлером с очередью (такие есть ещё?) - то это полная хрень.
И без допов всё покупается, и страховку можно у своего брокера сделать, которая вообще только по кредиту нужна.

Лично покупал машину по прайсовой цене (со скидкой) без допов и страховок.

[maksim&s]

Ты это серьёзно? А что в салоне не может быть: и бит и крашен? Далее: не такие и копейки новое авто стОит. Затем: тебе тыщ на 150-200 навешают разной хрени: страховка, сигналка, привязка к СТО, "коврики" разные... А через три года, потеряв треть стоимости у тебя её выкупят, попутно накинув новый хомут. И это вдалбливается в головы простых прихожан. Я понимаю, когда чел влезает в эту хрень ничего не понимающий в технике, ну или деньги водятся "лишние", а вот для меня это неприемлемо.

Я и говорю, некоторые застряли в 90х.

[rJeka]

Я и говорю, некоторые застряли в 90х.

Тут вильно от бюджета зависит. Если бы я мог позволить себе нормальную новую машину то не задумываясь бы взял. В вот при выборе новый солярис или что то бу нормальное сто раз бы подумал.
Я выбрал второй вариант и о выборе не жалею, сразу после покупки вложил в машину где то 100К + комплект колес. Хотя можно было и меньше вкладывать, я уже просто сразу обозначил бюджет к цене покупки и решил сделать все сразу.
Машина у меня 1 год и 4 месяца, пробег за это время около 45К, за все время из непредвиденных трат это новый аккум. А так ТО каждые 10К.

Но вот блин как то мне на 12 летней вольве почему то комфортнее ездить чем на солярисе или поло.

[maksim&s]

Но вот блин как то мне на 12 летней вольве почему то комфортнее ездить чем на солярисе или поло.

До тех пор пока работает конечно комфортней.

[Shem78]

Хорошие люди есть ...но им платить надо...а на производстве тарифный план рассчитан...и фиг кто копейку добавит.....у нас так.....причем чем лучше работаешь тем больше тебе по башке достается...,...так что все индивидуально

Безусловно... у нас люди не тупые и не безрукие в массе своей. Но когда голова гнилая, постепенно и тело разлагается. И сменив голову - потом крайне сложно восстановить тело.

Я всегда вспоминаю своё бывшее предприятие - когда те же самые люди, которые у меня работали с полной отдачей и ответственностью - через год нового руководства изменились на 180 гр. Одно слово стало, "да пох". И попробуй потом их вернуть...

А когда на АвтоВАЗе был полный похренизм - типо и так сойдёт, всё равно омно - очень сложно большинству вбить в голову - что в большей степени омно, поскольку вам пох.

Вот какими не были убогими поделки АвтоВАЗа прошлого века - но если бы они были собраны качественно и с качественными ЗЧ - совсем иное было бы отношение к сия девайсам.

[S.K.]

Тут вильно от бюджета зависит. Если бы я мог позволить себе нормальную новую машину то не задумываясь бы взял. В вот при выборе новый солярис или что то бу нормальное сто раз бы подумал.
Я выбрал второй вариант и о выборе не жалею, сразу после покупки вложил в машину где то 100К + комплект колес. Хотя можно было и меньше вкладывать, я уже просто сразу обозначил бюджет к цене покупки и решил сделать все сразу.
Машина у меня 1 год и 4 месяца, пробег за это время около 45К, за все время из непредвиденных трат это новый аккум. А так ТО каждые 10К.

Но вот блин как то мне на 12 летней вольве почему то комфортнее ездить чем на солярисе или поло.

Потому что тебе в принципе не страшно прилипнуть, например, на сотен ремонта хоть завтра.

А если бюджет на семью небольшой, то Солярис гарантирует с абсолютно прогнозируемым бюджетом откатать первые три года. И не вынимать крупные суммы на внезапный ремонт, т.к. есть гарантия.

[rJeka]

Потому что тебе в принципе не страшно прилипнуть, например, на сотен ремонта хоть завтра.

А если бюджет на семью небольшой, то Солярис гарантирует с абсолютно прогнозируемым бюджетом откатать первые три года. И не вынимать крупные суммы на внезапный ремонт, т.к. есть гарантия.

Возможно.
Кто мешает тот же сотен отложить при покупке, ну считай купил за 900 а не за 800.
А во вторых разница в комфорте намного больше сотена.

