Camry sv30, замена задней опоры двигателя(собрался менять)

[Pavelvp]

Всем привет, вернулся из отпуска и опять решился доколхозить своего верного коня :).
В общем осталось поменять последнюю подушку, всё купил. Думал не выёживаться и заменить на сервисе рублей за 200ти, а тут сказали - ВАСИМСОТ. Был в шоке, за такое бабло я лучше на яме повыпендриваюсь. Залез сегодня под авто итого из вопросов:
- Чтобы подобраться к подушке нужно открутить нижнюю защиту, а она держиться я так понял на 4ех болтах?(инфа требует проверки) Два из этих болтов вкручены в рулевые тяги(или наконечники, если честно не шипко вглядывался), дык вот если я защиту сниму там ничерта не вывалится?
- Когда сниму нижнюю защиту там какой-то шланг проходит. Он не помешает крутить гайки и вытащить подушку?
- Каким образом домкратят движок. Ну доску то подложу, домкарт ещё ниже ярусом поставлю и далее под поддон я так понимаю. Насколько сильно подымать?
- Есть какие-нибудь примудрости дополнительные, чтобы облегчить труд?
- Кто делал первый раз, много матов, сильно пожалели и так далее?
- Если где есть манюал буду рад.

Из подвески из серьёзного пока только стойки менял. Хз, но там вроде гаек побольше было. Думаю справлюсь, но т.к. фака нет хочется маленько побольше информации.

[serg_wolf]

Да ни че там хитроумного, тока балки, а не защиту сдергивать :) Приготовь трубу, там балка затянута хорошо, и балку снимать-ставитьвдвоем удобнее, я один корячился из матерился, + в яме тесно было. Какие болты крутить смотри по картинкам на ексисте-каталоге (я прям иногда распечатывал и с собой), или скачай книгу, если не сделал этого ещё.

[greko-1]

мне эту подушку меняли за 700р.но я все смотрел.короче защиту он ослабил и один ее оджимал а второй открутил подушку и поставил другую.работ на 15-20 минут.удачи в замене

[MillionerRa]

Эт, не парь мозг. Крути болты-гайки какие увидишь. Движок закреплять не нужно, так как он будет висеть на левой и правой подушках. Я сам давно уже, года 3 назад менял картриджи в подушках. Последовательность можно взять здесь Замена АКПП А140L Ч.1 Демонтаж

[MillionerRa]

мне эту подушку меняли за 700р.но я все смотрел.короче защиту он ослабил и один ее оджимал а второй открутил подушку и поставил другую.работ на 15-20 минут.удачи в замене

Так. Что имеется в виду под "защитой"? Такое ощущение, что речь идет о продольной балке, на которой, собственно и закреплены передняя и задняя подушки.

[Pavelvp]

Нет, есть продольная балка к которой всё это прикручено. Далее спереди пластиковая защита, а сзади поперечная балка. Чтобы подобраться к болтам задней подушки нужно эту поперечины сдернуть. Пока не начал не пойму каким именно образом можно отжать защиту и выкрутить крепления подушки, хотя там посмотрим.
Draft по-поводу движка, тоесть без домкрата под поддоном можно поменять?

P.S> Draft ссылки с фотками не работают. serg_wolf спасибо, сейчас залезу в экзист...попробую разобраться.

[MillionerRa]

да, без домкрата под движком можно менять, двигатель остается висеть на двух подушках, ничо страшного

[MillionerRa]

а ссылки не работают, потому что посту послезавтра уже два года исполнится

[greko-1]

Так. Что имеется в виду под "защитой"? Такое ощущение, что речь идет о продольной балке, на которой, собственно и закреплены передняя и задняя подушки.

о ней самой речь и идет.возможно не так выразился.сильно не пинайте не все еще знаю

[MillionerRa]

2Pavelvp Вот сюда глянь http://toyota.japancats.ru/details.a...290&piid=40721
У меня пластиковой защиты никогда не было, поэтому, возможно, её нужно будет снять.

[Pavelvp]

Вчера когда залазил показалось, что пластиковая защита вообще никак не помешает. Хотя может у меня просто она не всем комплектом уже :). Спереди есть, а где поперечина нима.
Вроде пока всё ясно, надеюсь на этих выходных всё получится.

[GeRon]

сам менял в одного ...
ничего сложного

1. что понадобится
а) набор головок, а точнее на 14, 17, 19...желательно не коротких потому как хвосты болтов торчат и не б) дают головке нормально одеться
в) усилитель метр или полтора
г) накидные ключи тогоже размера
д) на всякий случай WD-40, мне не понадобился

2. как снимать
я положил поперек смтровой ямы доску 50-ку, на нее поставил штатный домкрат, на домкрат кусок резинового коврика толщиной около сантиметра(думаю дерево подойдет тоже). Домкрат расположил так, чтобы при опоре на него двиг висел ровно. Домкрат вывел не сильно, только чтобы было видно что двиг в него уперся, т.е. малость начал приподниматься.
Сорвал с места все 4 болта поперечной балки, 2 из них по диоганали вывернул солвсем. Открутил 1 болт подушки, которай стягивает "лыжу"(продолную балку) и поперечную балку и гайку на "лыже". Вывернул оставшиеся два болта и снял балку, при этом малость попарился со снятием резинки от глушителя. Получаем что двигатель по сути лег на домкрат. Видим открывшийся еще один болт подушки, откручиваем. Раскручиваем болт самой подушки. Отводим слегка "лыжу" вниз и вытаскиваем подушку. Ставим все в обратной последователности.

