Так ли страшен черт как его малютка? ( PREMIO D4 + CVT )

[AAK]

Так ли страшен черт как его малютка? ( PREMIO D4 + CVT )

Такой вопрос - на отправке в Японии стоит отличная TOYOTA PREMIO AZT240 2002 года, скоро приходит в РФ. И сразу же куча вопросов со всех сторон - "на хера ты ее взял?"

Не помогают никакие аргументы - комплектация G, деревянные руль и панель, навигация, камера заднего вида, цвет мокрый асфальт.

Гремучая смесь из двигателя с прямым впрыском 1AZ-FSE плюс вариатор (CVT) повергает всех в некий священный ужас.

Неужели так все запущено? Неужели висяк и не продастся никогда?

[andrey 2006]

Найдется и на НЕЕ покупатель, зря грустишь!

[borris]

Ну, у нас вооще куча спэцов по д-4 и вариаторным коробкам.
Аксиомы: Д-4 - не для нашего бензина; Д-4 - роковая ошибка Тойоты; Д-4 - готовь 1000 баксов; Д-4 никогда не продать; 1AZ-FSE - одноразовый двигатель; 1NZ - мало, 1AZ-FSE - гуано, 1ZZ - лучший вариант; ресурс вариатора - 50 тыс. км.; вариаторы не ремонтируются и т.д. и т.п.
Главный довод - все это геморрой, лучшим японским машинам 15 лет :)))

[andrey 2006]

Ну, у нас вооще куча спэцов по д-4 и вариаторным коробкам.
Аксиомы: Д-4 - не для нашего бензина; Д-4 - роковая ошибка Тойоты; Д-4 - готовь 1000 баксов; Д-4 никогда не продать; 1AZ-FSE - одноразовый двигатель; 1NZ - мало, 1AZ-FSE - гуано, 1ZZ - лучший вариант; ресурс вариатора - 50 тыс. км.; вариаторы не ремонтируются и т.д. и т.п.
Главный довод - все это геморрой, лучшим японским машинам 15 лет :)))

В чем одноразовость 1AZ?, просвети убогова.

[borris]

В чем одноразовость 1AZ?, просвети убогова.

Неа, это ты меня просвети:))) Читай внимательней:)))

[Андрей 24]

В каком городе будет ездить машина?

[salvad]

Так ли страшен черт как его малютка? ( PREMIO D4 + CVT )

Такой вопрос - на отправке в Японии стоит отличная TOYOTA PREMIO AZT240 2002 года, скоро приходит в РФ. И сразу же куча вопросов со всех сторон - "на хера ты ее взял?"

Не помогают никакие аргументы - комплектация G, деревянные руль и панель, навигация, камера заднего вида, цвет мокрый асфальт.

Гремучая смесь из двигателя с прямым впрыском 1AZ-FSE плюс вариатор (CVT) повергает всех в некий священный ужас.

Неужели так все запущено? Неужели висяк и не продастся никогда?

не переживай тоуота не ниссан -продается быстро

[verlex]

////если под себя машинку берёшь... - то зачем так сразу о продаже париться ?

[salvad]

о продаже надо думать сразу

[ajhev]

Ну, у нас вооще куча спэцов по д-4 и вариаторным коробкам.
Аксиомы: Д-4 - не для нашего бензина; Д-4 - роковая ошибка Тойоты; Д-4 - готовь 1000 баксов; Д-4 никогда не продать; 1AZ-FSE - одноразовый двигатель; 1NZ - мало, 1AZ-FSE - гуано, 1ZZ - лучший вариант; ресурс вариатора - 50 тыс. км.; вариаторы не ремонтируются и т.д. и т.п.
Главный довод - все это геморрой, лучшим японским машинам 15 лет :)))

Хотел бы я взять этот аппарат, но все отговаривают от Д-4.
В свое время рискнул взять Хонду с ВАРИАТОРОМ, до сих пор не нарадуюсь – был пробег 59ткм, сечас 93ткм, проблем не было и нет (если обслуживать), ремонту пригоден и специалисты есть (это к слову о ресурсе и ремонтопригодности).
Чувствую, проблема с Д-4 если и существует, то уж слишком раздута, как в прошлом и с вариком. Должное обслуживание автомобиля сводит риск к минимуму. Конечно бензин – это точка преткновения, но в Москве качество выше, чем в регионах.

Так что я в раздумьях… может, придется брать 1ZZ-FE.

[Assasin]

На любую тачанку найдется свой покупашка.Другое дело то что её действительно закал****ься тулить......хотя
А у неё ионизатор есть?

[PvL]

одноразовость 1az заключается в том, что у нее основа из аллюминия вроде и в ней стоят гильзы, и расточить при капиталке их не получится никак. и для этого движка и сама тойота не выпускает ремкомплекты 1 и 2 кап ремонта. просто кольца поменять можно на оригинал но если задир или износилась стенка цилиндра то ниче не сделать.
где тут на сайте была такая фраза: "Тойоте всетаки удалось создать одноразовый двигатель"
если интересно порой в инете, там все подробно написано

[borris]

одноразовость 1az заключается в том, что у нее основа из аллюминия вроде и в ней стоят гильзы, и расточить при капиталке их не получится никак. и для этого движка и сама тойота не выпускает ремкомплекты 1 и 2 кап ремонта. просто кольца поменять можно на оригинал но если задир или износилась стенка цилиндра то ниче не сделать.
где тут на сайте была такая фраза: "Тойоте всетаки удалось создать одноразовый двигатель"
интересно порой в инете, там все подробно написано

Да ВСЯ линия Z - "одноразовая", если считать эталоном двигатели миллионники. Но, 1JZ менее "одноразовый" чем 1AZ. 1AZ, чем 1ZZ. 1ZZ чем 1NZ и т.д.
Вообще же это совковое, нищенское наследие - машина на 20 лет. На помойке место серийной тачке через 15-20 лет, а то и раньше. И не оттого у них такой ресурс, что японские инженеры - дураки. Больше 10 лет - смысла нет. Такая машина никому не нужна. Дай бог и мы будем тачки на помойки выбрасывать.

[AAK]

Машина предназначается на продажу
Приходит во Владивосток завтра
Выгружу - сделаю фото :)