Дизельные Camry/Vista

**sanya_Kanash** · 31.01.2010 21:21

Всю эту зиму мучаюсь с запуском своего дизеля. Машина утром совсем не заводится, чтобы завести надо примерно минуту стартером крутить. Свечи поменял ситуация не изменилась. Думаю о подсосе воздуха, визуально все осмотрел все в норме , хомуты заменил.....
У меня вопрос у вас лягушка на топливном фильтре тугая или нет? У меня после стоянки легко топливо качает.......должно ли так быть?

**coronamark2** · 31.01.2010 21:35

Попробуй перед запуском накачать лягухой топливо.Если ничего не изменится,то сними шлаг от лягушки к ТНВД со стороны ТНВД.Опусти в емкость и качай.Пузырей в топливе быть не должно...
Кстати,когда поворачиваешь ключ в ОN,под капотом сколько раз щелкает? Есть ли АБС? После потухания лампы прогрева свечей на приборке ещё раз под капотом щелкает? Ответь на эти вопросы и будем думать дальше...

**НикНик383** · 31.01.2010 21:38

Сообщение от sanya_Kanash

Всю эту зиму мучаюсь с запуском своего дизеля. Машина утром совсем не заводится, чтобы завести надо примерно минуту стартером крутить. Свечи поменял ситуация не изменилась. Думаю о подсосе воздуха, визуально все осмотрел все в норме , хомуты заменил.....
У меня вопрос у вас лягушка на топливном фильтре тугая или нет? У меня после стоянки легко топливо качает.......должно ли так быть?

Обратку скинь, открой заливную пробку бака. Подуй в обратку и слушай булькает ли? Это по-поводу забитости магистрали.
Бывает на морозе там подмерзает все и можно час лягушкой пытаться закачать - топливо подниматься с бака не будет.
Смотри фильтр - возможно в нем лед частично встал и не тает. Возможно с бака сосет лед.
Залей в бак присадку Hi-Gear - Антигель.

**НикНик383** · 31.01.2010 21:41

Сообщение от coronamark2

Попробуй перед запуском накачать лягухой топливо.Если ничего не изменится,то сними шлаг от лягушки к ТНВД со стороны ТНВД.Опусти в емкость и качай.Пузырей в топливе быть не должно...
Кстати,когда поворачиваешь ключ в ОN,под капотом сколько раз щелкает? Есть ли АБС? После потухания лампы прогрева свечей на приборке ещё раз под капотом щелкает? Ответь на эти вопросы и будем думать дальше...

Если пузыри есть, то после бака подсос воздуха...
Подключи свечу накала сняв ее с машины и посмотри, а действительно ли весь элемент раскаляется! Возможно раскаляется только начало свечи, а конец не калится!

**sanya_Kanash** · 31.01.2010 21:46

Кстати,когда поворачиваешь ключ в ОN,под капотом сколько раз щелкает? Есть ли АБС? После потухания лампы прогрева свечей на приборке ещё раз под капотом щелкает? Ответь на эти вопросы и будем думать дальше...[/QUOTE]
Вначале один щелчек, потом через 14 сек еще один щелчек. АБС есть.

**sanya_Kanash** · 31.01.2010 21:51

Причем если раз завелся то в течении часов 3-х после того как двигатель заглушил заводится без проблемм......

**coronamark2** · 31.01.2010 22:15

А после того,как лампа прогрева свечей погаснет,под капотом щелкает?Дело в том,что по алгоритму прогрева свечей,сначала тухнет лампа,а потом отключается реле прогрева свечей,но они продолжают греться...

**coronamark2** · 31.01.2010 22:16

Сообщение от motor54nsk

Подключи свечу накала сняв ее с машины и посмотри, а действительно ли весь элемент раскаляется! Возможно раскаляется только начало свечи, а конец не калится!

И это тоже правильно

**coronamark2** · 31.01.2010 22:19

Сообщение от motor54nsk

Возможно с бака сосет лед.
Залей в бак присадку Hi-Gear - Антигель.

А вот это уже поздно...

**НикНик383** · 31.01.2010 22:20

Сообщение от coronamark2

А вот это уже поздно...

Согласен, это на будущее )
Можно, конечно слить ДТ и залить новое с присадкой. Но, думаю проблема не в топливе, точнее не в замерзании, так как у топикстартера эта беда всю зиму.
В любом случаее нашел бы нормальную солярку где-нибудь за зиму.

А вот со свечами или с давлением проблемы. А может тупо компрессии нет? Вот топливовоздушная смесь и не может как следует разогреться до воспламенения...как думаешь?

