Амортизаторы на B4

[specB]

Приветствую всех!

Ребят, возможно кто-то здесь уже интересовался, но спрошу:

легко ли становятся на Legacy B4 BE5 EJ208 вместо передних жёлтых амортизаторов Bilstein обычные Kayaba?

У кого то был опыт замены? Как меняется управляемость/плавность хода после замены?

Благодарю за ответы

[MR.HEMI]

Если каябу по каталогу для бе брать,то болт-в-болт встают. По управляемости есть мнение,что будет помягче и поватнее рулежка

[zhekab4]

перевёртыш черный падает болт он и не стучит как это немецкое г)

[MR.HEMI]

перевёртыш черный падает болт он и не стучит как это немецкое г)

А как черный перевертыш называется?
Стук это ващпе тэма))) Поставил этим летом жОлтые, так когда сейчас мороз за -30 как будто вместо стойки полено стоит-долбит в чашку и не тает. А в -27 ужк тишина. До них стояли заводские bilstein b4 черные-вообще отличные были.

[zhekab4]

чёрные - это каяба от импрезы,но они мягче чуть ,чем бильты
рулёз на бильтах лучше и их можно заставить не стучать

[Шарофф]

бильты именно с BE/BH лучше по характеристикам, чем от BL/BP - эти ваще ломы
бытует мнение, что каяба перевёртыши лучче всех... это муйня полная...там только верхняя втулка шире (мин.30мм), у бильтов дай бох 15мм
круглогодично можно ездить только на колах, НЕ фултап (без регулировки жёсткости самого амморта)...я на кусках
однако, как и все контрактные з/ч, настоятелно рекомендую проводить ревизию - стойки, рулевые рейки, тормоза, привода...
мне сделали ребилд с заменой сальников, масла...ну и 4-я (или 5-я?) зима, включая лето есс-но
типа штатные стойки...ну я бы не смог на них ездить, хотя, если соблюдать некоторые правила, они могут и 5-7 лет отходить

[Шарофф]

ну а в бильты (да и в каябу) надо тавотницы ставить... чем раньше, тем лучше...однако, это не единственное мероприятие для этих стоек
как вариант, можно купить верхние втулки, они есть в продаже внутр. диаметр 40мм ( на каябу 39мм)
кстати, есть патроны/картриджи от каких то жигулей на 39мм...визуально один в один как каяба
показателем нормального состояния стоек, является состояние толстого штока... если он весь матовый - гуд...если есть натёртости до зеркала - они устали...

[MR.HEMI]

чёрные - это каяба от импрезы,но они мягче чуть ,чем бильты
рулёз на бильтах лучше и их можно заставить не стучать

Уже доработаны "напильником". Смазка,втулки новые. До -30 тихо

[zhekab4]

у бильта две втулки по 20мм,у каябы две по 30мм
я тоже свои билли доработал,ща зимой спереди каяба,мягковато мне
но я обе вытянул старые и две новые поставил

[specB]

Благодарю всем за ответы, ребят!

[serjant24]

Скажите, а свойство брякать касается только передних желтых бильтов или задние тоже этим грешат?

[zhekab4]

онли перед

[serjant24]

онли перед

Тогда еще вопрос. Как задние желты бильты зимой себя ведут? Совсем дрова или не очень? Не текут?

[Kender Nsk]

Тогда еще вопрос. Как задние желты бильты зимой себя ведут? Совсем дрова или не очень? Не текут?

так задние это же обычные стойки, не перевертыши

[serjant24]

так задние это же обычные стойки, не перевертыши

Ну они ж все равно пожестче стока, верно? Просто задние new sr кажутся мягковатыми. Хочу бильты попробовать

[Шарофф]

онли перед

были и на SG бильты вкруг... тока видел за 11-12 лет комплекта 3... не больше
на BP долго мучался с подвеской... более-менее на лето TEIN фултап, на зиму можно бильты (ток пружины и картриджи на перед ставил от BH/BE)... остановился на колах cusco, НЕ фултап... ща круглый год на них, однако 4-ю зиму (ну и летом есс-но) на них... норм., но до подвески BH, как до луны...

[zhekab4]

be/bh и в целом поярче bl/bp ,кто б что не рассказывал))
я на сг разбирал перевёртыш,там вообще вверху две втулки стояли, каяба стойки были

[Kender Nsk]

Ну они ж все равно пожестче стока, верно? Просто задние new sr кажутся мягковатыми. Хочу бильты попробовать

опыта покупки новых бильтов нет, сравнить не могу
но установка живых контрактных вместо умершего стока не принесла никакой ощутимой разницы, кроме прекратившейся раскачки на длинных волнах
у меня вагон, может на седане будет более заметно