расход масла на 1ZZ

[slapen]

Подскажите с чем может быть связан расход масла на двиг. 1ZZ. Машина Тойота Аллион 2002г., пробег по одометру 53 000км, после проведённой диагностики заверили, сто машина в полном поряде (компрессия 13,5 в каждом горшке), посоветовали перейти на масло ZIC 5w30, до этого заливал Castrol TXT 5w30 и Toyota oil SL 5w20(типо рекомендует завод), расход примерно одинаковый( почти целый щуп на 4000км). На моё желание заменить колпачки ответили, что попробуй в начале сменить масло на вышеуказанное, при чём диллерами они не являются и в продаже у них его тоже нет, просто ссылаясь на собственный опыт.
Очень интересно будет узнать Ваше мнение.
В заранее благодарен!!!

[GAN]

У этих движков у всех наблюдается такая проблема как жор масла, заводской брак Toyota....В ходе эксплуатации вскрылась очень неприятная особенность двигателей первых лет выпуска (а таких у нас было и в ближайшие несколько лет будет большинство) - повышенный расход масла на угар, вызванный износом и залеганием поршневых колец (требования к их состоянию у ZZ тем выше, чем больше ход поршня, а значит и его скорость).Лечение одно - переборка с установкой новых колец, а в случае сильного износа гильзы - контрактный движок. Toyota сейчас выпускает новые доработанные кольца, но говорят и они не всем помогают. Одноразовые движки....

[slapen]

У моего знакомого тоже Аллион 2003г. такой проблемы не наблюдается.
Зато есть вибрация на холостых, чего у меня отсутствует.

[GAN]

Пока не наблюдается...Может у него в Японии кольца менялись, или пробег меньше.

[ХХХХХХ]

Как сказано выше эта проблема присуща для двигателей 1zz выпуска до начала 2002 г (точно не помню). Затем эту проблему решили. так что Вам не повезло. У меня то же 1zz-fe как залил масло так и при смене тот же уровень.

[Dimmon]

У этих движков у всех наблюдается такая проблема как жор масла, заводской брак Toyota....В ходе эксплуатации вскрылась очень неприятная особенность двигателей первых лет выпуска (а таких у нас было и в ближайшие несколько лет будет большинство) - повышенный расход масла на угар, вызванный износом и залеганием поршневых колец (требования к их состоянию у ZZ тем выше, чем больше ход поршня, а значит и его скорость).Лечение одно - переборка с установкой новых колец, а в случае сильного износа гильзы - контрактный движок. Toyota сейчас выпускает новые доработанные кольца, но говорят и они не всем помогают. Одноразовые движки....

Меня просто убивает, «Одноразовый». Вы хоть один движок капиталили из Японии. Я лично не собираюсь, и сетовать на одноразовость не надо. У меня премио 2002 года на одометре уже 120 тыр из них примерно 30 моих, от замены до замены не капли масла не лью, а начнет жрать сильно на контрактный сменю.
И еще одно, особые проблемы у этих движков на европейских авто, собраных не в Японии, а например в Турции.

[GAN]

Проблемы как и запчасти у Toyota да и у других производителей одинаковы по всему миру, качество сборки разное согласен. Но данную проблему признает сама Toyota. А то что двигателя сейчас у японцев, у всех не только Toyota, пошли с меньшим ресурсом так это все признают. Особенно это видно у нас, с нашим топливом , дорогами и сервисом. Никого не хотел обидеть или задеть, извините если что, человек спросил, я высказал свое мнение.....А то что конкретный движок имеет эту проблему, то это факт.

[borris]

GAN
сначала:

У этих движков у всех наблюдается такая проблема как жор масла, заводской брак Toyota....

потом:

А то что конкретный движок имеет эту проблему, то это факт.

Мелочь, а приятно.

Но в одном с GANом соглашусь: люди на западе и востоке богатеют, "миллионники" стали не актуальны. Машина там давно уже не роскошь. Зарплату бы каждому баксов по 5-7 и "маленький ресурс" - уже не проблема. Может и у нас когда нибудь будут помойки для машин, а мы будем платить за утилизацию.

