Не загорается лампа АКБ при включении зажигания на карине

[chill-out]

У знакомого карина дизильная 92 год 2,0. Включает зажигание не горят лампочки АКБ и еще какие-то с той же стороны. И не заводится- АКБ разряжена. Ставит другую АКБ машина заводится, ламап АКБ на приборке не загорается, как при зажигании, так и при работающем двигателе. Снимает клемы с АКБ чтобы поставить разряженную на ее место, дабы подзарядить, как авто тут же глохнет. Кажется что генератор неисправен, но он грешит на какое то из релюшек... Подскажите в чем причина поломки

[ken©]

А лампочку поменять не пробовал.

[chill-out]

неет, АКб то разрядило... при чем тут вообще лампочка... Дело в реле.. а вто в каком и где оно ... в книге ничего не написано... подскажите, знающие перцы..

[Georg1406]

А что, мануал не помог?

[Diaz]

может быть, разъемчик с генератора слетел? Тогда и лампочка гореть не будет, и зарядка не пойдет.

[Georg1406]

Вот схемка:file:///C:/Documents%20and%20Settings/%DE%F0%E8%E9/%CC%EE%E8%20%E4%EE%EA%F3%EC%E5%ED%F2%FB/%CC%EE%E8%20%F0%E8%F1%F3%ED%EA%E8/2007_01_29/IMG_0050.JPG

[Georg1406]

Твою бога душу, извени:

[chill-out]

Твою бога душу, извени:

маленькая картинка то...

[chill-out]

А что, мануал не помог?

вообще в книжке написано про все реле, но про реле генератора ничего нет... Может ссылку дельную сможешь дать? буду благодарен.

[Georg1406]

Вот в картинке:

[ken©]

Инфы маловато: аккум. постоянно разряжается? или просто на дохлятине пытается юзать? Сначало проверте лампочки, потом ВСЕ предохронители ( особенно GAUGE, AM1 под рулевой кол. и ALT под капотом. Если все исправно, то скорее всего косяк в электронном регуляторе напряжения т.к. даже при убитом генераторе при подключении аккумулятора лампочка горит. А гореть при вкл. зажигания должы три; аккум., давл. масла и свечи накала которая через несколько сек. гаснет. Отключать батарею на "горячую" не рисковал, а глохнет у вас т.к. проподает напряжение на клапане отсечки топлива и не факт, что это неисправность может наоборот испровность т.е. защита от дурака. Удачи! и пусть купит новую батарейку.

[Georg1406]

.... косяк в электронном регуляторе напряжения т.к. даже при убитом генераторе при подключении аккумулятора лампочка горит. А гореть при вкл. зажигания должы три; аккум., давл. масла и свечи накала которая через несколько сек. гаснет. Отключать батарею на "горячую" не рисковал.....

На генераторе 2С электроники нет, стоят простые мосты и выпрямитель напряжения, всё это в народе именуется "ТАБЛЕТКА". При выходе её из строя, лампы будут гореть. При вкл. зажигании горят все лампы на панели, неисправность выдают горяшие лампы посла запуска. Отключать батарею на горячую можно, предварительно подгрузив генератор (светом например), но кратковременно, до 5-8 минут.
Если машинка глохнет после отключения батареи, значит неисправен генератор или его сеть. Все реле, которые найдёш в коробках предохранителей имеют "взвод" - это маленькая кнопочка в центре. Вот на неё и надо нажать зубочисткой. Иногда выпадает разъём генератора, или отходит минус.

[chill-out]

А вот это уже интересно...проверим
спасибо

[chill-out]

У меня аналогичный ник и аналогичная проблемма! Сервисмэны говорят что дело в регуляторе напряжения. Не врут? Еще один момент. Пока тестили там чем-то, завел, газанул и загорелись три лампы на панели обороты упали и лампы потухли. Обороты выросли и лампы загорелись. В че дело то?

[chill-out]

пипец... под одним логином сидят двое... или у меня чет глючит...

[PASEBO]

Щетки генератора, Реле-регулятор, Генератор, Разъем генератора. Все надо проверять.

[Korsar.sl]

На генераторе 2С электроники нет, стоят простые мосты и выпрямитель напряжения, всё это в народе именуется "ТАБЛЕТКА". При выходе её из строя, лампы будут гореть. При вкл. зажигании горят все лампы на панели, неисправность выдают горяшие лампы посла запуска. Отключать батарею на горячую можно, предварительно подгрузив генератор (светом например), но кратковременно, до 5-8 минут.
Если машинка глохнет после отключения батареи, значит неисправен генератор или его сеть. Все реле, которые найдёш в коробках предохранителей имеют "взвод" - это маленькая кнопочка в центре. Вот на неё и надо нажать зубочисткой. Иногда выпадает разъём генератора, или отходит минус.

что значит электроники нет. На этом двиге, если не ошибаюсь, просто регулятор напряжения стоит отдельным блоком, а не в генераторе! В любом случае схема из мануала вам в помощь - а уж по ней и можно предполагать, где и что (там в цепях и предохранители есть тоже и т.п.)

[Lehus]

А вот это уже интересно...проверим
спасибо

У меня аналогичный ник и аналогичная проблемма! Сервисмэны говорят что дело в регуляторе напряжения. Не врут? Еще один момент. Пока тестили там чем-то, завел, газанул и загорелись три лампы на панели обороты упали и лампы потухли. Обороты выросли и лампы загорелись. В че дело то?

близнецы )))