К топикстартеру! Капремонт машина не требует? Компрессию давно измеряли?

**sanya_Kanash** · 31.01.2010 22:32

По моим ощущения капиталка не требуется т.к. тяга двигателя отличная, расхода масла нет. Компрессию не мерил......в нашей деревни нет спецов........
Свечи снимал проверял нагреваются равномерно и все одинаково.
Солярка новая залита Лукойл евро. Остатков льда не должно остаться т.к. машина стояла сутки в гараже при +15, там все растаяло! Сейчас ищу где можно клапана отрегулировать.......может это поможет.

**НикНик383** · 31.01.2010 22:34

Сообщение от sanya_Kanash

...сейчас ищу где можно клапана отрегулировать.......может это поможет.

Ну это пропажа компрессии через ...оПУ )

**sanya_Kanash** · 31.01.2010 22:38

Сообщение от motor54nsk

Ну это пропажа компрессии через ...оПУ )

не совсем понял........

**coronamark2** · 31.01.2010 22:52

Сообщение от sanya_Kanash

По моим ощущения капиталка не требуется т.к. тяга двигателя отличная, расхода масла нет. Компрессию не мерил......в нашей деревни нет спецов........
Свечи снимал проверял нагреваются равномерно и все одинаково.
Солярка новая залита Лукойл евро. Остатков льда не должно остаться т.к. машина стояла сутки в гараже при +15, там все растаяло! Сейчас ищу где можно клапана отрегулировать.......может это поможет.

на дизеле отсутствие жора масла не есть явный признак хорошей компрессии...Свечи проверял при штатном подключении к цепи прогрева?

**ruslandos** · 31.01.2010 23:06

Я на своей накал свечей сделал ручным через кнопку. Т.к после замены движка на контрактную накал не отключался( горела лампочка).
На моей второй челчок происходит секунд через 8-9.

**НикНик383** · 31.01.2010 23:41

Сообщение от sanya_Kanash

не совсем понял........

Давление, необходимое для нагрева воздуха до такой степени, чтобы воспламенить пары ДТ, может пропасть либо из-за износа колец, поршня и стенок цилиндров, либо из-за не до конца закрытых клапанах в данный момент времени.
Потому регулировка ГРМ правильный путь для улучшения работы двигателя.

Еще появились версии:

Топливо впрыскивается с необходимым давлением? Это тоже немаловажно! Может имеет смысл помыть форсунки?

**ruslandos** · 01.02.2010 11:14

Сообщение от sanya_Kanash

По моим ощущения капиталка не требуется т.к. тяга двигателя отличная, расхода масла нет. Компрессию не мерил......в нашей деревни нет спецов........
Свечи снимал проверял нагреваются равномерно и все одинаково.
Солярка новая залита Лукойл евро. Остатков льда не должно остаться т.к. машина стояла сутки в гараже при +15, там все растаяло! Сейчас ищу где можно клапана отрегулировать.......может это поможет.

Прежде чем искать регулировщика клапанов попробуй сам измерить зазор клапанов. Это совсем не сложно просто нужен щуп(дедовский).
Выкладываю техническую таблицу для движка 2С, но в мануале написано зазоры одинаковы для движков серии 2С......и3С.......

**coronamark2** · 01.02.2010 11:25

Сообщение от motor54nsk

Топливо впрыскивается с необходимым давлением? Это тоже немаловажно! Может имеет смысл помыть форсунки?

Проверить качество распыла форсунками можно и "на коленке".
Выкручиваешь свечи и крутишь стартером. Из свечных отверстий начинают вылетать столбы солярового тумана. Чем более мелкие капли топлива (в идеале - в пыль должна распылять),тем лучше. А про давление впрыска...Если там менее 150 кг/см (по-моему,для 2С точно не помню), форсунка тупо не откроется. Их для того и "опрессовывают",чтобы поднять это самое давление открытия (впрыска)

**sanya_Kanash** · 03.02.2010 13:20

В общем проверил: отпустил шланг в емкость стал качать ручным насосм на фильтре пузырьков нет. Установил прозрачный фильтр т/о топлива между ТНВД и фильтром, он полон топлива, значит топливо не уходит.......Я так думаю дела мои плохи, надо двигатель смотреть........

**coronamark2** · 03.02.2010 13:33

Выкрути форсунки,проверь распыл по цилиндрам. Потом будешь думать,что дела твои плохи,когда наш запас иссякнет,пойдешь и купишь то,что кончилось. А сейчас можно машину целиком поменять. Держи хвост... гм.... пистолетом!

Дизельные Camry/Vista

Опции темы

Поиск по теме

Вопрос дизелистам.

Метки этой темы