Вопросы от субаровода-новичка о Forester SG5 EJ20 Turbo

[Sunlightnk]

Парни,

У меня никогда не было машины Субару, за 17 лет были Тойоты, Ниссаны.
Сейчас планирую купить JDM Forester 2006 Cross Sport EJ205 Turbo, 81000 км пробег, аукционная оценка 4С.
Машина полный сток, все родное, даже магнитола.

Посколько никогда не владел Субару и турбо-мотором, то мучают ряд вопросов, на которые попрошу подсказать ответ знающих:

1. На каком пробеге часто возникает расход масла? EJ205T.
2. На каких оборотах начинается буст?
3. Скажем, если на 3500 начинается буст, но если не поднимать обороты выше 3000, допустим, то машина будет ехать как атмосферный EJ205? По динамике и расходу топлива.
4. Если на EJ205Turbo ездить спокойно, в размеренном режиме, без дрифта и бездорожья, на какой ресурс можно теоретически расчитывать?
5. По факту прихода авто из Японии, что следует заменить: масло (индекс 5w30?), трансмиссионную жидкость (купить у дилер? сколько литров на "слить-залить"?), антифриз (сколько литров в системе охлаждения?).
6. Обязательно ли на пробеге 81к км менять свечи, помпу и ремень ГРМ или можно покататься до 100к км?

Спасибо.

[Sasha_A80]

В ваших краях авто без соответсвия экологии пропустит таможня и зарегистрируют ?

В Японии оно должно было стоять на приколе с 2011 года, а подходящий для него бензин у них закончился похоже раньше, чем авто было выпущено.. Все конечно лечится, если авто нравится.

[Frozen.blg]

1. На любом, в зависимости от того как её эксплуатировать до этого.
2. sg начинает где-то около 2500, может чуть раньше
3. Нет, не значит. Не будет ехать от слова совсем. Кстати ты можешь хоть в отсечку выкрутит двигатель, так и не увидев положительный наддув, всё зависит от нагрузки.
4. Практически на любой (в рамках разумного, разумеется), если до вас мотор уже не изнасилован.
5. Всё. Машине 15 лет как никак, возможно там кое что ещё с завода плещется.
6. Ремень, свечи и ролики - обязательно. Помпу по состоянию.

[Sunlightnk]

В ваших краях авто без соответсвия экологии пропустит таможня и зарегистрируют ?

В Японии оно должно было стоять на приколе с 2011 года, а подходящий для него бензин у них закончился похоже раньше, чем авто было выпущено.. Все конечно лечится, если авто нравится.

Да, в наших краях (Канада), можно ввести машину не младше 15 лет. Привозят и ставят на учет. Машинка очень понравилась, уже выкуплена с аукциона (не мной) и в начале своего пути сюда. Нашел сервис, где прошивают блок управления двигателем на бензин с октановым числом пониже, потеря в мощности не пугает.

81 тысяча пробег, оценка 4С.

[Sunlightnk]

1. На любом, в зависимости от того как её эксплуатировать до этого.
2. sg начинает где-то около 2500, может чуть раньше
3. Нет, не значит. Не будет ехать от слова совсем. Кстати ты можешь хоть в отсечку выкрутит двигатель, так и не увидев положительный наддув, всё зависит от нагрузки.
4. Практически на любой (в рамках разумного, разумеется), если до вас мотор уже не изнасилован.
5. Всё. Машине 15 лет как никак, возможно там кое что ещё с завода плещется.
6. Ремень, свечи и ролики - обязательно. Помпу по состоянию.

Понял, то есть она с низов будет ехать резвее своего брата-"атмосферника". Спасибо.

[buklet]

Мне очень интересно, какова аукционная цена и общая стоимость с доставкой в Канаду. Если не секрет, конечно..

[Sunlightnk]

Мне очень интересно, какова аукционная цена и общая стоимость с доставкой в Канаду. Если не секрет, конечно..

Никакого секрета нет. Я не знаю пока стоимости машины, которая меня интересует. Я знаю фирму, которая купила ее на аукционе, но они должны ее обсчитать, с учетом доставки и пр. Пока цену мне не озвучили, как озвучат, я буду принимать решение брать или нет.

Однако, вот есть сайт одного из Канадских брокеров, который возит JDM машины в Канаду.
https://jdmconnection.ca/japan-stock-inventory/

Цены, которые указаны - это окончательная цена в Канадских долларах (CAD) машины в порту г. Ванкувер. В это цену входит все, заплатил эту цену и получил ключи от машины. Тех осмотр, ремонт (если нужно), постановка на учет - это уже отдельно, конечно.

[buklet]

Спасибо. Мне такой форик, только 02года, с доставкой в Мск обошелся 6000 канадских долларов. Конструктором - т.е. таможня в разобранном виде и ни о какой регистрации речи быть не может... Хорошие в Канаде условия..)))

[Sunlightnk]

Спасибо. Мне такой форик, только 02года, с доставкой в Мск обошелся 6000 канадских долларов. Конструктором - т.е. таможня в разобранном виде и ни о какой регистрации речи быть не может... Хорошие в Канаде условия..)))

Везли конструктором на зап.части?

Хорошие условия? Все в сравнии. Хорошо там, где нас нет.

[Sunlightnk]

Спасибо. Мне такой форик, только 02года, с доставкой в Мск обошелся 6000 канадских долларов. Конструктором - т.е. таможня в разобранном виде и ни о какой регистрации речи быть не может... Хорошие в Канаде условия..)))

