Несколько вопросов по капремонту

[Jeka13]

1. Как правильно установить маховик? В книге написано, что при снятии, необходимо накернить метки, чтобы при сборке правильно совместить коленвал и маховик. Я этого при разборе не делал. Но нашел метку (наверное кто-то до меня кернил) на проставке между коленом и маховиком. Но на маховике ничего нет, кроме двух заводских меток (на фото), решил с одной из них совместить. Есть ли разница как ставить маховик? Какие последствия могут быть при неправильной установке?

2. Менялся ремень ГРМ. Поставил фирму SUN, прошел около 8000 км. В магазине дали гарантию 100000 км. За время эксплуатации ремень подвергался воздействию масла. Необходимо поменять ремень или можно промыть старый? Если можно, то в чем промыть?

3. Объясните кто-нибудь как правильно наносить герметик. Мало - страшно, что протекать будет. Много - тоже не есть гуд, повыдавливает при затяжке, потом эти куски в масляную систему полетят. Также на сопрягаемых поверхностях имеются канавки. В эти канавки надо герметик мазать или просто ровным слоем по поверхности распределить, а при затяжке сам в канавки набьется? А то переживаю, у меня маслонасос и задняя крышка коленвала без прокладок идут, на герметике.

Еще раз:
1. Как правильно установить маховик?
2. В чем очистить от масла ремень ГРМ?
3. Технология нанесения герметика?

Заранее благодарен!

[vladexl]

2. отмой тем что есть т.е. соляра, бензин, спирт... а потом обезжиривателем пройдись. думаю достаточно будет. только предварительно думаю нужно посмотреть: а не пролетал ли ремень по зубам шестерен, не подточило ли зубья ремня; не выгладило ли противоположную сторону ремня роликом.

3. если хочешь "как полагается" - то обычно в документации толщину нанесения и как правильно ложить герметик - указывают, посмотри.
в автосервисе вообще говоря - как попало в основом ложат по принципу "лишь бы не мало".

[Jeka13]

Ну где вы специалисты???

[aleks576]

Блин маховик надо просто поствить на то-же место, где он и стоял... Просто маркером отметь положение всех пластин друг относительно друга и маховика...
По книге надо ставить маховик и проворачивая за коленвал смотреть биение гитротрансформатора привернутого к маховику. Я бы отметил положение всего. Маховика, пластин, гидротрансформатора, чтобы вернуть строго в то-же положение...

[sсhurik]

Ремень я бы лучше поменял т.к. составов смывающих масло без последствий для ремня не существует, ИМХО.
Герметика надо совсем немного, но в нужных местах - смотри мануал. Сейчас полно герметиков, срезав носик у которых легко добиться нужной толщины шва, ну а пальцем как надо в некоторых местах и не намажешь.

[coronamark2]

Ремень я бы лучше поменял

Я тоже.

[Jeka13]

Блин маховик надо просто поствить на то-же место, где он и стоял... Просто маркером отметь положение всех пластин друг относительно друга и маховика...
По книге надо ставить маховик и проворачивая за коленвал смотреть биение гитротрансформатора привернутого к маховику. Я бы отметил положение всего. Маховика, пластин, гидротрансформатора, чтобы вернуть строго в то-же положение...

Так дело в том, что я когда его снимал ничего не метил. Как сейчас поставить??? Или забить и просто прикрутить?

[ruslandos]

Так дело в том, что я когда его снимал ничего не метил. Как сейчас поставить??? Или забить и просто прикрутить?

У меня когда менял двиг на контрактную, то на родной были помечены синим маркером положение коленвала и маховика и гидротрансформатор относительно маховика, но на контрактной я таких меток не нашел и прикрутил гидротрансформатор как попало и теперь есть небольшая дрожь при 2000 оборотах, не приятно((((

[SMD]

1. Маховик устанавливается по крепёжным болтам.
2. Лего промывается в бензине(диз. топливо не рекомендую) и сушится.
3. Поверхности очищаем от масла, ОЖ, и прочих.... до суха, мажем пальцем ~ по всей поверхности, но потихоньку, чтобы был сплошной слой.

[Jeka13]

1. Маховик устанавливается по крепёжным болтам.
2. Лего промывается в бензине(диз. топливо не рекомендую) и сушится.
3. Поверхности очищаем от масла, ОЖ, и прочих.... до суха, мажем пальцем ~ по всей поверхности, но потихоньку, чтобы был сплошной слой.

У некоторых двигов бывает сбитый шаг, чтобы не ошибиться при установке. У меня шаг симметричен, как ни крути, все равно можно поставить. Для этого и надо делать метки при снятии (я так думаю). Хотя, когда мне на сервисе меняли задний сальник коленвала, сомневаюсь, что они делали какие-нибудь метки.