АКПП на четвертой передаче пинок при отпускании газа

[Сережа-молодец!]

и снова АКПП. при движении на 4-й (o/d ON) передаче на скорости 60 км/ч и выше при отпускании педали газа происходит двойной пинок.. как будто 2 раза слегка подтолкнули мафинку. то же самое при нажатии на газ (продолжает на 4-й двигаться). при резком нажатии на газ включается кик-даун и раздается очень неприятный металический звон.. как от детонации. откуда не могу сказать. то ли двиг, то ли коробас. при движении o/d OFF никаких нареканий к коробке нету.

че эт может быть? коробка А140L.. хотя другие с 4S и не ставили))

[НикНик383]

и снова АКПП. при движении на 4-й (o/d ON) передаче на скорости 60 км/ч и выше при отпускании педали газа происходит двойной пинок.. как будто 2 раза слегка подтолкнули мафинку. то же самое при нажатии на газ (продолжает на 4-й двигаться). при резком нажатии на газ включается кик-даун и раздается очень неприятный металический звон.. как от детонации. откуда не могу сказать. то ли двиг, то ли коробас. при движении o/d OFF никаких нареканий к коробке нету.

че эт может быть? коробка А140L.. хотя другие с 4S и не ставили))

У меня пинок когда едешь накатом и нажимаешь газ...но я подозреваю, что у меня это все-таки подухи...

[Сережа-молодец!]

У меня пинок когда едешь накатом и нажимаешь газ...но я подозреваю, что у меня это все-таки подухи...

да, да, именно когда едешь накатом и нажимаешь на газ.. но только на 4-й передаче. и при отпускании газа - тоже самое. пинок.

на всех остальных педерачах нету пинка. значит подушки не виноваты. при рваных подушках был бы резкий удар при включении D или R.

и еще.. пачиму она на 4-ю переходит при скорости чуть выше 60 км/ч? многие грят, что это особенность 140-го коробаса. трудно же дрыгателю.. даж на королке после 80-ти включалась.

[НикНик383]

да, да, именно когда едешь накатом и нажимаешь на газ.. но только на 4-й передаче. и при отпускании газа - тоже самое. пинок.

на всех остальных педерачах нету пинка. значит подушки не виноваты. при рваных подушках был бы резкий удар при включении D или R.

и еще.. пачиму она на 4-ю переходит при скорости чуть выше 60 км/ч? многие грят, что это особенность 140-го коробаса. трудно же дрыгателю.. даж на королке после 80-ти включалась.

У меня тоже где-то на 62 км/ч переходит на 4-ю ) И меня это устраивает ) Желозо должно трудиться )
Еще я заметил у меня пинок идет в рычаг селектора когда я его из положения "Р" в положение "R" или "D" ставлю...Т.е. Положение "Р" выключается с пинком и рычаг из положения "Р" выключается туго. но как только пинок прошел ведб тянешь рычаг дальше к "R" или "D" и включаешь отжимая кнопку...так вот включается без пинка...

[Сережа-молодец!]

У меня тоже где-то на 62 км/ч переходит на 4-ю ) И меня это устраивает ) Желозо должно трудиться )
Еще я заметил у меня пинок идет в рычаг селектора когда я его из положения "Р" в положение "R" или "D" ставлю...Т.е. Положение "Р" выключается с пинком и рычаг из положения "Р" выключается туго. но как только пинок прошел ведб тянешь рычаг дальше к "R" или "D" и включаешь отжимая кнопку...так вот включается без пинка...

это симптомы изношенной системы паркинга, подушки точно не при чем))

на енто я бы забил)

[romen]

на самом деле S движки очень "эластичные" и начинают тянуть почти с самых низов - потому 60 км/ч и 1200 оборотов(может и меньше не помню точно) - вполне едет.

а про пинки - трудно сказать, а вот металлически звон может быть например от ШРУСа

[НикНик383]

это симптомы изношенной системы паркинга, подушки точно не при чем))

на енто я бы забил)

В смысле фрикционы износились? Или пластины стальные?
Ну я пока забил ) На лето оставил разборки...А вот почему пинается на 4-й предположу из-за настроек тросика клапана-дросселя АКПП...так как я его менял и поставил не с моей машины...а на нем грузик этот, по которому все регулируют на самом тросе не зажат и катается туда-сюда по тросу...и нормально отрегулировать можно только методом тыка...

