Help по АКПП Suzuki Eskudo

[Виктор_42]

Вобщем такая беда, трогаешься на D-шке первая скорость все путем потом при переклчении на 2ю скорость, машина теряет обороты и начинает дергатся, может и заглохнуть если педаль газа не бросить, бывало дергается и обороты скачут от 1000 до 3000х тысяч, при этом машина едет то быстрее то медленнее. Если уж совсем точно описать дергания, то если на механиике спокойно ехать на 1й скорости потом за место 2й воткнуть 3ю или 4ю, вот также она и задергается. Мож кто сталкивался с такой херней или читал где нить про подобное. Авто TD01W G16A 1994 г. в. 5 дверый.

[IZWERG]

В первую очередь, уровень охлаждающей жидкости проверить, потом уровень декстрона в автомате, на парковке и нейтрали проверить как себя ведет двигатель... Стояночный тест повести можно, но если автомату хана, то это может привести к его окончательной смерти... Лучше обратиться за диагностикой в нормальный сервис, думаю в Кемерово это не проблема, т.к. давление гидротрансформатора и состояние фрикционов в домашних условиях вы не определите... Удачи...

[Виктор_42]

По уровню ОЖ все норм, недавно радиатор шомполился, менялся термостат + продувался радиатор кандера, т.е охлаждение должно быть в порядке. По уровню декстрона, а может и не декстрона, как взял машину не менял еще, но уровень нормальный масло пахнет какой то кислятиной, на цвет желтоватое с черным оттенком. Да согласен что сервис рулит))) но хотелось бы сначало своими руками устранить неполадки.

[IZWERG]

Ахринеть... Цвет жижи должен быть красным, при сильном износе розово-желтым... Жижичку срочно менять, третий декстрон штука недорогая и при замене скинуть поддон взглянуть на магниты(количество стружки), вымыть поддон, заменить на новую или ОЧЕНЬ АККУРАТНО прополоскать в растворителе сетку автомата...

[Виктор_42]

Ок сделаем на днях))) позже отпишусь о результате!!!!

[Виктор_42]

Сегодня поменял масло купил, ZIC "декстрончик 3й", старое было вообще по цвету похоже на озерную грязную воду))) Залил нового ушло около 7.5 литра может чуть больше, перелил лишка думал уйдет со временем но не уходит, позже солью. Проехался накатал где то километров 100, на холодную коробка работаешь отлично, как нагреется начинает подтупливать, при переключении с 1й на 2ю движка начинает тяжело работать обороты падают до 1000 (это если ехать нее торопясь), если чуть по резвее разгонятся то вроде нормально. Вобщем незнаю че делать или на контрактную коробку деньги копить, или все же может проблема не в коробке а в хз знает в чем. Кстати что отвечает за переключение скоростей на определенных оборотах, комп?

[IZWERG]

Поддон скидывал, как магниты, стружки много? За переключение отвечает комп автомата, но данные передаются от Датчика Положения Дроссельной Заслонки, Датчика Массового Расхода Воздуха и Лямбда Зонда...

[Виктор_42]

Да конечно скидывал, магниты были в стружке но не сильно, больше было грязи. Почистил фильтр КарбКлинером классно чистит кстати! Вобщем все промыл протер и на место поставил. Масло менял как написано тут [FAQ] Полная замена ATF в АКПП своими силами. Ну теперь остается отдать машину на прочистку инжектора, самому чето сыкотно туда лезть, разобрать то разберу а вот обратно все вернуть врятли)))

[Kонь в пальто]

А я всегда говорю, что нех масло менять, ожидая, что неисправность после этого рассосется сама по себе. Это миф.

[Виктор_42]

Не ну все равно коробка по меньше стала пинаться с D на R, и в ближайшее время постараюсь загнать машину на стенд, что бы все таки выяснить что за фигня!

[Карфагенянин]

при переливе жижи на прогретой каробке будет затягивание при переключении передач.

[Виктор_42]

Масло я уже слил до уровня, забыл сразу сказать....

[IZWERG]

Масло НУЖНО менять ВОВРЕМЯ, не дожидаясь последствий в виде черно-желтой жижи и стружки на магнитах... Я на своем махнул автомат, по причине подозрения на него, оказалось что неедет более 80 и жрет в городе 18 литров из-за ОТСУТСТВУЮЩЕГО регулировочного болта на дроссельной заслонке и этот ПРИКОЛ не увидели два СТО, Тесть и Я, а увидел местный гаражный кулибин, сейчас расход в городе 12,7 на 100 :)))))))

[John Sheredan]

селектор почисть, комп ребутни, массу двогло-корпус, корпус-АКБ - проверь. Проехав 1000 проверь цвет жижи, можно еще частичку сделать - слей ч-з отверстие скока выльется, а выльется 2,7 л максимум.

[Виктор_42]

селектор почисть, комп ребутни, массу двогло-корпус, корпус-АКБ - проверь. Проехав 1000 проверь цвет жижи, можно еще частичку сделать - слей ч-з отверстие скока выльется, а выльется 2,7 л максимум.

мммм на словах конечно просто, начну с ребута компа, почитал про чистку селектора- распечатаю буду по картинкам делать)))) ну а на счет масла еще 4 литра в запасе стоит, тыщенку накатаю частично поменяю масло. Вопрос может не в тему но все же, после 30 минут езды на Вашем Эскудо, если открыть капот то реально держать руку на инжекторе? У меня нагревается что рука парой не терпит реально оч горячо. (температура последнею неделю до +35, трогал соответственно в жаркую погоду.)

[John Sheredan]

руку не клал, но жарко там, у нас трицатик неделю стоит, показометр температуры за бортом выведен под крыло, в район заборника воздуха, неудачно стоит - в пробках врет, показывает праавильно только по трассе, а в городе это скорее подкапотная температура, дык вот он 44-50 градусов кажет.

[Kонь в пальто]

селектор почисть, комп ребутни, массу двогло-корпус, корпус-АКБ - проверь. Проехав 1000 проверь цвет жижи, можно еще частичку сделать - слей ч-з отверстие скока выльется, а выльется 2,7 л максимум.

Нет, ну объясните что вы хотите получить в результате замены жидкости (еще одной!)? Как это поможет устранить неисправность?

[Kонь в пальто]

Автор, когда в ручном режиме передачи переключаешь, все ОК?

[Виктор_42]

Автор, когда в ручном режиме передачи переключаешь, все ОК?

Да вроде. Я еще какую вещь заметил, она почему то дергается когда коробка нагреется, т.е на 1й или 2й то быстрее едет то медленнее, и рывками все происходит.

[Виктор_42]

Нет, ну объясните что вы хотите получить в результате замены жидкости (еще одной!)? Как это поможет устранить неисправность?

Не получить а буду уверен что в коробке масло нормальное а не хз что)))