Вредны ли постоянные пробуксовки в снегу, для АКПП вилочного погрузчика?

[Вася Залесный]

Речь идёт о мицубиси 3х тонном. Коробка автомат. Приходится иногда после снегопадов чистить им снег, при помощи специального навесного ковша, при этом погрузчик часто буксует. Насколько это вредно для коробки и почему?

[Dim 16]

Речь идёт о мицубиси 3х тонном. Коробка автомат. Приходится иногда после снегопадов чистить им снег, при помощи специального навесного ковша, при этом погрузчик часто буксует. Насколько это вредно для коробки и почему?

Лучше не надо, сожжешь фрикционы, это не гидростатика.

[Вася Залесный]

Лучше не надо, сожжешь фрикционы, это не гидростатика.

Гидроста?тика — раздел физики сплошных сред, изучающий равновесие жидкостей, в частности, в поле тяжести.

Может быть имелось ввиду "гидравлика" ? Если не гидравлика, то что там, вариатор что-ли? )

[Влад07]

Бывает гидростатическая трансмиссия, а бывает гидромеханическая.

[Влад07]

Вот для ознакомления:
http://www.kemkran-dst.ru/dst/gst.php

[Вася Залесный]

Вот для ознакомления:
http://www.kemkran-dst.ru/dst/gst.php

толковая ссылка, а на мицубиси точно гидростатический автомат?

Наиболее частое применение гидростатической трансмиссии - привод хода машин на гусеничном ходу, где гидропривод предназначен для передачи механической энергии от приводного двигателя к ведущей звезде гусеницы, посредством регулирования подачи насоса и выходной тяговой мощности за счет регулирования гидромотора.

[Влад07]

толковая ссылка, а на мицубиси точно гидростатический автомат?

Тут я вообще не в курсе.

[Андрей 032]

толковая ссылка, а на мицубиси точно гидростатический автомат?

Гидростатика на колёсном погрузчике-это гидромотор на мосту, через шестерню редуктор вращает.
Гидромеханика-АКПП, с неё кардан на мост.
Заглядывайте под погрузчик и смотрите что там.
Скорее всего АКПП, снег на нем чистить не рекомендуется, убъёте автомат. Ну или цепи хотя бы одевайте, и за маслом в автомате следите-запахло палёным-замена.

[Dim 16]

Если без нагрузки и по льду или снегу, то не смертельно. В остальных случаях буксование и буксировка здоровья коробке не добавят. Лет 10 назад таким способом угробили акпп на болгарине.

[ДРомыч]

Гидростатика на колёсном погрузчике-это гидромотор на мосту, через шестерню редуктор вращает.
Гидромеханика-АКПП, с неё кардан на мост.
Заглядывайте под погрузчик и смотрите что там.
Скорее всего АКПП, снег на нем чистить не рекомендуется, убъёте автомат. Ну или цепи хотя бы одевайте, и за маслом в автомате следите-запахло палёным-замена.

Когда паленым запахнет, то поздно пить боржоми...

[Трескучий]

Если без нагрузки и по льду или снегу, то не смертельно. В остальных случаях буксование и буксировка здоровья коробке не добавят. Лет 10 назад таким способом угробили акпп на болгарине.

Вполне согласен. АКПП не боится буксования на скользком. Кирдык ей приходит когда ей мост не прокрутить. Когда по скользкому, то есть вероятность порвать редуктор или бортовые. На болгарине коробка простая как три копейки. Хотя , когда я лет пятнадцать назад впервые разобрал сожженную коробку то был весьма озадачен ее содержимым. Но, не боги горшки обжигают.. И" заграница нам поможет". Запчасти тогда из Латвии возили.

[Андрей 032]

Когда паленым запахнет, то поздно пить боржоми...

масло горит гораздо раньше фрикционов, да и их не спалишь за один раз побуксовав.

[argon7]

масло горит гораздо раньше фрикционов, да и их не спалишь за один раз побуксовав.

Интересное мнение,а чего ему гореть то?? Да еще отдельно от фрикционов??? Я бы насторожился , расковырял фильтр и посмотрел наличие продуктов износа, и уверяю, вряд ли их не будет при горелом масле

[ДРомыч]

масло горит гораздо раньше фрикционов, да и их не спалишь за один раз побуксовав.

Ну да, ну да. Ты хоть в глаза эти фрикционы а по простому диски в глаза то видел? Или видел уже посиневшие, и так решил.

[Андрей 032]

Интересное мнение,а чего ему гореть то?? Да еще отдельно от фрикционов??? Я бы насторожился , расковырял фильтр и посмотрел наличие продуктов износа, и уверяю, вряд ли их не будет при горелом масле

Запах паленого ещё не означает что масло перегорело и потеряло свои св-ва.
Для примера в ГУРе масло запахнет, если хорошо погазовать в крайних положениях руля, но вы же не будете сразу же менять или ремонтировать гур, достаточно просто поменять масло.

[ДРомыч]

Интересное мнение,а чего ему гореть то?? Да еще отдельно от фрикционов??? Я бы насторожился , расковырял фильтр и посмотрел наличие продуктов износа, и уверяю, вряд ли их не будет при горелом масле

Не надо не чего ковырять там фильтр простая тряпка или сеточка металл все прекрасно видно. Если масло горело то не спроста и не без последствий для акпп.

[ДРомыч]

Запах паленого ещё не означает что масло перегорело и потеряло свои св-ва.
Для примера в ГУРе масло запахнет, если хорошо погазовать в крайних положениях руля, но вы же не будете сразу же менять или ремонтировать гур, достаточно просто поменять масло.

Смешной ты парень.))) у меня с глушака тоже воняет...хотя только что масло в двс сменил.

[argon7]

Запах паленого ещё не означает что масло перегорело и потеряло свои св-ва.
Для примера в ГУРе масло запахнет, если хорошо погазовать в крайних положениях руля, но вы же не будете сразу же менять или ремонтировать гур, достаточно просто поменять масло.

Хорошая аналогия гур и акпп))) list33 про глушак точно подметил

[Трескучий]

Не надо не чего ковырять там фильтр простая тряпка или сеточка металл все прекрасно видно. Если масло горело то не спроста и не без последствий для акпп.

Фильтр обычная сетка. Масло перегревается из-за того, что пачки дисков не могут передать через себя крутящий момент и начинают пробуксовывать. Это из-за перегруза (погрузчик во что-то упирается, мост не крутится) или сел насос и не дает достаточного давления, чтобы диски сжать. От перегрева ,кстати, еще костянеют резинки и начинаются утечки, или поршни в перекосе заклинивают. Короче еще больше все греться начинает.

[ДРомыч]

Да не надо мне рассказывать))))