Вопросик по ВВ проводам.

[sake]

Начал замечать как иногда на пару секунд, на холостых(хоть горячий, холодный разницы нет), обороты начинают падать и тут-же выравниваться как-бы троит. Полез седня свечки проверил, все одинаковые чистинькие(следов пробоя не выявил), взял цешку и прозвонил вв провода. Все кромя самой короткой (к четвертому целиндру), в пределах нормы чуть больше 10кОм, а на коротком тишина. Цешка даже не реагирует, я давай все по новой все провода перепроверил все в поряде, а этот короткий не прозванивается. Вопрос как такое возможно, если обрыв имеется то должен всегда троить. Завел движок работает без перебоев, я опять этот провод прозваниваю-цешка не реагирует?. Кстати я этот провод уже год нахад менял, так как на том проводе прошивало страшно что на холостых аж глох. Пробовал без провода заводить троит конкретно и слышно как что-то цокает. Пока поставил на место, сьездил на работу, все нормально. Чего скажите уважаемые на счет ВВ-провода?, еще подозреваю что Дросель может подклинивает- из-за этого и дергаются обороты(год как не чистил).

[sprinter22]

Завтра с электриком поговорю.

[S@nter]

Он и будет работать, только с перебоями искра проскакивает в зазоре-разрыве провода и идет дальше на свечу, только более слабая, потому как дополнительный зазор выполняет роль дополнительного сопротивления.

[Sтаs]

+1

[S@nter]

+1

Очень литературное словосочетание :-)

[Zorg{Perm}]

у меня так же было, именно 4-й провод не звонился, хотя работала нормально

физика процесса: обрыв в ВВ проводе, но расстояние очень маленькое и импульс от катушки (несколько кВ) пробивает спокойно, но в процессе может пойти дальнейшее увеличение этого промежутка и в какой-то момент она начнет троить конкретно, но ВВ катушка свои ВВ импульсы все-равно делает, а где прошьет на корпус - хрен его знает, может на проводе самом, а может и на катушке что очень не желательно, т.к. цена ее около 4 рублей, ремонту не подлежит...
Цешка мерит сопротивление по стандартному закону ома - там есть 2-4 батарейки типа АА, которые и генерируют 3-6 В для измерение сопротивления, что естественно очень мало чтобы прошить этот промежуток в проводе, вот и показывает тебе обрыв

себе купил комплект проводов за 700 руб (какой-то аналог немецкий, качество норма, сопротивления идеальные), езжу год, претензий нет, сопротивление буду мерить ради интереса весной, когда буду делать ТО машины, пробег на этих проводах будет тыщ под 15

[Zorg{Perm}]

ЗЫ снимать ВВ провода с катушек и заводить двиг не советую - прошьет катушку если очень надо - заглуши, сними провод, воткни в него свечку старую, примотай ее медным проводом к железяке на движке (чтобы был минус на корпусе) и заводи двиг - экспериментируй )))

[sake]

ЗЫ снимать ВВ провода с катушек и заводить двиг не советую - прошьет катушку если очень надо - заглуши, сними провод, воткни в него свечку старую, примотай ее медным проводом к железяке на движке (чтобы был минус на корпусе) и заводи двиг - экспериментируй )))

Да я сам понимаю что так делать нельзя, интерес взял верх. За совет спасибо.

[sake]

себе купил комплект проводов за 700 руб (какой-то аналог немецкий, качество норма, сопротивления идеальные), езжу год, претензий нет, сопротивление буду мерить ради интереса весной, когда буду делать ТО машины, пробег на этих проводах будет тыщ под 15
А производителя можешь чиркнуть, цена понравилась. У нас за эту цену Денсо синие(по ходу китайские) продают. На худой конец по разборам буду искать, короткий легко найти.

[!!!Evgen!!!]

Всем привет! подскажите как правельно проверить ВВ провода? Куда на цешки повернуть флажок и надо ли включать зажигание? В электрике я не сооброжаю, а проверить надо. Иногда тоже бывает на холостых работает нормально и тут рас проскочит как будто троение.

[S@nter]

На цешке флажок должен быть на сопротивлении

[!!!Evgen!!!]

На цешке флажок должен быть на сопротивлении

А во время проверки надо зажигание включать?

[S@nter]

Более того надо стартером еще и крутить :-)))

[S@nter]

Надо провода полностью снимать и мерить на двух концах провода.
Не прими всерьез 13 пост :-)))

[sake]

Более того надо стартером еще и крутить :-)))

Во убил, я долго смеялся. Снимаем провода, на цешке выставляем на 20 кОМ и мерим. Предел до 20кОМ, имхо максимум 15кОМ если больше под замену.
Купил на разборе один провод, сразу цешкой прозвонил 8кОМ-то что нужно. Кстати на 3SFE и на 5SFE ВВ провода одинаковые, это так для инфы.

[avissi]

Лучше покупать новые родные или контрактные в хорошем состоянии...
Я вот также экономил - пожалел за родные 2500 руб., так пришлось три раза покупать немецкие-китайские по 500 руб. за комплект... В итоге так и купил родные...
А эти немецкие замерял каждый месяц - так из 7 проводов один практически всегда был в обрыве... приходилось оборванные менять...
И ещё эти провода даже новые в темноте светились в районе наконечников - пробивались на корпус свечи... вот вам и германия...
Для себя решил что на проводах больше экономить небуду...
Купил новые родные провода, крышку трамблёра, бегунок... потратился конечно, но проблем теперь незнаю...

[!!!Evgen!!!]

Сейчас снимал провода со свечей и у меня на свече остался металический зажим что находится в плалтмасовом наконечнике самого провада. Я думаю этот провод точно под замену, может из за него и было троение. 13 пост очень смешно.

[S@nter]

А зачем тогда такие вопросы задавать? :-))) Провод со снятым наконечником точно под замену :-)

[!!!Evgen!!!]

Да ладно у меня с юмором всё нормально. За ответы спасибо, поеду сейчас провод искать на разборку.

[poul51rus]

Сейчас снимал провода со свечей и у меня на свече остался металический зажим что находится в плалтмасовом наконечнике самого провада. Я думаю этот провод точно под замену, может из за него и было троение. 13 пост очень смешно.

меняй все!!! скоро все зажимы-контакты на свечах остануться-факт.я уже столкнулся с этим.тоже купил по дешевке аналоги за 700р. сейчас взял NGK и никаких проблем