Проблема с топливной системой!

[Leonidff]

Добрый день!
У меня Toyota Camry 93 г.в. универсал, двигатель 2.2л. 5S-FE, механика.
Столкнулся со следующей проблемой, при старте необходимо достаточно долго крутить двигатель. Почитал на разных форумах и выяснил, что бензонасос у меня при старте работает только тогда, когда крутишь стартер, а остаточное давление в топливной системе очень быстро спадает до нуля. (Видимо где то обратный клапан наелся) Поэтому, чтобы завести двигатель мне нужно, чтобы бензонасос прокачал всю систему, иначе топлива для старта просто не хватает.

В связи с этим несколько вопрос с сторожилам:
1) Может кто то знает решение этой проблемы или где находится этот злополучный обратный клапан?
2) Если просто врезать в трассу обратный клапан будет ли какой-то результат или нет?

Заранее спасибо за ответы.

[SMD]

Бензонасос достаточно быстро набирает давление, примерно 1 сек. и всё в норме, знаю по опыту, если его остановить, то машина глохнет сразу. В Вашем случае скорее всего нужно проверить 1. Сетку заборника(в топливном баке)., 2. Поменять топливный фильтр.

[S@nter]

а после долгой стоянки такое проявляется?

[Leonidff]

Если после остановки прошло 2 и более часа, то приходится "прокачивать" систему, если меньше, то заводится с пол тычка.

[coronamark2]

Может датчик давления топлива?Он в баке, в одной связке с топливным насосом.Стоит около 2000 руб

[Leonidff]

Как-то бы продиагностировать, а то гадать я уже устал, да и тратить 2000р, чтобы проверить тот датчик или нет, дороговато для меня.

[coronamark2]

По-моему,тут два пути.Или снимать форсунки,проверять на герметичность,или менять датчик давления. Смотри,что дешевле. Думаю,что имеет смысл начать с форсунок,т.к. если они не текут,то промоешь их. Лишним не будет.Только колечки резиновые уплотнительные купи новые,их положено заменять без вариантов...

[Leonidff]

Т.е. вариант с обратным клапаном отпадает совсем, я правильно понял?
Просто у меня установлено газовое оборудование (ГБО) и в основном я езжу на газу, а в этом режиме бензиновые фарсунки не работают. С другой стороны пробег у меня тоже не детский 400+ тысяч, и по мелочи наверное уже можно половину машины заменить 8). Мне в сервисе вообще предложили кнопку вывести, мол нажал на кнопку, насос бензин подкачал и заводи уже с прокаченной топливной системой. Но я решил не торопиться с этим и проконсультироватся у знающих людей.

Подключением диагностического компьютера можно что-либо определить, просто есть такая возможность, но нужно заранее знать что искать, а с этим пока проблемы.

[coronamark2]

Т.е. вариант с обратным клапаном отпадает совсем, я правильно понял?
Просто у меня установлено газовое оборудование (ГБО) и в основном я езжу на газу, а в этом режиме бензиновые фарсунки не работают. С другой стороны пробег у меня тоже не детский 400+ тысяч, и по мелочи наверное уже можно половину машины заменить 8). Мне в сервисе вообще предложили кнопку вывести, мол нажал на кнопку, насос бензин подкачал и заводи уже с прокаченной топливной системой. Но я решил не торопиться с этим и проконсультироватся у знающих людей.

Подключением диагностического компьютера можно что-либо определить, просто есть такая возможность, но нужно заранее знать что искать, а с этим пока проблемы.

Нет,просто я думаю,что форсунки промыть будет дешевле.
Кстати,если дело в датчике давления (а не в льющих форсунках),то кнопка это самый бюджетный выход,по-моему...
Компьютером не определигь.
Можно определить манометром,подключенным к топливной аппаратуре,но это не даст ответа,кто виноват в падении давления:насос или форсунки,поэтому,я думаю,что сие пустая трата времени и денег.

[Zorg{Perm}]

Т.е. вариант с обратным клапаном отпадает совсем, я правильно понял?
Просто у меня установлено газовое оборудование (ГБО) и в основном я езжу на газу, а в этом режиме бензиновые фарсунки не работают. .....

милый, а как по твоему подается газ в движек?

[$adist]

милый, а как по твоему подается газ в движек?

Газ подается в двиг либо через отдельно врезанные газовые форсунки, либо через специальную конфорку в БДЗ, в зависимости от поколения ГБО. Но никак не через бензиновые форсы.

[Leonidff]

Газ подается в двиг либо через отдельно врезанные газовые форсунки, либо через специальную конфорку в БДЗ, в зависимости от поколения ГБО. Но никак не через бензиновые форсы.

Если мне не изменяет память 2е поколение ГБО работало через бензиновые форсунки, чем очень осложняло жизнь хозяину автомобиля. У меня ГБО первого поколения, т.е. газ подаётся вместе с воздухом, получается как-бы карбюратор, самая простая и достаточно надёжная схема.

to coronamark2

Что из себя представляет этот датчик давления? Какую функцию несёт? Есть ли смысл брать б/у датчик?

[coronamark2]

Вот тут смотри: http://toyota.japancats.ru/details.a...e2=&piid=81949
деталь № 23280. Регулятор давления топлива. Думаю,б/у - это временная экономия,потом все равно придется брать новый,ибо б/у уже сильно старые. Что с форсунками?

[sawelij72]

Раз ты ездишь на газе, тебе бензин нужен только для завода и прогрева.
Я бы на твоем месте поставил кнопку подкачки, как тебе рекомендуют (хотя включи зажигание и подожди пару секунд, давление поднимется, а потом пробуй заводить), но не стал бы дополнительно вкладывать средства в промывку и датчик.

[Leonidff]

to sawelij72
Полностью согласен. Просто надеялся, что можно обойтись "малой кровью" в ремонте, расчитывал на помощь "волшебного" обратного клапана.

Нашёл электрическую схему топливного насоса.


Красной точкой отметил место, куда в ближайшее время "врежу кнопку".

coronamark2
Состояние форсунок - тайна покрытая мраком, т.к. основным топливом является газ, а бензин нужен только для прогрева и только в холодные периоды года.

Во сколько примерно может обойтись промывка форсунок с заменой уплотнительных колец, о которых шла речь? У меня просто www.Exist.ru недоступен почему то, даже цену на датчик давления посмотреть не смог :-(

[coronamark2]

В нашей дыре просто промывка сольвентом без снятия - 1200 руб. со снятием,думаю около 2000 выйдет. ну а колечки рублей по 30 ( а может и больше) каждое,но их по-моему не меньше 2-х на каждую форсунку. Но если ездишь на газе,по-моему,должно все и так сверкать,как у кота....

[Leonidff]

"А ларчик просто открывался..." (с)

Дело оказалось в электромагнитном клапане газового оборудования. Он немного пропускал, в итоге при запуске на бензине, кроме воздуха в двигатель попадал скопившийся газ. После 15-30 сек "маслания" газ выветривался и авто заводилось. Ремонт клапана решил все проблемы, сейчас всё заводится с пол-тычка.