Электрорейка Subaru Exiga

[Бухтелко]

Приветствую всех.

На днях случилось страшное - что-то захрустело при шевелении руля. Стоишь на месте, руль чуть трогаешь - слышен хруст и треск. Легкие качания руля (в пределах градуса) дают тот же эффект. Вряд ли заморочка механическая. Скорее всего чудит датчик крутящего момента рейки. Но почему во всем диапазоне вращения руля?

Кто-нибудь знает его номерок? На схеме epcdata у него нет номера.

[mayday]

Приветствую всех.

На днях случилось страшное - что-то захрустело при шевелении руля. Стоишь на месте, руль чуть трогаешь - слышен хруст и треск. Легкие качания руля (в пределах градуса) дают тот же эффект. Вряд ли заморочка механическая. Скорее всего чудит датчик крутящего момента рейки. Но почему во всем диапазоне вращения руля?

Кто-нибудь знает его номерок? На схеме epcdata у него нет номера.

Идет в сборе с рейкой

[igor vm]

Вряд ли заморочка механическая. Скорее всего чудит датчик крутящего момента рейки. Но почему во всем диапазоне вращения руля?

Все правильно, это он. Наверняка вы когда нибудь слышали как хрипит старый радиоприемник/магнитофон/усилитель при вращении ручки громкости? Здесь проблема похожая - износ резистивного слоя и искажение сигнала. И пофиг в каком положении руль - датчик всегда находится в своем рабочем диапазоне (сектор градусов 60), а напыление именно там и стёрто, отсюда этот электрический "зуд". Некоторые машины с ним ездят довольно долго, но рано или поздно всё заканчивается одинаково - рейка вырубается

[Бухтелко]

Все правильно, это он. Наверняка вы когда нибудь слышали как хрипит старый радиоприемник/магнитофон/усилитель при вращении ручки громкости? Здесь проблема похожая - износ резистивного слоя и искажение сигнала. И пофиг в каком положении руль - датчик всегда находится в своем рабочем диапазоне (сектор градусов 60), а напыление именно там и стёрто, отсюда этот электрический "зуд". Некоторые машины с ним ездят довольно долго, но рано или поздно всё заканчивается одинаково - рейка вырубается

Это какая-то болячка непосредственно моей модели рейки? Просто был у меня цивик с электрорейкой. 2001 года. Купил в 2008. Проездил 5 лет. Итого за 12 лет не было такой проблемы. А тут за 6 лет слой стерся?

По вашему опыту, имеет смысл ставить датчик от другой модели рейки? Или искать прям такую же с риском, что через год-другой история повторится? Вообще, как часто вы натыкались на случаи истирания резистивного слоя этого датчика?

[igor vm]

Конструктивно датчики нагрузки можно разделить на две основные группы - контактные и бесконтактные. У Субару все первые серии реек (производства Каяба) имели контактные датчики, с подвижной контактной группой и платой. Отсюда и проблема этих датчиков - жизненный цикл их ограничен неким количеством рабочих циклов, после чего резистивный слой платы стирается и датчик выходит из строя. Поэтому именно ваша рейка тут не при чем, это беда всех электро-реек Субару с 2007г по 2012г. Потом пошли рейки от Хитачи, с бесконтактными датчиками, но это уже совсем другая история))
Другой датчик поставить можно - подойдет от любой праворукой модели (Форестер, Эксига, Аут) или от европейского Аута 2010-2012МГ (длина жгута подходит 1 в 1), вообще вся разница у них - только в длине жгута.
Насколько часто это происходит? смотрим фото - это примерно за месяц-два работы, при этом датчик при ремонте рейки меняется не всегда))

[igor vm]

Желтые пятна на плате датчика - выработка, напыление стёрто

[igor vm]

Повреждение слоя крупным планом

[Бухтелко]

Потом пошли рейки от Хитачи, с бесконтактными датчиками, но это уже совсем другая история))

Игорь, вы очень удачно упомянули рейки хитачи. Они взаимозаменяемы с каябой? А то нашел пару предложений 34110-YC040. Имеет смысл брать? Не датчик с нее сдернуть, а целиком поставить удастся? Будет работать?

