Gracia 2MZ. Горит "check"

[Acrobat]

Сразу скажу - поиск юзал, но тут у каждого свои нюансы, поэтому и диагноз зачастую у всех разный.

Предыстория: недели 2 назад делал диагностику двигла, сказали желательно почистить топливную систему и фильтр топливный под замену, и лямбда одна подглючивает. Остальное все ок. систему пока не чистил и фильтр не менял, денег и времени пока не было.

Проблема: на выходные мотался из Красноярска в Новосибирск (800км.). На обратном пути торопился в Красноярск, машин было мало, поэтому ехал на пределе. Часто клал стрелку и долгими промежутками ехал под 170-175 на 4000 оборотах. При въезде в Ачинск загорелся ЧЕК. Остановился, постоял, проверил масло: на кончике, долил литр почти до максимума (до этого масла вообще не ела, хотя часто езжу по межгороду и довольно быстро), в коробке масло ок. Завел, ЧЕК потух, поехал потихоньку.. через 5-7 минут снова ЧЕК. Никаких неполадок не ощутил, машина едет отлично. доплелся до Красноярска, утром завел, доехал до работы - ЧЕК не горит. Загорелся на пути домой.

Вопрос: Я понимаю, что код ошибки о многом скажет, но с деньгами временный коллапс, поэтому 500р на диагностику пока жаба давит. А по самодиагностике пошарил, но на 2 MZ не нашел решения. Есть ли идеи по возможным неполадкам? Насколько критична может для меня оказаться езда с ЧЕКом?

ЗЫ: еще периодически (нечасто) при разъездах по межгороду при резком ускорении авто дергается, но я обычно грешу на бензин.

Заранее спасибо, за безграмотность ногами не пинайте :)

[Sergei84]

Доброго времени суток.Если масло нигде не вытекло, тогда есть вероятность что оно пошлов трубу(выхлопную). А там стоят лямбды.Если есть вариант то выкрути первый датчик(лямбда зонд) каторый стоит перед катализатором, и посмотри на его состояние, есть вариант сто он немного задохнулся, или много, также выкрути второй и посмотри на его состояние, и состояние их соединений(колодок), может быть ещё и они отходят и дают глюсный сигнал.Если двиготель с чеком работает ровно и без перебоев то значит ошибка не критичная.

[Sergei84]

И ещё проверь свечи, их состояние и состояние керомического изолятора, он должен быть чистым а ис под железно юбки не должно видно быть нагара и коричневых трещин, бывают ошибки из за пропусков зажигания.

[Acrobat]

Спасибо за совет, вечером буду проверять.

[Sergei84]

Незачто, космические технологии или инопланетные в наших машинах не используются, поэтому надо искать проблему в самом простом.Желаю удачи и здоровья машинке.

[Carbonary]

...по самодиагностике пошарил, но на 2 MZ не нашел решения.

А код какой моргает?

[Sevend]

Фото с букваря по самодиагностике....
http://www.easy-share.com/1910980715/DIAG.rar

[Acrobat]

Фото с букваря по самодиагностике....
http://www.easy-share.com/1910980715/DIAG.rar

Спасибо за ссылку.
Самодиагностика показала Код Ошибки №52. По табличке кодов - это датчики детонации. В описании неисправности: "Нет сигнала от датчика детонации к электронному блоку управления при частоте вращения 2000-5600 об/мин в течение 5 и более сек." Так и есть, проехал - ЧЕК загарается через несколько сек. езды на оборотах больше 2000. Значит код прочитан верно.

Подъехал к диагностам в гаражах, прикатал их сделать мини диагностику за 300р. Итог - ошибка та же, но электрик сказал, что передняя лямбда подглючивает, а задняя вообще мертвая. Сказал менять обе.
По его словам из-за нерабочего кислородника мозги подают больше топлива, что вызывает детанацию в двигателе, это и выдает Код №52.

Не очень доверяю диагностам. К тому же без осциллографа (тем более КАРМАНом) как я понимаю работу кислородников адекватно не оценишь. Тем более, что машина признаков неисправности вообще не показывает.

поэтому подскажите кто, что думает. а то 5 килорублей на лямбды выкидывать жалко

[Sevend]

Спасибо за ссылку.
Самодиагностика показала Код Ошибки №52. По табличке кодов - это датчики детонации. В описании неисправности: "Нет сигнала от датчика детонации к электронному блоку управления при частоте вращения 2000-5600 об/мин в течение 5 и более сек." Так и есть, проехал - ЧЕК загарается через несколько сек. езды на оборотах больше 2000. Значит код прочитан верно.

Подъехал к диагностам в гаражах, прикатал их сделать мини диагностику за 300р. Итог - ошибка та же, но электрик сказал, что передняя лямбда подглючивает, а задняя вообще мертвая. Сказал менять обе.
По его словам из-за нерабочего кислородника мозги подают больше топлива, что вызывает детанацию в двигателе, это и выдает Код №52.

