замучался, помогите(((

[Gocha@]

Доброго дня всем, замучала камрюха, не знаю что и делать уже. Купил машину в конце прошлого года, все время стояли морозы заводилась очень плохо, крутит, но не схватывает, помогала горелка))), но в итоге пол уровня бензина в масле, когда горелка не помогала заводил с галстука. Три раза за 200 км масло менял, 4 комплекта свечей. В тепле заводится без проблем. Промыл топливную систему, почистил крышку трамблера, новые провода-никаких изменений. После месяца мучений с таким запуском поставил сигналку с автозапуском, радовался 3 дня, после чего начались новые проблемы, на холостых не работает 3-ий цилиндр, на оборотах все в норме, в следствии чего ночью заводясь с автозапуска первый раз заливало третий цилиндр, следующий раз она уже не заводилась, на станции причину тоже не нашли, посоветовали поменять двигатель или откапиталить. Решил делать капиталку, итог-залегшие кольца. Перебрал двигатель, вчера воткнул на место, завелась, работает ровно, прям нарадоваться не мог, вечером поставил на запуск по температуре -20, сегодня утром в семь завелась поработала, все ок, в 8:30 заводить-не хочет с брелка, вышел с ключа-три раза схватилась и все, потаскал на тросе тоже не хочет, уже не знаю что и делать, помогите советом, пожалуйста.

[НикНик383]

Доброго дня всем, замучала камрюха, не знаю что и делать уже. Купил машину в конце прошлого года, все время стояли морозы заводилась очень плохо, крутит, но не схватывает, помогала горелка))), но в итоге пол уровня бензина в масле, когда горелка не помогала заводил с галстука. Три раза за 200 км масло менял, 4 комплекта свечей. В тепле заводится без проблем. Промыл топливную систему, почистил крышку трамблера, новые провода-никаких изменений. После месяца мучений с таким запуском поставил сигналку с автозапуском, радовался 3 дня, после чего начались новые проблемы, на холостых не работает 3-ий цилиндр, на оборотах все в норме, в следствии чего ночью заводясь с автозапуска первый раз заливало третий цилиндр, следующий раз она уже не заводилась, на станции причину тоже не нашли, посоветовали поменять двигатель или откапиталить. Решил делать капиталку, итог-залегшие кольца. Перебрал двигатель, вчера воткнул на место, завелась, работает ровно, прям нарадоваться не мог, вечером поставил на запуск по температуре -20, сегодня утром в семь завелась поработала, все ок, в 8:30 заводить-не хочет с брелка, вышел с ключа-три раза схватилась и все, потаскал на тросе тоже не хочет, уже не знаю что и делать, помогите советом, пожалуйста.

1. Заливает циллиндры тут ясно и Вы это подтверждаете;
2. Капиталку делали что меняли? Блок точили? Компрессию мерили?
3. Датчики температуры не меняли?
4. Крышку распределителю нужно было новую брать! До того как отмыли осматривали ее на предмет следов пробоя?
5. Провода ВВ омметром проверяли? Сопротивление измеряли? Возможно на 3-м циллиндре плохой провод, свеча.
6. Форсунки, я так понимаю, чистили!
7. Кольца по какой причине залегли? Вы же сделали капиталку!

Попробуйте утром, после того как ночь простоит пролить рессивер 1,5 бутылкой горячей воды из-под крана. Градусов 50 хватит.
Ждите с минуту - потом пробуйте заводить с ключа.

[dE]

проверяем на работоспособность ДТОЖ, потом промыка и проверка факела распыла форсунок с их проливкой на равномерность. ИМХО, форсунка (или не одна) умерла, клинит ее и льет безбожно.

[dE]

зы. по предыдущему оратору:
читайте внимательнее - кольца залегли, после ентого капиталили, форсунки не мыли.
ЗЗЫ. поливать на ресивер горячей водой нет никакого смысла. А вот заправку я бы сменил.

[НикНик383]

зы. по предыдущему оратору:
читайте внимательнее - кольца залегли, после ентого капиталили, форсунки не мыли.
ЗЗЫ. поливать на ресивер горячей водой нет никакого смысла. А вот заправку я бы сменил.

...Решил делать капиталку, итог-залегшие кольца...

1. Ну я ж тоже читать умею...
Вот тут сказано, что сначала капиталка, потом залегшие кольца, поэтому и спросил...
2. Там же написано, что топливную систему мыли, а так как про форсунки не написано, то уточнил я мыли или нет, чтобы отписать то, что Вы указали в Вашем ответе по поводу того, что они льют.
3. Мне помогает завестись после -35 ночью. Топливо видимо лучше испаряться начинает. А до проливки даже не схватывает.