По ценам на аукционе, вот сейчас зашел и глянул свежие торги, на которых схожие Форики в Японии продались.
См. скриншот. Справа цена японской валюте.
Почему-то файл сжимается и все мелкое, плохо видно, ХЗ почему так.

[buklet]

Везли конструктором на зап.части?

Хорошие условия? Все в сравнии. Хорошо там, где нас нет.

))) Не спорю, наслышан - сестра жены в Канаде больше десяти лет... Только в отношении пожилых праворуких японцев...
Да, на запчасти, донором на кузовню, агрегаты и салон - мой форян, привезенный из Пенсильвании в 2008м, за тринадцать лет нещадной эксплуатации большим и шумным семейством подустал и просит помощи..)))

[buklet]

По ценам на аукционе, вот сейчас зашел и глянул свежие торги, на которых схожие Форики в Японии продались.
См. скриншот. Справа цена японской валюте.
Почему-то файл сжимается и все мелкое, плохо видно, ХЗ почему так.

Цены на аукционах знаю, сам два месяца вылавливал подходящий экземпляр.. Интересна стоимость доставки и таможни.

[Sunlightnk]

Цены на аукционах знаю, сам два месяца вылавливал подходящий экземпляр.. Интересна стоимость доставки и таможни.

Таможенные и доставочные ставки мне не известны. Если я буду покупать свой Субару, то спрошу, может дадут расклад. Если будет инфа - выложу.

Машина выкуплена третьим лицом с аукциона неделю назад. Я жду фотографий из порта (наверное, будет больше фото и в лучшем качестве), чтобы оценить состояние и жду цену. Если все устроит, то буду брать его.

Делема в том, что я - очень спокойный водитель, дрифт и бездорожье мне неинтересны. Я искал атмо Форь несколько месяцев, но попадались какие-то не к душе, то цвет, то салон, то оценка, то пробег, либо я упускал интересный вариант (был уже продан). А этот просто запал в душу, и он уже выкуплен и знаю кем, уже в пути, а я пока ничего не оплатил - это классно. Все классно, но только двигатель - Турбо. У меня никогда не было Субару и турбо-мотора тоже. Наслышан\начинан про жор масла, 4й цилиндр и низкий ресурс турбо-мотора - это все пугает. Я бы смотрел на другое авто, НО именно этот кузов мне очень нравится, более новый бы не купил, нравится, что Форь небольшой, но вместительный, что 4ВД. Вобщем, заочно вклюблен в машину, но опасают турбо в плане расходов на ремонты (не расходов на топливо).
Единственная надежна на то, что пробег 81 тысяча, машина - полный сток, даже магнитола родная, нет вообще ничего, что было бы добавлено хозяином. В отметках в салоне грязь и шерсть животного. У меня надежда, что машиной владел человек, который также был далек от агрессивного вождения и не насиловал машину.

Если интересно, то зап части народ часто покупает онлайн из Америки с сайта www.rockauto.com
Там в каталоге есть такой же Форестер (но не Кросс Спорт), правда мотор там только 2.5 атмо, другого не было в Северной Америке для Форя тех лет. Для того, чтобы купить запчасти на 205й Турбо, нужно открыть вкладку Импреза 2005 и там будет 2.0 Турбо, я так понимаю, это 205 Турбо. Пару позиций сверил с Экзистом - сходится.

[Sasha_A80]

Импреза 205й - совершенно иной мотор.
Ваш выбор, правленый под местный бензин и без спортивных амбиций живет долго, если уровень масла, давление топлива не проморгать.
Рассказы про 4й и остальное - не про него, если не шьете на убой.

[danv]

Владел кросспортом 2006 года атмо 203 еж более 7 лет проблем с масложором не было совсем да и во всем остальном не прихотлив и надежен .брал в 14 в 21 продал.пробег родной был за 200

[Frozen.blg]

Ну всё, можно сказать что миф о маслжоре оппозитников разрушен

[Sunlightnk]

Импреза 205й - совершенно иной мотор.
Ваш выбор, правленый под местный бензин и без спортивных амбиций живет долго, если уровень масла, давление топлива не проморгать.
Рассказы про 4й и остальное - не про него, если не шьете на убой.

Правка будет сделана и езда будет спокойной по городу, без дрифтов и бездорожья.
А в чем Импрезовский двигатель другой? Вроде такие запчасти как ремень ГРМ, номера запчастей (ремень ГРМ...) совпадают между Экзистом и Кросспорт Фориком и Северо-Американской Импрезой 2l Turbo.

[Sunlightnk]

Парни, спасибо за комментарии. Для меня они очень ценны.

[Живчег]

Правка будет сделана и езда будет спокойной по городу, без дрифтов и бездорожья.
А в чем Импрезовский двигатель другой? Вроде такие запчасти как ремень ГРМ, номера запчастей (ремень ГРМ...) совпадают между Экзистом и Кросспорт Фориком и Северо-Американской Импрезой 2l Turbo.

разная сж, поршня, гбц и распредвалы

[autodoctor]

Даже не имея вроде бы желания отжигать, всё равно ведь захочется проверить - а на что способна машина? Ну и лошади под капотом никогда лишними не бывают (оцените за городом при обгоне).
Да и вообще - ресурс и частота ремонтов в основном зависит от стиля езды и, судя по вашим пожеланиям, ресурса хватит надолго, если всё сразу поменять что должно и потом не жматься на обслуживании.