[S.K.]

Возможно.
Кто мешает тот же сотен отложить при покупке, ну считай купил за 900 а не за 800.
А во вторых разница в комфорте намного больше сотена.

Потому что есть перспектива тратить сотен каждый год )))
Мешает то, что за этот сотен можно отдохнуть или гаджет какой-нибудь купить.
Не все понимают и ценят этот комфорт, многим пох на тачку. И это хорошо, что есть выбор.

Я последнее время к тому же склоняюсь. Ну, точнее, на тачку "мечты" у меня откровенно нет (2+ ляма за б/у), а всё остальное +/- таже шляпа. Особенно если говорить к близким по возрасту авто. 10 летний премиум (немецкам тройка, Вольво и т.п.) я бы точно не стал брать, слишком много рисков.

[maksim&s]

Я, поездив на новой машине, открыл для себя новое ощущение крепкого тыла. Т.е. меня вообще не волновало состояние машины. Когда гарантия кончилась, я еще по привычке дилеру звонил с проблемным аккумулятором. И то, что с этой проблемой в итоге самому пришлось разбираться, был стресс - куда звонить, где покупать...
Я два раза ремонтировал машину по гарантии - две ступицы меняли и три или четыре раза по КАСКО потому, что жена любит попадать в небольшие ДТП.
Вот очень комфортно в случае чего, просто отдаешь машину дилеру, забираешь отремонтированную. Не паришься - какие запчасти, где доставать, почем, какой там мастер плохой/хороший... Отдал плохую машину, забрал хорошую. Все за счет или импортера или страховой.
Ради этого я даже готов понизить класс авто или заплатить за километр пробега лишние пять рублей.



Особенно если бюджет ограничен.

[rJeka]

Я, поездив на новой машине, открыл для себя новое ощущение крепкого тыла. Т.е. меня вообще не волновало состояние машины. Когда гарантия кончилась, я еще по привычке дилеру звонил с проблемным аккумулятором. И то, что с этой проблемой в итоге самому пришлось разбираться, был стресс - куда звонить, где покупать...
Я два раза ремонтировал машину по гарантии - две ступицы меняли и три или четыре раза по КАСКО потому, что жена любит попадать в небольшие ДТП.
Вот очень комфортно в случае чего, просто отдаешь машину дилеру, забираешь отремонтированную. Не паришься - какие запчасти, где доставать, почем, какой там мастер плохой/хороший... Отдал плохую машину, забрал хорошую. Все за счет или импортера или страховой.
Ради этого я даже готов понизить класс авто или заплатить за километр пробега лишние пять рублей.



Особенно если бюджет ограничен.

Да кто же спорит, что новая лучше. Но ты описываешь большинство надуманных проблемы. В б\у риск только попасть на дорогой ремонт агрегатов
Я отдаю машину в клубный вольво сервис, и делаю ТО или меняю аккум, или еще то что мне нужно, меня не парит где они берут запчасти и тд.

Хорошо что у всех есть выбор. Я не готов на солярисе ездить или каком нибудь еще бюджете, пусть он хоть сто раз новым будет.

[rJeka]

Потому что есть перспектива тратить сотен каждый год )))
Мешает то, что за этот сотен можно отдохнуть или гаджет какой-нибудь купить.
Не все понимают и ценят этот комфорт, многим пох на тачку. И это хорошо, что есть выбор.

Я последнее время к тому же склоняюсь. Ну, точнее, на тачку "мечты" у меня откровенно нет (2+ ляма за б/у), а всё остальное +/- таже шляпа. Особенно если говорить к близким по возрасту авто. 10 летний премиум (немецкам тройка, Вольво и т.п.) я бы точно не стал брать, слишком много рисков.

Перспектива есть что кирпич на голову упадет когда из дома выйдешь. А на трассе едя на солярисе есть перспектива к праотцам отправится, намного больше чем на бу но классом выше

[maksim&s]

Есть еще вариант с пробегом но достаточно свежая, типа такой https://clck.ru/N63GC

Прям очень даже ничего.

[S.K.]

Есть еще вариант с пробегом но достаточно свежая, типа такой https://clck.ru/N63GC

Прям очень даже ничего.

Катафалк

[maksim&s]

Подумайте об этом.