Форик SH правый руль и турбина или левый и новый овощ?

[Anton VOA]

Собственно Ваше мнение, бюджет ограничен как никогда.
значица либо SH правый руль 2.0 XT F5 2009 безпробеговый с 50000по Япиии…либо… SH новый с салона по акциилевый руль 2.0FB голенький на палочке?

на атмосфернике ФБ смушает одно- до скольки у него устойчивый разгон до 100 или до 140?

поиск результатов не дал.

[roge1268]

Кожу можна и самому поставить . А цена какая ?

[Anton VOA]

в хабаре с доставкой до новосиба выходи за 800-850, новая по акции 990 разница 120 можно добить вопрос стоит ли? ответьте по второму вопросу

[Alexsu]

Мое мнение, отдать лям за пруль, надо быть либо фанатом либо что бы экземпляр был уникальный.
Насколько легко можно будет потом продать авто прульное купленное за лям?
Коробка рассматривается какая? Если будет меха на новом, то вполне неплохо будет ехать.

[ilwin2]

на атмосфернике ФБ смушает одно- до скольки у него устойчивый разгон до 100 или до 140?

Что понимается под устойчивым разгоном?
Сам не ездил на форе с FB20, но могу предположить что ехать должен как минимум не хуже ej204.
140 км/ч - это конец диапазона работы 3-й передачи.
Если без серьезной загрузки, то весьма неплохо для атмо разгоняется. А вот как раз после 140 все печальнее.
Ехать должен примерно так: https://www.youtube.com/watch?v=rn62uoE2u6o

А вот так разгоняется 2,5 атмо на мехе (ej253) https://www.youtube.com/watch?v=grhxMg6olcc. Думаю новые движки должны быть пободрее старых собратьев

А тест-драйва нет?

[Anton VOA]

обьясню суть: сейчас в салонах акция 2012 SH не турбо самая простая 2.0 Механика, комплектация барабан стоит 990 т.р. для меня вопрос как он ведет себя при разгоне, едет при обгоне 140 замечательно, мне хватит, я не фанат просто хочу досканально изучить модель!(внекоторых отзывах писалось что 2.0. очень тугодумный мотор) тест драйв в городских условиях и на ватомате, мне именно интересна трасса. у меня 100 км пробег по трассе 20 по городу, вот и думаю, вроде не фанат и наверное возьму пустой но новый из салона, захочется драйва тогда буду думать о турбо . вроде так. и еще мне нравиться именно механика как она себя ведет?

[Anton VOA]

Что понимается под устойчивым разгоном?
Сам не ездил на форе с FB20, но могу предположить что ехать должен как минимум не хуже ej204.
140 км/ч - это конец диапазона работы 3-й передачи.
Если без серьезной загрузки, то весьма неплохо для атмо разгоняется. А вот как раз после 140 все печальнее.
Ехать должен примерно так: https://www.youtube.com/watch?v=rn62uoE2u6o

А вот так разгоняется 2,5 атмо на мехе (ej253) https://www.youtube.com/watch?v=grhxMg6olcc. Думаю новые движки должны быть пободрее старых собратьев

А тест-драйва нет?

обьясню суть: сейчас в салонах акция 2012 SH не турбо самая простая 2.0 Механика, комплектация барабан стоит 990 т.р. для меня вопрос как он ведет себя при разгоне, едет при обгоне 140 замечательно, мне хватит, я не фанат просто хочу досканально изучить модель!(внекоторых отзывах писалось что 2.0. очень тугодумный мотор) тест драйв в городских условиях и на ватомате, мне именно интересна трасса. у меня 100 км пробег по трассе 20 по городу, вот и думаю, вроде не фанат и наверное возьму пустой но новый из салона, захочется драйва тогда буду думать о турбо . вроде так. и еще мне нравиться именно механика как она себя ведет?

[Гайвер]

У меня EJ204, нормальный обгон только до 120 ИМХО, дальше тухловато. 120 — гарантированный производителем предел для 2й передачи на 2-литровом атмо на автомате. У 2.5 пределы километров на 20 км/ч ниже, и отсечку на 400 оборотов скрутили. Если выходить за пределы, гарантированные производителем, то в моем случае вообще можно на 1й до 80, а на 2й до 140 разогнаться. По трассе обычно очень удобно: едешь 80-90, потом врубаешь 2ю и тачка на всех парах до 120 идет нормально. 3я только со 120 начинает нормально тащить, но всё равно не так.

