Масло в АКПП, кто менял со снятием трубок на радиатор? отзовитесь !!

[Zorg{Perm}]

Собственно , вот, машина в подписи, фильтр (вместе с прокладкой) в коробку в гараже лежит, хочу поменять масло в А140Л , причем полностью .... (раньше(2 раза менял литра по 2) заливал Д2, т.к. не знал, что надо Д3, но теперь хочу перейти на Д3)
буду лить декстрон 3 от ЗИКа в железной банке 4л - 770 руб (еще не купил), также поменяю в диффе масло , т.к. там вообще еще никто не менял

Прочитал статью http://toyota-club.net/files/04-09-1...q_atf-repl.htm , и возник вопросы:
1. при снятии обоих шлангов - с одного будет литься декстрон - а во второй не будет подсоса воздуха? или там на сливной магистрали ?
2. какая скорость сливания масла ? если при снятии поддона и фильтра сольется около 3 литров, налить сколько, ??? литра 4 ? потом проводить всю процедуру ? или там вытекает вообще 1 литр в 10 сек, так что можно глушить/заводить раз 5 - тогда не страшно

Кто делал, отзовитесь !!

[aleks576]

акпп

Из АКПП течет не быстро. Спокойно успеешь заглушить и заводить. А вот из ГУР-а давит прилично! Главное купи прозрачные шланги чтобы видеть процесс. Заводишь, как пузыри пошли глуши и доливай столько сколько выдавило и опять заводи. От кратковременного легчайшего голодания коробке ничего не должно быть. Так что не боись увидеть пузырьки из шланга, но сразу глуши, как увидишь! ИМХО.

Скорость около написаной тобою, уже не помню, может даже медленнее будет. Один момент!!! Помни, что скорость потока жижи напрямую зависит от температуры окружающего воздуха и от нагретости движка! Если будут холостые обороты, то медленно, если будут прогревочные то не знаю. Я когда до гура дошел, авто остыла. Решено было чуток ее прогреть а потом шланги сдирать.

Я обе трубки отсоединял и не глушил вторую.

[Zorg{Perm}]

в гуре менял масло, именно таким промыванием, в коробку не лазил ))) 8 литров хватит?

[coronamark2]

Менял я так масло в АКПП. Механизьм такой:
1.снял оба шланга от радиатора на коробку со стороны коробки.
2. завел,посмотрел,из какого шланга вытекает масло,двигатель заглушил.
3. под вытекающий шланг подставил емкость.
4. вместо второго шланга одел на коробку шланг; к другому концу этого шланга приспособил бутыль на 5 литров из-под воды. Шланг загерметизировал в горле бутыли.В днище прорезал дыру,в неё вставил крюк,подвесил на капот,налил туда дексрон.
5. Завел мотор и потекло вниз старое масло,а сверху стало по-тихоньку убывать.
Вот таким вот образом работал у меня мотор,пока я не увидел,что из нижнего шланга течет такого же цвета масло как и в верхней бутыли.
6. Всё одел на место.
Далее - стандартная процедура проверки уровня жидкости АКПП. Ты парень,с головой,разберешься. Да! Масла ушло без мелочи 10 литров... Вроде понятно написал,удачи!

[Zorg{Perm}]

все.... спасибо, ))) будет сделано на днях