Не очень доверяю диагностам. К тому же без осциллографа (тем более КАРМАНом) как я понимаю работу кислородников адекватно не оценишь. Тем более, что машина признаков неисправности вообще не показывает.

поэтому подскажите кто, что думает. а то 5 килорублей на лямбды выкидывать жалко

Дык на 2MZ два датчика детонации в каждой голове...какой из них? Я конечно не профи...но если лямбда дохлая и с нее нет сигнала то тоже будет гореть чек. Впринципе сам можешь оценить работу ламбды стрелочным прибором цешкой или чем нить подобным....счас покажу как проводить измерения...опять надо фотать букварь:)

[Sevend]

http://www.easy-share.com/1910995351/O2_DT.rar

[Acrobat]

SEVEND!!

Сфотай пожалуйста еще диагностику ABS на разъем DLC-3, дай бог тебе здоровья :)))

А то сегодня мне шаманили подвеску.. стойки задине меняли, сайлентблоки, шаровые.. Забираю машину, а там впридачу к Чеку "АБС" горит. Подняли на подъемнике, вроде датчики пошевелили, проверили фишки АБС на заднем сидении.. горит, дрянь!! Парни руками развели.. грят сделай диагностику, а там будем исправлять. Весь поиск проглядел - на DCL-1,2 есть, а на DCL-3 хоть убей нету инфы.

[Acrobat]

http://www.easy-share.com/1910995351/O2_DT.rar

Хммм.. почитал и загрустил.. я так понимаю с разъемом DLC-3 особо каши не сваришь. Все процессы диагностики описаны на DLC-1. :(

[Sevend]

гы....держи...http://www.easy-share.com/1910995493/ABS.rar
главное чтоб починилось....

[Sevend]

Хммм.. почитал и загрустил.. я так понимаю с разъемом DLC-3 особо каши не сваришь. Все процессы диагностики описаны на DLC-1. :(

Дык а под копотом у тебя с левой стороны по ходу движения....разве не DLC-1?

[Acrobat]

2 Sevend: спасибо, земляк!
Завтра займусь! у меня уже пол букваря на Камрюшу есь ))

А по поводу разъема, я не нашел под капотом.
И я так понимаю если у меня разъем DLC-3, то это единственный разъем для диагностики.

[Sevend]

2 Sevend: спасибо, земляк!
Завтра займусь! у меня уже пол букваря на Камрюшу есь ))

А по поводу разъема, я не нашел под капотом.
И я так понимаю если у меня разъем DLC-3, то это единственный разъем для диагностики.

Я уже здесь где то выкладывал....англоязычный вариант на лексуса....грация и квалис в основном такие же....больше пользуюсь этим букварем.....http://www.easy-share.com/1910867295/1997_Lexus.rar

[Acrobat]

Самодиагностика двигателя и АБС делается замыканием одних и тех-же контактов, так что как я понимаю при замыкании одновременно ЧЕК долен выдавать свои ощибки, а АБС свои? Так? У меня же при замыкании ЧЕК мигает свою ошибку, а АБС просто горит! И еще в нормльном режиме (0,25 сек.) мигают O\D и круиз. Может это не с датчиками АБС проблема, а с реле и еще чем?

И еще тупой вопрос.. как понять есть у меня TRC и BA или нет, а то везде в описании Грации пишут, что все это есть, а я ни лампочки такой на панели не вижу, ни в процессе эксплуатации не замечал..

[Sevend]

Самодиагностика двигателя и АБС делается замыканием одних и тех-же контактов, так что как я понимаю при замыкании одновременно ЧЕК долен выдавать свои ощибки, а АБС свои? Так?

Судя по книге получается так....

У меня же при замыкании ЧЕК мигает свою ошибку, а АБС просто горит!

На 215 странице описана такая ситуация....попробуй прокатиться...

И еще в нормльном режиме (0,25 сек.) мигают O\D и круиз. Может это не с датчиками АБС проблема, а с реле и еще чем?

А вот это странно...попробуй сбросить клему аккумулятора...

И еще тупой вопрос.. как понять есть у меня TRC и BA или нет, а то везде в описании Грации пишут, что все это есть, а я ни лампочки такой на панели не вижу, ни в процессе эксплуатации не замечал..

При наличии TRC должна быть кнопка включения выключения....при включенном TRC никак не получится с пробуксовкой тронуться с места....ну или в движении буксануть, например на скользкой дороге...Про BA не знаю....не разу не видел...

А ты точно замыкал те контакты которые указаны в букваре?
Ну что сча будем фотать про коробку и круиз....

[Sevend]

И еще вопрос...у тебя камри универсал или седан?....как так нету DLC1? Не понимаю...должен быть...завтра у себя посмотрю...

[Sevend]

Коробка http://www.easy-share.com/1911005796/AKP.rar
Круиз http://www.easy-share.com/1911005808/Cruise.rar