Форумчане, нужна помощь!

[Aleksants]

Авто Corona-170, 1989 (движок - 5AF 1,5)

По причине отсутствия мастеров в городе, обрщаюсь форумчане к вам!!!

Неполадки:
При заводке, после стоянки 6-8 часов, схватывает с первого раза. Обороты 1100. Двоит такое ощущение. Из выхлопной идет черный дым Если ничего не трогать, то обороты постепенно увеличиваются до 1600 в течение минут 4 (зависит от температуры воздуха), троение пропадает.
Дым становиться белым, но дымит сильно, пелена, с запахом бензина.
Рядом с выхлопной трубой - снег черный.

Если надовить на педаль до 2000 об. подеражать секунд 10, через минуту после заводки, тогда движок выходит из состояния троения побыстрее.
Дым черный прекращается, идет белый с запахом бензина.

Движок ремонтировался осенью 2006 года, малсо синтетика 10W50 Mobile1. Масло не ест.

Провода свечи, фильтра меняются по ходу эксплуатации.
Воздушный фильтр бытсро загрезняется, маслянхы пятен нет, но через 1000 км. уже снуружи черноватый.
Из нутри более менее.

Расход топлива порядка 17 л.

Что можете сказать в данном случае. Уж очень сильно это напрягает?

Заранее спасибо!

[Брям]

Вариант1- чисти карбюратор
вариант2- фильтр снаружи грязный, т.е. теоритически избыточное давление масла в картере двс, тесть кольца.

[Mad Doc]

А на горячую, конечно, заводится нормально? Была такая хрень на предыдущей машине. Причина - забит воздушный жиклер холостого хода. Т.е. при холодном запуске у тебя идет сильно обогащенная смесь. Кроме того, там на карбюраторе есть сервопривод приоткрывания воздушной заслонки. Т.е. как только движок заводится - заслонка должна слегка приоткрыться, что бы пошел дополнительный воздух. Не исключено, что при ремонте движка перепутали ваккумные трубки, вот и не работают сервоприводы всякие. А при включении фар/кондишки/гидрача обороты поднимаются?
В любом случае, для начала почисть карборатор, хотя бы просто спреем-карблинкером

[sumbai]

причиной перерасхода -- явная неисправность при приготовении смеси. Мад Док правильно сказал "....у тебя идет сильно обогащенная смесь".

[Aleksants]

> вариант2- фильтр снаружи грязный, т.е. теоритически избыточное давление масла в картере двс, тесть кольца.

кольца менялись, ставились оригинальные.

Все верно Mad Doc. На горячую заводиться нормально. Если постоит час - два, сразу выходит на прогревочные обороты 1600, если дольше все начинаются касяки.
Проблеммы начались спустя 7 тыщ пробега после ремонта. То есть не сразу. Расход был ниже существеннее!
Поэтому может быть все таки не перепутали.
>А при включении фар/кондишки/гидрача обороты поднимаются?
Нет не поднимаются, наоборот чуть ниже становятся.

[Georg1406]

Проблеммы начались спустя 7 тыщ пробега после ремонта. То есть не сразу.

Хочу ошибиться, но ремонт тебе запузырили туфтовый, либо сразу после ремонта не прошёл обкатку двигателя, сжёг кольца или ещё чего, отсюда и геморрой.

[Aleksants]

Как такие выводу быди сделаны, что ремонт был хреновым, интересно
Если есть основания для этого, я внимательно выслушаю!

[Mad Doc]

>А при включении фар/кондишки/гидрача обороты поднимаются?
Нет не поднимаются, наоборот чуть ниже становятся.

Ваккуумный сервопривод не работает однозначно. Смотри схему диагностики карбюратора:
http://alflash.com.ua/4A.htm
И схему ваккумных соединений
http://alflash.com.ua/Vacuum/toyota/5A-F.gif

[Aleksants]

Mad Doc спасибо, схема как раз.

Хочется ещё один вопрос выдвинуть на обсуждение.

Ситуация, температура - 25. Машина стоит более 10 часов.
При попытке завестись, идет искра, но не схватывает.
Если с первого раза не получилось, все можно дальше не пробывать.
Заливает свечи.
Вторая попытка завести, стартер латает, но искры, и вспышек нет.
Завожу машину в теплый гараж, свечи продуваю-прогреваю, проверяю искру.
Нет искры. Пропала. Ждем минут 40. Пробуем искра появляется.

Сервисмены удивляются, почему пропадает искра. Совсем. Отсылают первоначально идти к электрику или диагносту - менять тармблер.
Удивляются почему появляется искра, после того, как чуть чуть нагреется подкапотное пространство. И почему в момент первой заводки все таки она есть.

Ситуация повторялась несколько раз. Одна и таже.
Кто что может сказать в данной ситуации?

Заранее спасибо

[Aleksants]

Хочу ошибиться, но ремонт тебе запузырили туфтовый, либо сразу после ремонта не прошёл обкатку двигателя, сжёг кольца или ещё чего, отсюда и геморрой.

Пришло время менять масло, заодно все посмотрели мне.
Итог: Масло не съело не грамма. Подтеков нет.
Компресссия ровная - 12,5 на всех цилиндрах.
Так что ремонт сделали отлично. Здесь дело похоже только в карбюраторе.