тарахтит как дизель на холодную.

[Privratnyk]

Доброго дня, являюсь владельцем Форика на 202 моторе 04 года пробег 200тыс, Не могу понять что за стук, когда завожу на холодную стучит как дизель секунд 30-40 особенно сильно когда очень холодно. Прогреется стук почти пропадает, на ходу не слышно, думал клапана, но нет все клапана промерены и отрегулированы, да и стук идет откуда то с середины, где то с левой стороны ниже дросселя. Кто сталкивался с таким? или может вкурсе что делать?

[zoo0]

202 стучат у всех.... Ниделать ничего.... Как сдохнет поставишь 203 или 253 они с проработанным блоком и уже не гремят поршнями при прогреве..... Однако смерти можно долго ждать..., может и кузов раньше сгниет

[Privratnyk]

Они как с компом дружатся? не чего не нужно переделывать? Я рассматривал 204 но говорят комп нужно менять и проводку.

[Privratnyk]

Машина не сгниёт, обработана вся резинобитумом на 2 слоя, единственная болячка задняя арка.

[zoo0]

Блоки геометрически идентичные у 15/16/18/202/203/251/252/253 одновальных моторов

203 просто суете между своим впуском и выпуском- сел/поехал..... 251/253 тоже самое но нужноподнять давление топлива нештатным топливным регулятором или, что предпочтительно , прошить родной мозг под увеличившийся обьем.... Все датчики и проводка остаются старыми

204 ставить глупо- менять весь перед у авто а на выходе вялый конь.... Если готовы на геморрой на полгода с 204, проще уж тогда турбо ставить

[Sasha_A80]

202 стучат у всех.... Ниделать ничего.... Как сдохнет поставишь 203 или 253 они с проработанным блоком и уже не гремят поршнями при прогреве..... Однако смерти можно долго ждать..., может и кузов раньше сгниет

С имеющейся в тех мозгах настройкой EGR и указанные "проработанные" застучат.

[zoo0]

Однако, поздняя кастрация уже стук не вылечит... Проверено на своем202

[Sasha_A80]

Дак это и ежу понятно, что кастрировать нужно до поры созревания..

[ViMi]

Блоки геометрически идентичные у 15/16/18/202/203/251/252/253 одновальных моторов

203 просто суете между своим впуском и выпуском- сел/поехал..... 251/253 тоже самое но нужноподнять давление топлива нештатным топливным регулятором или, что предпочтительно , прошить родной мозг под увеличившийся обьем.... Все датчики и проводка остаются старыми

204 ставить глупо- менять весь перед у авто а на выходе вялый конь.... Если готовы на геморрой на полгода с 204, проще уж тогда турбо ставить

А почему с 204 менять весь перед? проводка, впуск, выпуск достаточно. Делов на неделю неспеша.

[Privratnyk]

Однако, поздняя кастрация уже стук не вылечит... Проверено на своем202

И получается что ездить пока не загнется? Или как то лечется не залазия в нутрь? Менял калпочки снимая головы и 4й цилиндр был как будто салидол какойто. Остальные были просто в в нагаре. Кмпрессия была 11,2 11,4. 11,2. 11,4 соответственно. Расход масла кастрол 10-40 1,2л до 1,5л на 6-7 тыс корейский Кикс на 1 тыс 1литр. Меньше всех угорало Субару 5-30, но цена не очень одекватная.за 200 тыс калпочки привратились в пласмассу, свечные прокладки как эбонит стали.

[B-10]

А почему с 204 менять весь перед? проводка, впуск, выпуск достаточно. Делов на неделю неспеша.

ты только для проводки всю морду и половину салона разберешь )))

[zoo0]

А почему с 204 менять весь перед? проводка, впуск, выпуск достаточно. Делов на неделю неспеша.

.....там всю косу к интегрированному юниту менять...акпп если есть, подрамник, и абс.....делов на полгода если спешно...потом полгода еще косяки устанять.....
никто для свапа не покупает новые детали по каталогу, это выдет дороже , чем новое авто купить в салоне.....вот и вылезают траблы...то лямбда вроде та, но не та, то маф врет, то вообще непонятно что глючит

[zoo0]

И получается что ездить пока не загнется? Или как то лечется не залазия в нутрь? Менял калпочки снимая головы и 4й цилиндр был как будто салидол какойто. Остальные были просто в в нагаре. Кмпрессия была 11,2 11,4. 11,2. 11,4 соответственно. Расход масла кастрол 10-40 1,2л до 1,5л на 6-7 тыс корейский Кикс на 1 тыс 1литр. Меньше всех угорало Субару 5-30, но цена не очень одекватная.за 200 тыс калпочки привратились в пласмассу, свечные прокладки как эбонит стали.

да не умрет он от стука; стук это из за гуляния гемометрии блока при прогреве движка, поршень долбит при перекладке ...многие автопроизводителе это даже за брак не считают.....так что он будет долго ездить и доводить вас расходом масла, пока в один момент, где нибудь не отвалица кусочек шлама и не закупорит маслоканал к вкладышу....толко к стуку это не имеет отношения
и вообще нафига с таким расходом продолжать упорно лить импортный гидрокряковый ширпотреб?? лейте отечественную минералку 10w40 15w40 есть шанс, что на минералке и колпачки чуть оживут

[Privratnyk]

Калпочки новые, менял в декабре, да и ремень в январе порвался, менял клапана выпуска 4 шт,так что масложёр изза колец, они или залегли или умерли, но компрессия нормальная, тяга не плохая, заводмтся на любом морозе на любом бензе со второго оборота.

[Privratnyk]

И кстати Клапан ЕГР не может стцчать?

[Sasha_A80]

У него и зубов-то нет..

[Yrka14]

Калпочки новые, менял в декабре, да и ремень в январе порвался, менял клапана выпуска 4 шт,так что масложёр изза колец, они или залегли или умерли, но компрессия нормальная, тяга не плохая, заводмтся на любом морозе на любом бензе со второго оборота.

Конечно она будет нормальная, если кольца в масле плавают.

[Vozduh]

Гидронатяжитель проверить не??? Умеет тарахтеть, если масло вытекло, как раз на холодную, и звук отдает в блок

[zoo0]

А потом с ним что происходит? Масло обратно затекает?

[SpeedWay_54Rus]

А потом с ним что происходит? Масло обратно затекает?

Хз, но обычно стучит именно на холодную. Хотя был у меня экземпляр, что стучал и на горячую, причем был не вытекший....