[Сережа-молодец!]

В смысле фрикционы износились? Или пластины стальные?
Ну я пока забил ) На лето оставил разборки...А вот почему пинается на 4-й предположу из-за настроек тросика клапана-дросселя АКПП...так как я его менял и поставил не с моей машины...а на нем грузик этот, по которому все регулируют на самом тросе не зажат и катается туда-сюда по тросу...и нормально отрегулировать можно только методом тыка...

там же механическая система у паркинга, у тя тупо износилась пара крюк - шестеренка.

[НикНик383]

там же механическая система у паркинга, у тя тупо износилась пара крюк - шестеренка.

Я в коробку еще на лазил и устройство представляю только теоретически ) Спасибо за разъяснения )

[владимир120784]

В смысле фрикционы износились? Или пластины стальные?
Ну я пока забил ) На лето оставил разборки...А вот почему пинается на 4-й предположу из-за настроек тросика клапана-дросселя АКПП...так как я его менял и поставил не с моей машины...а на нем грузик этот, по которому все регулируют на самом тросе не зажат и катается туда-сюда по тросу...и нормально отрегулировать можно только методом тыка...

Приветствую, на моей машинке такое было уже, а именно когда на скоросте около 60км начинаешь пускать ее накатом ну чтобы идти в потоке по городу то начинается пинок и когда даешь ей чуть газу тоже пинок, все оказалось в неправельной настройке БДЗ, добилсь проподания пинка тем что установил зазор не так как написано в мануале 0,55-0,7 а значительно меньше примерно 0,2-0,5мм

[Сережа-молодец!]

Приветствую, на моей машинке такое было уже, а именно когда на скоросте около 60км начинаешь пускать ее накатом ну чтобы идти в потоке по городу то начинается пинок и когда даешь ей чуть газу тоже пинок, все оказалось в неправельной настройке БДЗ, добилсь проподания пинка тем что установил зазор не так как написано в мануале 0,55-0,7 а значительно меньше примерно 0,2-0,5мм

хочу, хочу так!! где ентот зазор выставляется? как? и зазор между чем и чем? достал ентот пинок уже.

[Antlon]

хочу, хочу так!! где ентот зазор выставляется? как? и зазор между чем и чем? достал ентот пинок уже.

имеется ввиду регулировка датчика положения дроссельной заслонки. он у тебя на впуске стоит и на заслонке висит.
я лично регулировал его на заведенном движке. хх и два контакта замкнуты, как только чутка нажал на газульку, то контакты хх размыкались. и у меня этот зазор между упором заслонки был меньше чем книжный. так и оставил. в итоге нет пинков таких. правда мотор у меня хоть и 4S но моновпрысковый.
по рулю кстати узнал. от марка есть серый. так что если тебе точно оденется по шлицам могу забрать.

[Сережа-молодец!]

имеется ввиду регулировка датчика положения дроссельной заслонки. он у тебя на впуске стоит и на заслонке висит.
я лично регулировал его на заведенном движке. хх и два контакта замкнуты, как только чутка нажал на газульку, то контакты хх размыкались. и у меня этот зазор между упором заслонки был меньше чем книжный. так и оставил. в итоге нет пинков таких. правда мотор у меня хоть и 4S но моновпрысковый.
по рулю кстати узнал. от марка есть серый. так что если тебе точно оденется по шлицам могу забрать.

пошел в поиск искать регулировку ДПДЗ. блин.. как все просто на 5А было))

руль уже не трЭба, нашел во владике родной в хорошем состоянии. даж в цвет салона попал.

[izotop]

Была примерно такая же проблема. Только у меня пинок был когда едешь примерно 80 отпускаешь газ и такой не приятный толчок. Заменил масло в АКПП частично примерно 3 литра. Проблема ушла. Но появилось тоже самое только с 3 на 2 и то не всегда. видимо процедуру нужно повторить. Покатаюсь пару недель и еще раз заменю масло.

[Сережа-молодец!]

