Давит масло из щупа Мазда Титан двигатель HA

[xeg]

Все привет, товарищи!
Мазда Титан двигатель HA. Двигатель, голова, ТНВД после капиталки. Заводится, работает все вроде норм, но если поддаешь оборотов то выбрасывает масло из щупа. Снимаешь крышку заливную, чувствуется значительное давление выходящих газов(без цвета просто выходят под давлением) Снял крышку клапанов почистил всё, и основной патрубок на вход, тоже продул, почистил, но проблема не решена, так же и выкидывает.
Вопрос, в чем может быть проблема? Кто сталкивался?
Заранее благодарю за дельные советы!

кольца-гильзы
неужели до ремонта головки не сапунил?если купили не рабочий тогда стоило не только головку снимать а еще и поршеньки вытащить

[Петр71]

Хорошо бы удостовериться в чистоте сапуна еще раз
Компрессию замерьте на всякий случай , если низкая , то это прорыв газов
И как вариант - неверная регулировка тепловых зазоров ГРМ

[SevastopolM]

кольца-гильзы
неужели до ремонта головки не сапунил?если купили не рабочий тогда стоило не только головку снимать а еще и поршеньки вытащить

До ремонта сапунил, но из-за изношенности поршней и колец. Все заменил, кольца, поршни вкладыши. Сапун чистый

[SevastopolM]

Хорошо бы удостовериться в чистоте сапуна еще раз
Компрессию замерьте на всякий случай , если низкая , то это прорыв газов
И как вариант - неверная регулировка тепловых зазоров ГРМ

Про "неверная регулировка тепловых зазоров ГРМ" не понял, имеете в виду регулировка клапанов?

[Артур ибн Ромасенко]

До ремонта сапунил, но из-за изношенности поршней и колец. Все заменил, кольца, поршни вкладыши. Сапун чистый

Как Пётр71 и указал - повышенное давление картерных газов. Поршневая ремонтировалась под ремонтный размер с расточкой гильз?

[непобежденный]

все всегда одинаково , после ремонта еще хуже чем было до ....

[SevastopolM]

Как Пётр71 и указал - повышенное давление картерных газов. Поршневая ремонтировалась под ремонтный размер с расточкой гильз?

Да, под ремонтный размер с расточкой гильз

[mustang225]

Хорошо бы удостовериться в чистоте сапуна еще раз
Компрессию замерьте на всякий случай , если низкая , то это прорыв газов
И как вариант - неверная регулировка тепловых зазоров ГРМ

Как связаны картерные газы с регулировкой тепловых зазоров клапанов???

[Петр71]

Про "неверная регулировка тепловых зазоров ГРМ" не понял, имеете в виду регулировка клапанов?

Да. именно имел ввиду регулировку тепловых зазоров в клапанах . Потому что если например выпускные клапана будут неполноценно открываться и не выпускать полностью отработавшие газы , то часть газов будет прорываться в картер
Кстати , при установке поршней в цилиндрах расположение замков на кольцах выставили вразбежку ?

[mustang225]

Я не знаю как устроен сапун на вашем двс,но обычно должен стоять "маслоуловитель" и когда он забивается отложениями,масло начинает лететь в сапун без задержки. Надо не продувать,а разбирать и мыть,на некоторых машинах,крышка не разборная,приходится полностью менять крышку клапанов.

[Артур ибн Ромасенко]

Как связаны картерные газы с регулировкой тепловых зазоров клапанов???

Да Пётр71 ошибся слегка, бывает... "Дует" в картер при прогаре поршня, поломке колец, поломке перемычек на поршнях(перебор с эфиром при запуске), диком износе поршневой...
Но двиг с ремонта - хз...
Пульсации картерных газов всегда есть, это так... При нормальном состоянии поршневой лист бумаги к открытой маслогорловине даже присасывает слегка при прогазовке...

[Артур ибн Ромасенко]

Да. именно имел ввиду регулировку тепловых зазоров в клапанах . Потому что если например выпускные клапана будут неполноценно открываться и не выпускать полностью отработавшие газы , то часть газов будет прорываться в картер
Кстати , при установке поршней в цилиндрах расположение замков на кольцах выставили вразбежку ?

Пётр, не критично это... Вот про замки тоже интересно... Компрессия , опять же, как показатель: если слишком отличается по цилиндрам - есть направление "для подумать"...

[mustang225]

Да. именно имел ввиду регулировку тепловых зазоров в клапанах . Потому что если например выпускные клапана будут неполноценно открываться и не выпускать полностью отработавшие газы , то часть газов будет прорываться в картер
Кстати , при установке поршней в цилиндрах расположение замков на кольцах выставили вразбежку ?

Ваше мнение ошибочно(относительно клапанов).

[Артур ибн Ромасенко]

Я не знаю как устроен сапун на вашем двс,но обычно должен стоять "маслоуловитель" и когда он забивается отложениями,масло начинает лететь в сапун без задержки. Надо не продувать,а разбирать и мыть,на некоторых машинах,крышка не разборная,приходится полностью менять крышку клапанов.

Непосредственно маслоулавливателем является хитроплетёная многослойная сетка из нержавейковой проволоки. При разборном маслоотбойнике прожигается и очищается, при неразборном - как-то промывать растворителем, по-моему сольвент хорошо отмачивает смоляные отложения...

[sergeyal]

Есть ветка маздоводов, зачем плодить еще несколько?
MAZDA TITAN - часть 2