[Gocha@]

1 Менял вкладыши, кольца, колпачки, сальники, ну прокладки соответственно, блок не точил, знатоки сказали все хорошо, компрессию не мерял, не было прибора, двигатель только вчера поставил, мерял до-во всех 9,8
2 крышка новая, покупал трамблер целиком там стоял новый бегунок и новая крышка
3 Датчик температуры не менял
4 Провода не мерял, но вчера все горшки работали идеально
5 Форсунки, заслонку почистил, сетку в баке, топливный фильтр поменял
6 Кольца залегли из-за чего не знаю, компрессионные были нормальные более-менее, а вот маслосьемные лежали в пазах насмерть
PS машина до покупки стояла около полугода, вообще не заводилась, бывший хозяин говорит что с движкой проблем не было, заводилась в любой мороз

[Gocha@]

1 Менял вкладыши, кольца, колпачки, сальники, ну прокладки соответственно, блок не точил, знатоки сказали все хорошо, компрессию не мерял, не было прибора, двигатель только вчера поставил, мерял до-во всех 9,8
2 крышка новая, покупал трамблер целиком там стоял новый бегунок и новая крышка
3 Датчик температуры не менял
4 Провода не мерял, но вчера все горшки работали идеально
5 Форсунки, заслонку почистил, сетку в баке, топливный фильтр поменял
6 Кольца залегли из-за чего не знаю, компрессионные были нормальные более-менее, а вот маслосьемные лежали в пазах насмерть
PS машина до покупки стояла около полугода, вообще не заводилась, бывший хозяин говорит что с движкой проблем не было, заводилась в любой мороз

[Gocha@]

зы. по предыдущему оратору:
читайте внимательнее - кольца залегли, после ентого капиталили, форсунки не мыли.
ЗЗЫ. поливать на ресивер горячей водой нет никакого смысла. А вот заправку я бы сменил.

форсунки мыли до капиталки, мыли на стенде

[Gocha@]

заправляюсь на сибнефти

[Gocha@]

сегодня поменяю датчик, отпишусь

[НикНик383]

9,8 - это предельно низкая компрессия для 3S-FE! Для нового двигателя от 13ти и больше.
Должно быть хотя бы 12...12,5...
Компрессию измеряли после старта двигателя? Или стазу после ремонта - на сухую?
Если компрессию измеряли после пуска двигателя с маслом, то компрессия предельно низкая - это причина почему машина плохо заводится.

Или данные компрессии Вы указали до ремонта...?

[Gocha@]

не знаю как это насухую)))) я так мерял-приехал, снял провода, выкрутил свечку вставил прибор, покрутил стартером

[НикНик383]

не знаю как это насухую)))) я так мерял-приехал, снял провода, выкрутил свечку вставил прибор, покрутил стартером

До ремонта или уже после ремонта измеряли?
Насухую...это и имелл ввиду...стартером крутили до того как масло залили после ремонта?

[dE]

форсы на распыл проверяли, еще раз спрашиваю? производительность и равномерность на проливке замеряли?

[Gocha@]

До ремонта или уже после ремонта измеряли?
Насухую...это и имелл ввиду...стартером крутили до того как масло залили после ремонта?

после ремонта не измерял, не было возможности, только вчера двигатель поставил

[Gocha@]

форсы на распыл проверяли, еще раз спрашиваю? производительность и равномерность на проливке замеряли?

форсунки проверяли, все в норме, льют одинаково, распыл хороший

[НикНик383]

Вот эта фраза непонятна...

...помогала горелка))), но в итоге пол уровня бензина в масле...

Пол уровня масла в бензине?

[vovan3600]

9,8 - это предельно низкая компрессия для 3S-FE! Для нового двигателя от 13ти и больше.
Должно быть хотя бы 12...12,5...
Компрессию измеряли после старта двигателя? Или стазу после ремонта - на сухую?
Если компрессию измеряли после пуска двигателя с маслом, то компрессия предельно низкая - это причина почему машина плохо заводится.

Или данные компрессии Вы указали до ремонта...?

Я не силён в понятиях компрессия и степень сжатия, но заводская степень сжатия для 3s-fe - 10, 4s-fe - 9.
Разъясните...

[Gocha@]

Вот эта фраза непонятна...



Пол уровня масла в бензине?

на холодную когда заводил, бензин в поддон уходил, т.к. кольца залегли

[coronamark2]

Компрессия -это давление в цилиндре в конце такта "сжатие". Степень сжатия - это отношения объёма цилиндра при поршне в НМТ к объёму цилиндра при поршне в ВМТ. По-моему,так...