Датчик температуры выхлопных газов

[Electronic]

На моей машине катализатор удален, снимал я его и смотрел что там внутри, оказалость уже пусто. При этом увидел что рядом висит какой-то разъем, как выяснилось от датчика температуры выхлопных газов. Сам датчик сломали, наверное, при выбивании катализатора, просто разъем от него висит на проводах за двигателем. Вопрос такой: влияет ли отсутствие датчика температуры выхлопных газов на расход топлива, может кто с этим сталкивался? Поискал информацию об этом, так и не разобрался толком, вроде блок управления должен судит о составе топливо-воздушной смеси не только по показаниям лямбда-зонда, но и по температуре выхлопных газов? А если датчик отключен, расход топлива должен возрасти? Просто расход стал огромный 16-20 литров, начинаю копать откуда могут ноги расти, лямбду надо точно менять, проверял, думаю может и термодатчик этот тоже влияет.

[sake]

А если долго собираешься ездить? то вместо выбитого катализатора нужно трубу вставить-с дырочками(доп, резонатор), а то глушак за пол года выгорит..(ПРВЕРЕНО)
А на счет датчика он в мануале значится тоже датчиком кислорода, так что от него и расход тоже может быть.ИМХО...

[Carbonary]

Имхо, это просто датчик перегрева катализатора, он только выводится на приборку соответствующим значком перегрева катализатора и в ECU он не заведён. Это чтобы ты, заметив перегрев, остановился остудить катализатор, чтобы его не кончить.

[Быжман]

Имхо, это просто датчик перегрева катализатора, он только выводится на приборку соответствующим значком перегрева катализатора и в ECU он не заведён. Это чтобы ты, заметив перегрев, остановился остудить катализатор, чтобы его не кончить.

в ECU он точно заведен. при перегреве ката комп смесь богатит, чтоб температура сгорания уменьшилась.
на расход гораздо больше влияет правильная регулировка троса АКПП на секторе БДЗ. у себя отрегулировал как в мануале написано - от результата офигел, хотя разницы было 2 мм.

[dE]

в ECU он точно заведен. при перегреве ката комп смесь богатит, чтоб температура сгорания уменьшилась.
на расход гораздо больше влияет правильная регулировка троса АКПП на секторе БДЗ. у себя отрегулировал как в мануале написано - от результата офигел, хотя разницы было 2 мм.

Никуда он не заведен, кроме как на панель приборов.

[NaTR]

Никуда он не заведен, кроме как на панель приборов.

Это на всех S движках так? На калдине с 3S 191-ой так же?

[coronamark2]

На всех,где есть катализатор (кроме ТАЗов,конечно)

[Быжман]

Никуда он не заведен, кроме как на панель приборов.

Да ладно?
а на пин 7I тогда что посажено?

[Electronic]

Вижу, что мнения разделились! По схемке все таки датчик цепляется к ЭБУ, но программа может просто подавать сигнал включения на лампочку при перегреве, а может и регулировать состав смеси этот "черный ящик". По поводу трубы в катализатор, тоже думаю ставить, может рык при разгоне пройдет, хотя так отъездил 1,5 года, а сколько до меня не знаю. Спасибо всем за ответы!

[Sims000]

Ну так и????????
Пришли к общему мнению?
А то меня этот вопрос тоже очень волнует. У пеня вместо катализатора кусок водопроводной трубы вварен. А датчик вообще в гараже лежит. Мы его за ненадобностью ампутировали

[dE]

мозг только лампочку и зажигает, другого функционала там не предусмотрено. там же тупо транзюк с открытым коллектором стоит

[serg_wolf]

Я выбил катализатор, сначала датчик отключил, потом чето подушки выпуска менял, поставил обратно, но изменений НУЛь. Да и кстати, уменя банка катализатора пустая давно (45-50тыс.км), ни каких труб, или ещё чегото, и ни чего не выгорело пока, и звук нормальный.

[Быжман]

Я выбил катализатор, сначала датчик отключил, потом чето подушки выпуска менял, поставил обратно, но изменений НУЛь.

так и должно быть. Со снятым датчиком комп думает что все в норме. а вот если на фишке от датчика кз сделать, комп будет думать что ката перегрелся и увеличивает длительность импульса впрыска на 0,2мс. смесь делается чуть богаче.

[xKot]

А зачем вы все катализаторы выбиваете? Это что, лишняя деталь?

[Быжман]

А зачем вы все катализаторы выбиваете? Это что, лишняя деталь?

это первое что надо сделать с машиной.:)
Дело в том, что на нашем бензе ката быстро забивается и мотор теряет мощу.

[Sims000]

После чего забивается катализатор и выхлопу некуда идти. А в следсвие мотору пи...ц!

[serg_wolf]

Ну, скаджем так, я выбил по наитию. не сказать чтоб катализатор сильно забит был. Да и авто реально резвее побежало. Да СО и так в норме. :) нах он нужен...

[sake]

У меня с тремя пасажирами машина совсем не тянула, и более 3000об,м не развивала. Выбил катализатор все вернулось, тяга. У своека как удалил катализатор, буквально за пол года глушак перегорел. Может из-за того что часто на трассе, где обороты выше.

[Serg S]

Я встречал два варианта датчиков с катализаторами. Попрощще это без лямбды (вообще), тогда датчик перегрева уходит в комп(ну и значек на панели ясное дело) и комп выдает ошибку, но все работает. Совсем попроще это без захода в комп. Ну и чаще это лямбда обслуживается компом, перегрев нет (есть и то и другое заходит в комп, но реже, кстати цепь до компа не есть признак того что обязательно обслуживается эта цепь).
В данном случае, на мой взгляд, лямбду удалили вместе с катом, и следов не оставили, а что компу осталось-льет по разомкнутой схеме регулирования (без обратной связи).
Тут схему выложили - нифига не видать, Вы их хоть в Шопе каком до приличного состяния доведите. Кстати схемы от Легиона сильно некорректны, я бы просто написал "туфта".

[Electronic]

У меня в корпусе катализатора стоял именно датчик температуры, лямбда находится в выпускном коллекторе под капотом, а катализатор стоит под днищем, примерно между передними сиденьями. В 93 году вторую лямбду (после катализатора) еще не ставили вроде. Две лямбды уже в системе евро-3, если не ошибаюсь.