[igor vm]

Рейка Каябы несовместима с блоком Хитачи

[igor vm]

Но похоже, что у Каябы для вашей машины есть один вариант с бесконтактным датчиком)) надо проверить..

[igor vm]

Но похоже, что у Каябы для вашей машины есть один вариант с бесконтактным датчиком)) надо проверить..

100% - на праворукие Форик SH5 и Эксигу можно ставить рейку от Леворга/WRX (RH) 2013->
Патнамбер 34110VA000, с бесконтактным датчиком нагрузки. Сегодня проверено - крепление, передаточное число редуктора (это важно для корректной работы VDC) и т.д. - один в один. После незначительной доработки все конектится и работает

сверху рейка от Леворга, внизу - от леворукого Форика SH5



Зеркальное отражение, за исключением датчика нагрузки))

[Бухтелко]

У вас такая есть в наличии? Думаю, что найти рейку от леворга сложнее, чем от эксиги :))

[Бухтелко]

Насколько я читал, с рейками хитачи есть определенные сложности в ремонте. Нужен какой-то специнструмент. Эти (леворговские) рейки тоже имеют проблемы с ремонтом? Спрашиваю на случай, если ей придется менять втулки

[igor vm]

Насколько я читал, с рейками хитачи есть определенные сложности в ремонте. Нужен какой-то специнструмент. Эти (леворговские) рейки тоже имеют проблемы с ремонтом? Спрашиваю на случай, если ей придется менять втулки

Рейки от Хитачи менее технологичны в ремонте. Тяжело извлечь вал и редуктор двигателя, большая вероятность повредить щелевые экраны датчика нагрузки рейки, одно мучение с ними((

[igor vm]

Последние рейки от Каябы (170-ая рейка для Аута, Леворг, WRX) тоже с кольцевыми магнитными бесконтакными датчиками.
Снять(точнее - срезать))) их можно, а вот поставить и правильно откалибровать - *опа.

[Ultra.kam]

Целился на атмофоря sh5 после турбофоря и турболегаси. Мучительный был выбор.. Уже в голове смирился с 204 ежом и древним автоматом, но эур...нет и нет. В итоге куплен турбовый с гур))
Слышал на форях Субару якобы излечила стук электрореек в 2011... Но они по прежнему стучат((( что они там изменили?

[Бухтелко]

Целился на атмофоря sh5 после турбофоря и турболегаси. Мучительный был выбор.. Уже в голове смирился с 204 ежом и древним автоматом, но эур...нет и нет. В итоге куплен турбовый с гур))
Слышал на форях Субару якобы излечила стук электрореек в 2011... Но они по прежнему стучат((( что они там изменили?

Они не стук вылечили. Это невозможно, потому что рейка сухая и удары в нее ничто не компенсирует. Они с 2012 года начали ставить рейку другого производителя, который использует бесконтактный датчик. Тем самым предотвратив саму вероятность возникновения моей проблемы.

Но вообще, ГУР тоже не панацея. Да, он надежнее в плане механического износа. Но дополнительная жидкость в системе (которая устаревает и может побежать) плюс нагрузка на двигатель (увеличение расхода) тоже явным плюсом не назовешь.

[roge1268]

давно ставим на форики рейки гидровлические ...

[Бухтелко]

давно ставим на форики рейки гидровлические ...

Слышал от одноклубников, что во Владе Субару-клуб ставит гидрорейки. Сколько гарантии даете? И цена вопроса?

[roge1268]

Слышал от одноклубников, что во Владе Субару-клуб ставит гидрорейки. Сколько гарантии даете? И цена вопроса?

гарантия чего? рейка покупается контрактная .цена примерно 3000р , шланги, насос, балка, кронштейн,жижа , работа .... итого от 20 до 25