Сапунит дизель.Почему?

[зоха]

Братва, вопрос!
Эльф 2002г, 4,3. Вдруг начал зверски "сапунить", вплоть до брызганья из трубки щупа. Машин вроде не старый, заводится в любую погоду отлично, везет как зверь. Короче, походил я вокруг него, посмотрел, закинул тему на форум, хотел почистить клапан отвода газов, но так и не понял как он устроен. В общем шланг отвода вывел в атмосферу, ввод заглушил и забыл.
Сегодня , на форуме грузоводов, прочитал, что причиной, может быть замин поддона картера, а у моего Эльфа как раз поддон "в хлам" измятый. Че думаете?

[.ДПС.]

При чём здесь поддон ?

[Тапкин]

обычно если резко начинает сапунить при полопке кольца 1-2

[Евгений Анатольевич!]

машин не старый, если мне не изменяет память, то на нем вроде установлен фильтр вентиляции картерных газов, не? такая черненькая маленькая пластмассовая "бочечка" с верхней крышкой - забивается фильтр и перемерзает...

пс: Фильтр вентиляции картера 4HL1 ISUZU 8-98002-346-0

[Магадан-Санкт-Петербург]

забита вентиляция картерных газов, износ ЦПГ

[ken154]

У меня ситуация прямо противоположная. Взял одну машинешку с дизелем 3В. При покупке видел, что из сапуна дымит как из выхлопной, но заводится отлично хоть на холодную, хоть на горячую. Поменяли масло,(было чернючее) фильтра, воздушный был как кусок грязи, завели, дыма из сапуна почти нет. При нагреве появляется чуть чуть, но почему то белый. Что за хрень?

[Б.Ф.]

У меня ситуация прямо противоположная. Взял одну машинешку с дизелем 3В. При покупке видел, что из сапуна дымит как из выхлопной, но заводится отлично хоть на холодную, хоть на горячую. Поменяли масло,(было чернючее) фильтра, воздушный был как кусок грязи, завели, дыма из сапуна почти нет. При нагреве появляется чуть чуть, но почему то белый. Что за хрень?

белый дым неправильно установлен угол впрыска.начал сапунить сперва замена масла и фильтров если не помогло то ремонт движки (замена колец и вкладышей) иначе в лето встанешь на более серьезный ремонт

[ken154]

белый дым неправильно установлен угол впрыска.начал сапунить сперва замена масла и фильтров если не помогло то ремонт движки (замена колец и вкладышей) иначе в лето встанешь на более серьезный ремонт

Не понял, почему ремонт серьезный? Давление масло хорошее, на холостых 1.5 на горячую. на оборотах 4 . При чем тут чуть белый дымок в трубку вентиляции картерных газов и ремонт? Что то вы путаете.

[kotbarmalei]

У меня ситуация прямо противоположная. Взял одну машинешку с дизелем 3В. При покупке видел, что из сапуна дымит как из выхлопной, но заводится отлично хоть на холодную, хоть на горячую. Поменяли масло,(было чернючее) фильтра, воздушный был как кусок грязи, завели, дыма из сапуна почти нет. При нагреве появляется чуть чуть, но почему то белый. Что за хрень?

Может это не дым, а пар? На улице то минус.

[viktor sergeevich]

белый дым неправильно установлен угол впрыска.начал сапунить сперва замена масла и фильтров если не помогло то ремонт движки (замена колец и вкладышей) иначе в лето встанешь на более серьезный ремонт

да куда уж более серьезный на 3В?

[ken154]

Может это не дым, а пар? На улице то минус.

Так машина в теплом гараже +20

[ken154]

да куда уж более серьезный на 3В?

Чем тебе 3В не угодил? Проще двигатель трудно найти.

[roман]

Так машина в теплом гараже +20

Какая ж это заводка на холодную? Поставь на улицу где минус 30-40 и оцени запуск га холодную и на горячую.

[зоха]

машин не старый, если мне не изменяет память, то на нем вроде установлен фильтр вентиляции картерных газов, не? такая черненькая маленькая пластмассовая "бочечка" с верхней крышкой - забивается фильтр и перемерзает...

пс: Фильтр вентиляции картера 4HL1 ISUZU 8-98002-346-0

Поподробнее пожалуйста, где эта баночка? На впускном коллекторе есть крышка, где по идее должен быть фильтр, Открыл, ниче не увидел.

[roман]

Посмотри наличие дырок и скотча на патрубке что идет на воздушный фильтрр. Если все это есть, в том числе и фильтр сам перенесен на кабину- 100% наглотался пыли и писец гильзам. И поршням и кольцам. Подбитый поддон- маслянное голодание- нет давления- коросе мотор не жилец. А ты наездник.

[Евгений Анатольевич!]

Поподробнее пожалуйста, где эта баночка? На впускном коллекторе есть крышка, где по идее должен быть фильтр, Открыл, ниче не увидел.

чего-то я не понял эту фразу "где по идее должен быть фильтр"... на впускном коллекторе только один фильтр - воздушный:), ну не совсем на коллекторе, а на трубе подходящей к коллектору
ты шланг с клапанной крышки просто вывел "под кабину" и масло перестало бросать из трубки щупа? так? а штатный патрубок от клапанной крышки куда дальше подсоединялся? ты какой "ввод заглушил"?:)
пс: телефон с фотокамерой? давай фотосессию мотора!

[Евгений Анатольевич!]

о! нашел картинку:

[roман]

[/B]
чего-то я не понял эту фразу "где по идее должен быть фильтр"... на впускном коллекторе только один фильтр - воздушный:), ну не совсем на коллекторе, а на трубе подходящей к коллектору
ты шланг с клапанной крышки просто вывел "под кабину" и масло перестало бросать из трубки щупа? так? а штатный патрубок от клапанной крышки куда дальше подсоединялся? ты какой "ввод заглушил"?:)
пс: телефон с фотокамерой? давай фотосессию мотора!

Зачем? Через этот ввод поступает пыль в мотор и воздух свежий

[ЛЮБЭ]

Посмотри наличие дырок и скотча на патрубке что идет на воздушный фильтрр. Если все это есть, в том числе и фильтр сам перенесен на кабину- 100% наглотался пыли и писец гильзам. И поршням и кольцам. Подбитый поддон- маслянное голодание- нет давления- коросе мотор не жилец. А ты наездник.

Так получается,что есть воздушный фильтр перенести в другое место,в частности за кабину,то это сто процентное убийство двига?

[инкогнито7777]

пускай трубку резиновую снимет с сапуна на воздушный коллектор если с щупа перестанет масло брызгать чисти сапун но скорее всего кольца