нет заряда АКБ.

[DustF]

Всем привет.
У меня Vista 2С-T.
все случилось после замены двигателя. при включённом зажигании индикаторы "АКБ" и "вода в фильтре" не горят.. ну и соответственно не горят при запущенном двигателе. насколько я понимаю лампа в любом случае должна гореть даже при неисправном генераторе? где и как прозвонить эту цепь? может у кого есть схема?

[BerDox]

Если аккумулятор на панели не горит при зажигании и при заведеном двиге, то это диодный мост генератора не исправен. У меня было, что один диод был пробит, а второй в обрыве. третий норм рабил!

[DustF]

и дело не в генераторе... вчера поставил 100% рабочий генератор и такая же фигня. причем весь косяк в проводке .. вот только где? у меня еще и не горят индикаторы турбины и пропал писк при долго включенном зажигании. может у кого есть схема?

[Mixer]

могу ошибаться, попробуй перекинуть приборную панель. со снятой приборкой заряд аккума тоже не идет

[Zver()boy]

Да похоже приборная панель тут не при делах. На твоем генере вакуум спереди или сзади стоит? И фишка круглая или плоская? Попробую помочь

[DustF]

вакуум сзади, фишка круглая. да еще отличие между движками, стоял у меня до этого двигатель у него вакуум был на крышке клапанов и генератор другой. то есть фишка плоская была, подключена через переходник(все работало). я поставил движок у него вакуум на генераторе. убрал переходник и подключил, не работает :( поставил назад переходник подключил старый генератор, не работает.. скорее всего когда я "косу" отключал может где чо и повредил?....

[Zver()boy]

Сними фишку с генера, поверни к себе таким образом, чтобы поперечная клемма была вверху и клеммы образовывали как бы букву П если смотреть в торец фишки. Потом контролькой, только не тестером!!!, смотри питание. Слева будет сигнальный провод, при замыкании на корпус должны загораться контрольные лампы на панели, вторая клемма которая поперек это постоянный +12 так называемый провод сравнения, третья клемма это +12 при включении зажигания провод возбуждения. Ну и проверь +12 на выходе это толстый провод под гайку. Проверь предохранитель в салоне на 7,5 ампер кажется, он как раз за релюшку отвечает которая контрольные лампы гасит-включает.

[Zver()boy]

На генерах с передним вакуумом частенько шлицы срезало. Насос крутится а генер стоит. Потом японцы стали ленточный шлиц делать и проблема ушла. Это так для общего развития, к твоей проблеме отношения не имеет.

[DustF]

ну наконец то я добрался чтобы написать :)
проблема всетаки была в генераторе.. но это ладно, просто взять и поменять не проблема... но сталкнулся с другой проблемой.. его просто немогу найти.. :( может кто знает где купить этот генератор в Иркутской обл. обзвонил все разборки все магазины кто работает под заказ .. ни укого нет...