3. едем кататься

тоже охринел, за замену 800 рублей, зеленый зверь сказал свое НЕТ, ну и поменял поэтому сам

[Быжман]

сам менял в одного ...
ничего сложного

1. что понадобится
а) набор головок, а точнее на 14, 17, 19...желательно не коротких потому как хвосты болтов торчат и не б) дают головке нормально одеться
в) усилитель метр или полтора
г) накидные ключи тогоже размера
д) на всякий случай WD-40, мне не понадобился

2. как снимать
я положил поперек смтровой ямы доску 50-ку, на нее поставил штатный домкрат, на домкрат кусок резинового коврика толщиной около сантиметра(думаю дерево подойдет тоже). Домкрат расположил так, чтобы при опоре на него двиг висел ровно. Домкрат вывел не сильно, только чтобы было видно что двиг в него уперся, т.е. малость начал приподниматься.
Сорвал с места все 4 болта поперечной балки, 2 из них по диоганали вывернул солвсем. Открутил 1 болт подушки, которай стягивает "лыжу"(продолную балку) и поперечную балку и гайку на "лыже". Вывернул оставшиеся два болта и снял балку, при этом малость попарился со снятием резинки от глушителя. Получаем что двигатель по сути лег на домкрат. Видим открывшийся еще один болт подушки, откручиваем. Раскручиваем болт самой подушки. Отводим слегка "лыжу" вниз и вытаскиваем подушку. Ставим все в обратной последователности.

3. едем кататься

тоже охринел, за замену 800 рублей, зеленый зверь сказал свое НЕТ, ну и поменял поэтому сам

домкрат нафиг не нужен, при снятой продольной лыже мотор прекрасно висит на двух оставшихся подушках (одна возле ГРМ, одна на коробасе)

[Pavelvp]

Все поменял сегодня, обошелся без домкрата. Гаек конечно пришлось отвинтить побольше чем планировалось, снимал полностью поперечную балку. И кстати для тех кто будет менять: стоим под машиной, лицом к её задней части и на поперечной балке справа пластмассовая фиговина...дык вот её не пытайтесь открутить, в неё вставлена трубка железная и легко вытаскивается(как я понял это слив воды из печки). Сам быстро допёр, просто напоследок. Проблем с заменой никаких, но нужен товарищ чтобы продольную балку вниз опустить для вытаскивания/засовывания подушки.

из +: ну толчок остался безусловно, но стал меньше. Когда с паркинга вкючаешь R толчок вообще пропал, но когда из положения D он остался. В чем дело хз, думаю это никак не лечится.

Из вопросов: к продольной балке крепица резинка в виде параллелепипеда. Из предположений это своеобразная подушка т.е. она как бы гасит колебания которые идут на балку от подушек. Дык собственно она может влиять на лишнюю вибрацию?
И второе хоть у кого-нибудь в этом кузове без лишнию толчок можно осуществить переключение с D на R? :)

P.S> Откручивал всё при помощи WD-40 и без всяких труб. Вместо трубы стандартный удлинитель длиной где-то пол метра и купленный на балке за 300 или 250 рублей. Этой же палкой я в своё время откручивал все 4ре стойки на королле. Реально полезная штуковина оказалась и давно себя окупила :).

P.P.S> Огромное спасибо за советы и прочее, реально помогло...правда лучше один раз увидеть конечно :).

[serg_wolf]

"Когда с паркинга вкючаешь R толчок вообще пропал, но когда из положения D он остался." - может быть зазор во внутрених триподах приводов. Проверить легко, ставишь под мелкий уклон машину, например в горку, вкл D , напрягли привода вперед, т.е. держим их тормозом, вкл. P, отпустил дец тормоз (а зазор в приводе будет уже назад), далее опять торомз, включаешь "R", , т.е. стука не будет. Элементарно.
ПС. "стандартный удлинитель длиной где-то пол метра и купленный на балке за 300 или 250 рублей." Стандартный удлинитель это кусок трубы найденный на свалке, а труба за 250рублей, это нифига не стандартный удлинитель :)))))

[Pavelvp]

serg недопонял идейку. Если я через P включу R и так стука не будет. Или имелось ввиду чтобы именно после D-ки дать машине откатиться назад и после включить R, тем самым проверить будет ли стук? Эти "триподы приводов" я так понял внутри коробки т.е. просто до них фиг доберешься?

P.S> Полуторометровую грязную трубу в багажнике возить немного не эстетично и под машиной ей работать тоже неудобно...кароче я уж думаю можно разок сэкономить на пиве и разориться :))

[Gorka]

триподы приводов находятся на приводах =) с одной стороны граната, сдругой -трипод. Если пыльники на приводах хоть раз менял, то всяко их снимал )))

[Daemonicus]

Если пыльники на приводах хоть раз менял, то всяко их снимал )))

да ну?))) пыльники можно поменять и не снимая триподы )))

[Pavelvp]

пля, я эту фигню внутренней гранатой называл абычно. Или опять чет не так понял? )

[slicem]

http://toyota.japancats.ru/details.a...e2=&piid=43269

Если что, то защита (51441,51442) легко снимается. По крайней мере 51442 точно (51441 с моей машинки видно убежала). Тама болты с головками толи 8 толи 10, не помню.