[Anton VOA]

У меня EJ204, нормальный обгон только до 120 ИМХО, дальше тухловато. 120 — гарантированный производителем предел для 2й передачи на 2-литровом атмо на автомате. У 2.5 пределы километров на 20 км/ч ниже, и отсечку на 400 оборотов скрутили. Если выходить за пределы, гарантированные производителем, то в моем случае вообще можно на 1й до 80, а на 2й до 140 разогнаться. По трассе обычно очень удобно: едешь 80-90, потом врубаешь 2ю и тачка на всех парах до 120 идет нормально. 3я только со 120 начинает нормально тащить, но всё равно не так.

у вас ватомат, я хочу механику но все равно спасибо, ситуация потихоньку вырисавывается

[Гайвер]

у вас ватомат, я хочу механику но все равно спасибо, ситуация потихоньку вырисавывается

Вот для ежей таблица. У FB не суть разница должна быть. Плюсуйте еще то, что на палке на одну передачу больше и передаточное на 1 ед больше.

[ilwin2]

. и еще мне нравиться именно механика как она себя ведет?

Народ поговаривает, что на рестайле четче стала, но по мне так немного ватная.
На двушке в более менее сложных дорожных условиях (грязь, снег) лучше не стесняться использовать пониженную, в противном случае можно подпалить сцепу. В принципе не критично, но запах не очень.

По сабжу темы, если действительно по городу пробег не большой, и если ездишь не с полной загрузкой, 2литра на мехе будет хорошим выбором.

[_2Garin_]

бери новый
гарантия все возместит
про разгон вопрос глупый

[ilwin2]

Вот для ежей таблица. У FB не суть разница должна быть. Плюсуйте еще то, что на палке на одну передачу больше и передаточное на 1 ед больше.

Табличка-лажа. По крайней мере по движку 2,5МТ полный свистёж. Правильное значение только для 4-й передачи.
И где там передаточное число смотреть? Кстати, передаточные числа на мехе у 2,0 и 2,5л одинаковые, кроме 5й передачи.

[Гайвер]

таличка-лажа. По крайней мере по движку 2,5МТ полный свистёж. Правильное значение только для 4-й передачи.
И где там передаточное число смотреть?

Свистеж, при условии, что можно наезжать на красную полосу?
http://www.subaru.ru/lineup/forester/spec/spec

[ilwin2]

Свистеж, при условии, что можно наезжать на красную полосу?

300 об/мин роли не играют. Если взять удельный вес, то на 3й передаче разница будет чуть более 5 км/ч.
А в таблице отклонение на 1 передаче составляет 10 км/ч, на второй - 15 км/ч, на 3-й - 20 км/ч
Кстати, в моем руководстве по эксплуатации абсолютно такая же табличка.

[Anton VOA]

бери новый
гарантия все возместит
про разгон вопрос глупый

планирую действительно новый, адекватной цены на БУ я не нашел(по моим критериям),
ездил недолго на форике 2005 2.0 ватомат, там туговато было с разгоном, поэтому про разгон спорно.

[Anton VOA]

а че по турбинкам, какие работы нужно делать? что регламентно менять что по баблу,

[Anton VOA]

это уже вопросы для общего развития, так сказать

[_2Garin_]

планирую действительно новый, адекватной цены на БУ я не нашел(по моим критериям),
ездил недолго на форике 2005 2.0 ватомат, там туговато было с разгоном, поэтому про разгон спорно.

все будет хорошо

а че по турбинкам, какие работы нужно делать? что регламентно менять что по баблу,

это уже вопросы для общего развития, так сказать

в поиске все есть

[Rus-tam]

Новый и нечего думать даже. Новый он и в Африке новый, а такая же машина но б\у и ПР по цене новой в голове как то не укладывается. будешь потом петь оправдательные песни про императорское качество, опции и прочее :) Шутка. Новый онли.