Subaru Outback IV 2.5 i

[yury85]

Всем привет, прошу помощи, при наборе скорости авто начинает дергаться, резкие короткие провалы, если газ нажимать так, что машина набирает скорость в натяг, медленно, появляется какое то жужание, как электрический трансформатор примерно, газ нажимаешь резко пропадает, никак не могу разобраться в чем проблема. Может что то с вариатором, он вообще как то обслуживается, в плане замены каких то ремней, сцеплений и тд, масло в вариаторе менял. А да и еще, что на холостом, что в движении стоит какой то гул примерно где то в районе между двигателем и вариатором, не могу сказать точно, звук глухой, может кто то сталкивался...

Subaru Outback IV 2.5 i 2009 г.
Дата производства 20090700
Производитель Subaru Модель Outback IV
Модификация 2.5 i
Код модели BR/B14
Страна производства США
Модельный год 2010
Модель двигателя EJ253
Мощность, л.с. 167
Объем двигателя, см? 2457
Привод Полный
Тип КПП Вариатор
Код цвета салона J20
Код модификации BR9
Код цвета кузова F3T
Рынок сбыта Северная Америка
Комплектация [25IP] 25I-P

[roge1268]

что залили при замене? уровень точно есть? была ли проблема до замены? непытается ли машина заглохнуть при движении и остановке?потдон вариатора неповрежден?...

[yury85]

заливал Motul, уровень вроде норма должна быть, покрайней мере с верхней пробки жижа полилась, меняли под давлением, щупа уровня нет..до замены и после замены примерно 800 миль проблем не было (имею ввиду пинки, гул и жужание были). Пару раз машина глохла, причем на D, на заправке и на свитофоре. Периодически плавают обороты на холостых - но редко. Поддон вариатора целый, никаких подтеков нет.

[roge1268]

я так понял что пинков небыло до замены ? ну вот один из ответов ( но не факт)... второе при замене в вариаторе уровень выставляю на заведенном на нетралке (как собственно в автомате),разница между на заведенном и не заведенном примерно 1.2 литра !... третье ; если машина глохнет на D при нажатии на тормоз , пришло время вашей гидромуфте (проблема давно известная )... в вариатор льется линеал троник ,знаю что предлагают заменители ,но тогда неудевляйтесь своим проблемам ....

[yury85]

Да пинков до замены не было, появились после замены через 800 миль, масло поменяю на линеал троник как Вы рекомендуете, учту, что касается заведенного авто в положении N.
Не сказать что машина глохнет при нажатии тормоза, было так, приехал на заправку, по запарке оставил авто на D (машина заведенная), поставил на электронный ручник, вернулся, авто заглушенное. Что касается светофора, остановился, соответственно тормоз нажат, положение D, начинают скакать обороты, авто глохнет.
Что касается гула и жужания ничего не подскажите, может балячка какая известная?
И обслуживается ли вариатор, что меняется через сколько км?

[roge1268]

меняем масла в вариаторе 30-40 тыщ км . ну и сразу в редукторах,никаких апаратов по замене неприменяем ( есть печальный опыт по автоматам)... у первых вариаторов есть проблема гидромуфты ,лечится заменой на более свежею,проблема именно в том что машина глохнет в момент остановки машины ,пока ненапрягает ,катайтесь ....гул и зужание возмозно и по гидромуфте и по цепи и по пропуску жижи через колечки плотнительные ...

[Андрей_22RUS]

Егор, а как правильно поменять масло в вариаторе, а то пробег 75тыр а дилер упорно предлагает автоматом поменять, а я упорно отказываюсь.

[ПолныйАут]

Егор, а как правильно поменять масло в вариаторе, а то пробег 75тыр а дилер упорно предлагает автоматом поменять, а я упорно отказываюсь.

Там система простая: сливная пробка, контрольная пробка и дыхательная трубка сверху

[Андрей_22RUS]

Там система простая: сливная пробка, контрольная пробка и дыхательная трубка сверху

Другими словами слил, залил, поездил опять слил залил и так раза три?

[ПолныйАут]

Можно три а может достаточно и два раза, зависит от того какого вида жижа сольётся

[roge1268]

зачем два или три ? одного достаточно. и если меняете раз в 30000 +- то этого вполне достаточно,в обычных ситуациях,если конечно воды хапнул или еще чего ,тут уж несколько раз негрех поменять ,вот только цена жижи иногда может превысить цену вариатора в таком случае:)))

[Андрей_22RUS]

ход мысли я понял.

[Andrero]

Ведро масла стоит как вариатор). Я второй год катаю на ликви моли топ тек1400. Делал 2 замены. Изменений никаких, но вой на низкой скорости иногда напрягает.
Масло покупаю по литру в месяц, так не особо напрягает.

[ПолныйАут]

зачем два или три ? одного достаточно. и если меняете раз в 30000 +- то этого вполне достаточно,в обычных ситуациях,если конечно воды хапнул или еще чего ,тут уж несколько раз негрех поменять ,вот только цена жижи иногда может превысить цену вариатора в таком случае:)))

У него за 75 тык ни разу не менялось насколько я понял
А вообще смотреть что там с первого раза сольётся и там по ситуации

[error]

Вроде консенсус был что раз в 100 тык достаточно слить-залить пару раз, только на жидкости экономить не стоит, лучше оригинал брать.

[Andrero]

Я на 100 тыс первый раз сменил. Струя на просвет была зеленая а в канистре черная.
Но это все ерунда, сколько спрашиваю про производителя жидкости, везде тишина. Оно понятно что идемитсу, но что из ее рыночных продуктов является линеатроником? Раньше была идемитсу экстрим, где была указана совместимость с линеатроником. Сейчас этой жижи нет. Производитель заменил ее мульти свт. Типа мульти свт заменяет экстрим. Но из таблицы применимости убрали линеатроник.

[Andrero]

Вобщем долго собирал инфу. Линеатроник по сути аудюшный вариатор. Наткнулся на ликви моли с его жижей специально для аудюшного мультитроника. 2 года езжу, пока норм. Но хочу оригинал, т к. Есть нюансы в виде бублика которого нет в мультитронике.

[trumpetr]

Motul пишут полностью совместим с субаровским вариатором так что что оригинал что motul можно лить смело. Себе уже 2а раза менял после оригинала лил motul и полет отличный не гула не шума не свиста.

[roge1268]

что есть "аудюшный "вариатор ?,и что это за пробег такой " два года "? это МКС чтоли или всеже машина :))),еще не видел ни одного производителя который бы написал ,нелейте мое масло в вариатор ... хотя вру оф представитель WAKOS во владивостоке мне говорил что пока они неготовы к рекомендации своей продукции в вариаторы субару ,считаю честно ,правда было это года два назад ...
вот изучаю ( уже лет пять :)) эти вариаторы ,есть интересные решения ,не всегда понятные ,но достойные внимания ,есть опыт наблюдения и изучения поломок ,но еще пока нет достаточного опыта для того что бы на сто процентов дать обьяснения той или иной поломке,но как правило все поломки дело рук человеческих а не каких то косяков в конструкции самого агрегата ....

[B-10]

как правило все поломки дело рук человеческих а не каких то косяков в конструкции самого агрегата ....

ну да, а если машину поставить в гараж и не заводить никогда, то вариатор кузов переживет. )))