[andrey 2006]

Подскажите с чем может быть связан расход масла на двиг. 1ZZ. Машина Тойота Аллион 2002г., пробег по одометру 53 000км, после проведённой диагностики заверили, сто машина в полном поряде (компрессия 13,5 в каждом горшке), посоветовали перейти на масло ZIC 5w30, до этого заливал Castrol TXT 5w30 и Toyota oil SL 5w20(типо рекомендует завод), расход примерно одинаковый( почти целый щуп на 4000км). На моё желание заменить колпачки ответили, что попробуй в начале сменить масло на вышеуказанное, при чём диллерами они не являются и в продаже у них его тоже нет, просто ссылаясь на собственный опыт.
Очень интересно будет узнать Ваше мнение.
В заранее благодарен!!!

Надо было 1AZ(D-4) брать, и не было бы таких проблем

[BigBoss]

slapen!
Скажи проблему решил? Если да то как?
У меня TOYOTA FIELDER 11.2000 двиг 1ZZ-FE
в россии 6 мес. пробег по спидометру 80 т.км.
Аналогичная проблема: залил масло Castrol GTX Magnatec 5W40 до максимума - за 2 т.км двиг съел половину. Узнавал что делать предложили 3 варианта решения проблемы:
1. Сменить тип масла - говорят кастрол слишком текуч для подношеных движков.
2. Раскоксовка маслосъемных колец - заливка на сутки спец жидкости в цилиндры через свечные отверстия.
3. Кап. ремонт двигателя - поехал в сервис поприличней, посчитали, сказали если в движок лезть - нужно сальники, вкладыши за одно поменять - короче в 27-30 т.р. выйдет.
Сижу думаю есть ли смысл в этих действиях - может проще контрактный купить?

[Sibiryachok]

slapen
Год 2002-й, а месяц какой?
В апреле устранили проблемму.

[slapen]

slapen
Год 2002-й, а месяц какой?
В апреле устранили проблемму.

Месяц анварь 2002г.
Каким образом???

[Sibiryachok]

http://toyota-club.net/files/faq/04-07-02_rem_zz.htm

[BigBoss]

P.S. Фирма TOYOTA признала за собой этот косяк и выпустила по этому поводу бюллетень:
http://toyota-club.net/files/faq/04-07-02_rem_zz.htm

[borris]

Так там написано:

Автомобили, на которых может появиться проблема повышенного расхода масла:
Модель
Код модели

Avensis; производство Англия
ZZT220, ZZT221

Corolla; производство Англия, Турция
ZZE111, ZZE112, ZZE120, ZZE121

III. Устранение дефекта в производстве

1) Износ маслосъемного кольца поршня
С января 2002 года в производстве применяется азотирование поверхностного слоя маслосъемных колец, чтобы повысить их износостойкость.

2) Коррозия верхнего компрессионного кольца
С апреля 2002 года в производстве применяется хромирование верхних компрессионных колец для моделей, выпущенных в Японии и с начала производства для моделей, выпущенных в Англии.
3) Залегание маслосъемного кольца поршня
Добавлен еще один канал возврата масла в блоке цилиндров, чтобы улучшить циркуляцию масла в двигателе и минимизировать воздействие на него картерных газов.

[P.Viktor]

Сделал диагностику двигателя Avensis, 1,8 (1ZZ). Компрессия: 14,12,13,14. Подскажите, пожалуйста, какая эталонная компрессия у данных двигателей. Это нормальная компрессия (14,12,13,14)? Спасибо!

[seandrey1]

Тема эта задолбала уже. Переделали двиг в конце 2004 года. О переделке говорит зеленая метка на масляном щупе. Кастрол уже давно зарекомендовал себя убойным маслом для 1-зз. Рекомендовано 5в-30. Капремонт делается. И гораздо дешевле, чем написано.

[seandrey1]

Ссылка на капремонт http://forum.toyota-premio.ru/index.php?topic=4594.0 Раскоксовка -мертвому припарка.

[MerTV]

Ссылка на капремонт http://forum.toyota-premio.ru/index.php?topic=4594.0 Раскоксовка -мертвому припарка.

Какой же это капремонт? Банальная замена колец и колпачков.
Капремонту 1zz не подлежит.

[dan1978]

свято верят в раскоксовку те - кто ни разу не выкалупывал маслосъемные кольца из поршней )....она актуальна, если её проводить по указанному на банке регламенту...не помню сколько, если не ошибаюсь - каждые 20-30 тысяч....так же как и промывку форсунок...
...по угару масла - поэксперементируй с марками масел, какие лучше - не скажу, так как не заморачивался....
у себя в движке как появится необходимость - поменяю колпачки и колечки...вкладыши гляну....цепочку до кучи со звездочками....и буду дальше кататься и радоваться.
...и еще - очень умиляют пробеги у машин 20хх годов....))))