Была примерно такая же проблема. Только у меня пинок был когда едешь примерно 80 отпускаешь газ и такой не приятный толчок. Заменил масло в АКПП частично примерно 3 литра. Проблема ушла. Но появилось тоже самое только с 3 на 2 и то не всегда. видимо процедуру нужно повторить. Покатаюсь пару недель и еще раз заменю масло.

вот у меня именно так. при любой скорости на 4-й педераче.. но почему нету пинков на других? жижу планирую летом поменять. а даьчик ДЗ все же гляну седня.

[izotop]

Меняй сейчас не тяни. На сервис ехать не обязательно слей сколько сольется замерь и залей столько же. Я все станет сразу ясна. Машинка тебе только благодарна будет

[Сережа-молодец!]

Меняй сейчас не тяни. На сервис ехать не обязательно слей сколько сольется замерь и залей столько же. Я все станет сразу ясна. Машинка тебе только благодарна будет

чистенькая у меня жижка, прозрачная, не пахнет, красненькая. а менять буду со снятием поддона и заменой фильтра. фиг знает, меняли фильтр до меня, чи нет.. да и в дифе заодно поменяю. там может вообще никто не лазал до меня.

[media_boy]

Совет... лучше в настройки ДЗ не лазить... а то потом вертать взад будет ой как не просто... Вот прочистить можно! И перед снятием бимет пружины зарубки на железе сделать, а то потом прогревочные уйдут :).
поиграйте с троссом коропки. Если пинает, значит настрой чтоп пипка по которой меряют мм на 2 больше выходила и поезди. Пропадет значит хорошо, нет значит еще вытяни :)... не поможет вернуть в зад проще пареной репы. И еще чем сильнее вытащишь тем больше мощи будет :) и нагрузка на мотор сильнее и на коропку

[НикНик383]

Совет... лучше в настройки ДЗ не лазить... а то потом вертать взад будет ой как не просто... Вот прочистить можно! И перед снятием бимет пружины зарубки на железе сделать, а то потом прогревочные уйдут :).
поиграйте с троссом коропки. Если пинает, значит настрой чтоп пипка по которой меряют мм на 2 больше выходила и поезди. Пропадет значит хорошо, нет значит еще вытяни :)... не поможет вернуть в зад проще пареной репы. И еще чем сильнее вытащишь тем больше мощи будет :) и нагрузка на мотор сильнее и на коропку

Да вот с тросиком походу надо будет играться, так как я сломаный свой заменил на новый оригинал, но с Грации в 30-м кузове...подозреваю, что он немного короче и регулировать надо по месту...возможно поэтому и пинается...конструктивно мой трос немного отличается от троса Грации только сверху, там где дроссельная заслонка...мой трос не оканчивался металлической трубкой загнутой, этот трос такой...у него оплета переходит в загнутую металлическую трубку...тем самым задавая окружность, про которую написано даже у меня в мануале - 20 см...
Так что этот трос даже лучше, но отрегулировать по стопору его не могу (ну все знают про статью где регулируетс ятросик по выступанию стопора из резинового чехольчика разного типа). Так вот на новом тросе этот стопор на тросе не закреплен, а просто вдоль троса болтается...поэтому регулировать только примерно, потом кататься и смотреть, что получилось...
Ну как-то так )

[Сережа-молодец!]

Совет... лучше в настройки ДЗ не лазить... а то потом вертать взад будет ой как не просто... Вот прочистить можно! И перед снятием бимет пружины зарубки на железе сделать, а то потом прогревочные уйдут :).
поиграйте с троссом коропки. Если пинает, значит настрой чтоп пипка по которой меряют мм на 2 больше выходила и поезди. Пропадет значит хорошо, нет значит еще вытяни :)... не поможет вернуть в зад проще пареной репы. И еще чем сильнее вытащишь тем больше мощи будет :) и нагрузка на мотор сильнее и на коропку

пипка ппц как вытащета. я ее мм на 5-6 вытянул. если еще вытащить, совсем переключатся перестанет))

регулировка тросика АКПП - это мягкость и интервал переключений. а у меня пинает именно на 4-й педераче, никуда не переключаясь. отпускаю газ - пинок (двойной какой-то), снова на газ - пинок.. а педерача как была 4-я так и осталась.