Проблема в системе охлаждения!!!!

[Проша]

Сегодня с утра завел машину (Калдина 195 кузов двиг 3S-FE 94 г проб 190т.км) все в порядке завелась как обычно не дымит, не троит, прогрел немного и поехал.
2 часа полет нормальный и чета я стал замечать что на выходе с поворота печка сильнее греет сразу же вопрос, почему?????
Не хватка антифриза?????
Поверил уровень точно в бачке есть, а в радиаторе хуууу!
При открытии пробки стравило-с много воздуха ну не придал особо значения!
Ишо час прошол полет нормальный вышел на хороший примик отжог до 160 , проехал 2-3 км и заметил, что стрелка температуры стремительно поползла в красную зону, а печка падула холодный воздух!!
В итоге открываю опять шланги дует ну и опять стравил воздух, а в шлангах булькает такое ощущение что кипит???
Короче немного подождал снова долил, приехал домой.
У каво какие версии происходящего???? Прокладка ГБЦ???? Если да то каков бюджет?? Свечи чистые, не парит, в масле эмульсии нет.



С уважением, Алексей

[tospma]

Термостат заклинило и по большому кругу не гоняет антифриз.

[Проша]

Термостат заклинило и по большому кругу не гоняет антифриз.

А воздух откуда берется?????? и шланги не прожмеш!

[Andrei_79]

Проверь крышку клапан на основном радиаторе, она отвечает за поддержание нужного давления в системе охлаждения.

[Проша]

Проверь крышку клапан на основном радиаторе, она отвечает за поддержание нужного давления в системе охлаждения.

Проблема не в том что в системе давление я знаю что оно там должно быт, а проблема в том что когда на горячую его стравливаеш то через пару минут оно опять подымается!!!! и выходит не антифриз а воздух!!!!откуда он берется?????

[Andrei_79]

Если ты думаешь, что у тебя пробита прокладка то проверить можно следующим образом.
Подложи кусочек проволоки под крышку радиатора, что-бы имитировать ее открытие при повышенном давлении и попроси знакомого погазовать, а сам посмотри идут при прогазовке пузырьки в бочке для ОЖ или нет, если идут то это либо прокладка ГБЦ либо у тебя система завоздушена.