доброго времени суток,нужен совет!Белый нагар на свечах Carina 5A-FE

[Медведев Алексей]

Еще раз здравствуйте.Авто-Carina с двиглом 5A-FE,проехал на свечах около 40 тысяч,бензин лью строго 95.Антифриз не уходит,нагар одинаковый на всех 4 свечах.Единственное,разбито посадочное гнездо на шкиве коленвала,и,соответственно,смещен сам шкив,из-за этого возможности выставить зажигание по стробоскопу нет,пробовали выставлять в 2-х сервисах. У меня трамблер,не катушки,т.е. можно выставить зажигание самому,это я в принципе и делал....на звук,или на слух,как кому приятней :-)Так вот,есть несколько вопросов: 1.Правильна ли теория про невозможность выставить зажигание цивилизованным путем и как с этим бороться? 2.Может просто уже кончились свечи? 3.Что можно предпринять? 4.И может кто нить сможет объяснить на пальцах,как правильно установить зажигание без стробоскопа,на звук,оч буду признателен,если вообще объяснить это возможно.:-). Ну а из профилактики планирую сразу поменять свечи,топливный фильтр и почистить дроссель очистителем карбюратора.Вы тут люди толковые,объясните,какие меры принять? Заранее спасибо за помощь..... вот фотки свечей....

[Gerstner]

Белый налёт на свечах говорит о бедной смеси. Хотя 40 тыс для свечей многовато. Поменяй свечи, поезди, а потом ещё раз посмотри.
По поводу зажигания: поищи лучше шкив, так надёжнее будет.

[vit74]

Белый налёт на свечах говорит о бедной смеси. Хотя 40 тыс для свечей многовато. Поменяй свечи, поезди, а потом ещё раз посмотри.
По поводу зажигания: поищи лучше шкив, так надёжнее будет.

+1
Полностью согласен.

[saint_guy]

Однозначно свечки в топку! свечам пипец! 40 Гигосантиметров очень много для свечей, особенно на 95 бензине. В твое двигло лучше, особенно когда это рекомендует производитель, лить 92 бенз.
Когда купил свою Калдушку, вывернул свечки, были точно такие же, только попутно у меня еще начало электрод жрать и все красные с белыми вот такими хлопьями. Поменял, поставил родные Denso для Toyota, проехал 5000, полет нормальный!

[saint_guy]

Еще забыл... тут грамотные люди говорят, что если мол баблеца жалко, то можно свечки в силите промыть, грят помогает еще на пару тыщ... так что если с баблом напряженка, то можно попробовать промыть....
ВСЕ СУГОБО ИМХО (имею мнение, х...й оспоришь!)

[Медведев Алексей]

Ну значит так :-)Поменял вчера свечки,топливный фильтр,и почистил дроссель каким то мегаочистителем от Hi-Gear,да,машина поехала....единственная проблема,детонирует она на 92 бензе,не сильно,но детонирует.....может это конечно от неправильно выставленного зажигания,ставил сам,на звук,как писал выше,т.к. раздолбано посадочное место под шпонку на шкиве коленвала(где то на на 5-7 мм смещен он)....и есть подозрения,что её специально кто-то проточил.Может подскажет кто,для чего это делают?(может просто ездили с перескочившим зубом ремня ГРМ и пытались починить народными методами?Ну эт моя версия.....хотя не уверен,что это связано как-то).Попробую залить 92,верю вам :-).Подскажите плиз,как можно правильно выставить зажигание,не меняя шкив....он на разборках 2500тыр стоит....оч не хочется менять.....спасибо огромное за отзывчивость и толковые советы с ответами.....как починить вот эту траблу,мож знает кто?огромное спасибо

[saint_guy]

Алексей...
детонация идет действительно от неправильно выставленного зажигания... в моем правда случае это делается все намного проще, у меня стоят катушки и никаких трамблеров, все делает сам комп... В твоем случае надо как то мудрить, если раздолбано посадочное место, то специально это вряд ли кто либо делал... с ремнем экспериметы такие не проводятся, легче его переставить, у меня лично стоит самонатягивающийся ролик, поэтому делается все влет.... Думаю, что лечится это покупкой новых или б\у запчастей. ты подумай сам, у нас разборок по всей стране уже вагон... ищи в своем городе, подбирай шкив и все... делов то.... ну или новый бери...
От того, что ты ездишь на 95 бензе ничего страшного не произойдет... просто свечи будешь менять чаще.
с уважением, Антон, Челябинск

[horoshenko]

Алексей...
Ежу я на 92 и нормально, да есть небольшая детонация при хорошо прогретом двигателе во время резкого разгона, но я планирую немного крутнуть трамблер, когда потеплеет и машина будет быстро прогреваться.
95 не лью т.к. это химия, свечи жалко и двигатель, а по расходу - одинаково. Вот если бы сравнить с 95 ЕВРО, то уверен. что разница была б как в расходе так и в приеме.

[Медведев Алексей]

Ну я все понял,вроде ща зажигание более менее стоит,ставил вот как:откручивал 2 гайки на 10 на трамблере,чтобы он свободно вращался,заводил мотор и начинал крутить трамблером вперед назад начиная от среднего положения и резко давал газу,если не то зажигание,то либо провал при наборе оборотов....либо конкретный звенящий звук детонации,вот методом тыка выбрал оптимальное положение,чтобы не было звука детонации вообще,и как можно меньший провал по оборотам.....полностью убрать провал мне не удалось.....хотя при езде этого не замечается.Поробую лить 92 бензин и сделать то же самое.....а в идеале конечно,как я понял,нужно купить шкив,поменять его....и выставить стробоскопом(дорого это,2500 косаря за б/у шкив,да и не денется он никуда,двигатель то в одну сторону крутится постоянно,я так мыслю :-))....интересно просто,у кого ещё какие методы регулировки зажигания есть именно на трамблерные инжекторные тойотовские моторы???Так завод рекомендует 92 на 5A-FE???Я все время думал,что 95,да и в книжке по машине так написано.....расскажите плиз свои наблюдения вкрадце...как скажете,так и сделаю.....спасибо всем....