Прошу совета, обрыв ремня ГРМ

[c100]

Здравствуйте. Прошу совета. Кузов:sf5 Двиг: ej20j МКПП. Произошел обрыв ремня, дотянул машину до дома. Разобрал, все стандартно, ошметки ремня и так далее. После установки ремня ГРМ, двигатель ожил, прогрелся до стандартной температуры, потом потихоньку стал троить. Еще раз проверил все метки, все ровно, все совпало. На следующий день, на холодную, двигатель поработал ровно, прогрелся и снова, на низких оборотах троит, на оборотах от 1000 держит ровно. Посторонних шумов никаких нет.Выяснил(выдергивал свечи по одной), что перестал работать первый цилиндр. Знакомый, вроде как с опытом, говорит что на ej20 SOCH клапана не гнет,( сколько их он разбирал, не разу не видел). Читая форумы, кто то говорит что гнет..Вообщем непонятно. Обратился в ближайший сервис ("ГИПЕРАВТО") с просьбой произвести диагностику, сказали что нужно только вскрывать ГБЦ и смотреть. Компрессию мерить смысла нет и скорее всего проще купить двигатель. Лишний раз машину таскать не хочется, так как обзвонив разборки, именно на МКПП атмо, еще и первой версии двигатель пока не нашел, а бросать машину в сервисе на неопределенный срок не вижу смысла.
Поэтому прошу помочь в следующих вопросах:
1) Возможно ли как то еще самому провести дефектовку двигателя не снимая его с машины на предмет загнутых(поджатых) клапанов?
2) В сервисе за замену ДВС просят 19000 ( замена грм + двс снятие,установка), => :возможно ли снять ГБЦ, слегка приподняв двигатель и не скидывать коробку?
3) Подойдет ли двигатель ej20j автомат ( есть небольшое отличие впереди, и основное со стороны где крепится маховик [мое предположение]), тем кто сталкивался, просьба подсказать?
4) Слабая надежда, но так..возможно ли что один цилиндр не работает из за неверно установленного ремня ГРМ?
p.s: Да, еще такая вещь..при установке правого шкива на метку (если походу движения), большой свободный ход распредвала, примерно в обе стороны градусов на 15, свободно рукой вращаю, за левым такого не наблюдая, правильно ли это, так как добрался до него впервые и то уже когда ремень был порван. Знал бы, что так просто поменять, сделал бы давно..но все копил денюжку..)

[adrenalin]

почему компрессию нет смысла мерить?если клапан загнут- это и увидите.

[c100]

Так сказали в сервисе, и я уже понимаю что они правы, так как сам убедился в неработающем цилиндре (свечу заменил на новую, искра есть), поэтому первый вопрос думаю можно закрыть. Спасибо за ответ быстрый.

[adrenalin]

я бы померил компрессию во всех цилиндрах, и потом бы решал капиталить или контракт но в 90% склоняюсь к контракту.ИМХО

[uzer-zbk]

да хрен где найдешь ej20j живой контракт! ну от моего поршни остались стандартные. B типа. да и все на этом

[adrenalin]

да хрен где найдешь ej20j живой контракт! ну от моего поршни остались стандартные. B типа. да и все на этом

тогда свап.

[may_don]

Замеряй компрессию во всех цилиндрах и результаты замеров сюда. Возможно будет обойтись лишь заменой клапана.

[KoTovoд]

все там прекрасно гнет. Звуков посторонних может и не быть, а компрессии не будет, для этого и легкого удара хватит. Себе менял 4 клапана после такого

[uzer-zbk]

тогда свап.

Там теперь 254 мотор живет. На мехе. Форестер.

[roge1268]

клапана гнет. в данном с лучае замер компрессии может ничего недатьт. нужно мерять утечку по цилиндрам(для тех кто понял). мотороы эти живые в продаже есть,да они вообще помоему вечные. поменять пару клапанов ,нетакая уж и дорогая работа ...

[lankovod ekb]

офигеть...зачем мотор менять?????клапана загнуло,к гадалке не ходи.всё ремонтируется,без снятия мотора