Начал глючить автомат

[oberst]

Приветствую, коллеги!
Итак, начало проблемы(((
Авто Камри Грация Вагон 99 гв рестайл 2,2 л передний привод. Автомат А140-Е
Всё было хорошо.
10 тыс км назад начались мелкие подёргивания при переключении автомата.
Сменил жидкость с промывкой.
Затем в придачу снял поддон, промыл сеточку, ещё раз смена с промывкой...
Всё было прекрасно.
При очередном обгоне на трассе-сильный пинок...
и начались рывки при переключении.
Залил "лекарство от ХайГир"-немного помогло.
Жидкость уже не красная, ближе к серо-вишнёвой...
Ваше мнение-отделаюсь ли очередной промывкой либо заменой фрикционов??? Дорого, блин..
Контрактная-пожалуй, кот в мешке..
Если в ремонт-может кто знает что-то добротное и недорогое в Москве?
Я повесил уши на гвоздь внимания.
Готов выслушать любые мнения(((

[oberst]

неужто ни у кого нет рецептов????

[coronamark2]

Я с ремонтом не сталкивался,но читал много...Рывок при каком положении педали газа происходит? Попробуй при легком,среднем или сильном нажатии на газ, будет ли рывок и в каком положении педали газа? Это раз. Посмотри трос управления АКПП от сектора дросселя. Бобышка должна торчать из-под резинки на ХХ на 0-1 мм.

[utsukushi]

я взял кота в мешке,дали пол года, чтобы проверить кота на пригодность...полет нормальный переключается с едва заметными толчками
меня тут опять обматерят, но я напишу, ставь контракт, и если что то не понравится поменяют на другой.
контора же дает гарантию правильно?

[oberst]

Контора даёт гарантию на две недели))))) Я в принципе тоже склоняюсь к автомату, тк понял что "спецы" рекламируемые на сайтах по профессиональному ремонту АКПП, мне не подходят.
К примеру-фирма в Москве. Название не пишу.
Приехал. Сканер ставят-программа не совмещается)))
"Давай проедем, послушаем"...Ну проехали..
"Да, дёргает. Что там внутри-вскрытие покажет. Может быть всякое"
Спрашиваю-сколько стоит?
"ну примерно 50-70 тр"
Говорю-давайте сначала жидкость сменим,ПОЛНОСТЬЮ.
"мы полностью не меняем, только слив-долив"
Уровень не смотрели, цвет не смотрели...
Нафик мне такие спецы.

[Оккупант]

50-70тр??
Дык этож можно 2 кробки и дрыгатель взять...

[utsukushi]

50-70 тыс опупеть...
это что за конторы такие которые дают 2 недели гарантии капец какой то!
что можно за две недели выявить?

[Оккупант]

ну примерно 50-70 тр

Хеллоу Москоу!

Я бы посоветовал найти серьезную контору по котрактам и заказать со Владика.
ЗЫ: полюбасу не 50-70 тр

[oberst]

придётся так и поступать

[media_boy]

OBERST ты в Москве где живешь???
около какой станции метро!!
Я МЕДВЕДКОВО АЛТУФЬЕВО!
если не далеко, то можно встретиться послушать!!
В дифференциале жидкость сливал?
Автомат в мосвке тыщщ 18 20 стоит!!
если заказывать из владика или , то с доставкой около 14000 выйдет...
Сканером ничо не намеряешь!
можно по другому продиагностировать ошибки и без спецов пемыканием проводов!
если поменять жижу, то я тебе и так помогу на домкратах на улице :)
а рецепт, который ты ищешь тебе никто тут не даст!!
надо половинить и смотреть :) тросики всякие тут не причем вообще! может дубасить от количества жижи если недолив!
а так езди пока не развалится!

[Оккупант]

как вот узнать реально количество жЫжи в акпп???
если щуп погоду показывает?

[utsukushi]

опупеть контракт в москве стоит 18 -20 тыс просто опупеть...

[oberst]

2 media_boy-отписал в личку.Спасибо!

[media_boy]

опупеть контракт в москве стоит 18 -20 тыс просто опупеть...

зато саму машину можно дешевле урвать!

[media_boy]

как вот узнать реально количество жЫжи в акпп???
если щуп погоду показывает?

чото не понял вопросов!
проезжаешь 20км, ставишь паркинг, открываешь капот и на заведенной машине вытаскиваешь щуп АКП, ветошью счищаешь жижу, потом снова суешь щуп в дырк уи снова вытаскиваешь через 2 секунды, смотришь уровень!
должно быть от середины метки хот до вышней метки.
Летом не страшно если до полу сантиматра выше ХОТ на горячуюю!
зимой она просядет и будет на горячую по саму метку HOT!

не должна гарью вонять + не должна быть вспененная (взбитая), Мелкие пузырики в малом количестве допускаються!

если с уровнем впорядке и жижа похожа на нормальную, то остается проверить жижу в дифференциале. ЕЕ могут случайно слить и не залить, так как она в одном корпусе с автоматом находится!
сзади коробки снизу из дифференциала сбоку торчит заливной болт, его нужно открутить и сунуть туда палец, если жижа есть, то все ок! так и езди пока коробка не крякнет! так можно еще около 60 000 проехать!
просто у одного кекса не залили в дифференциал и от перегрева в дифференциале сломало зуб одной из шестерен.
как раз с ударом на обгоне.

[Alester]

ПРицениваля На разборе Хоккайдо Моторс и в Динго (они рядом) 15000-16000 автоматы для Кволиса 4вд.
Другой вопрос - поставить. Нужно сдергивать подрамничек. Условий нет.
В Хоккайдо запросили 7500р за поставить и 2 дня времени. + ну и мое масло 7л.

[oberst]

...Аналогичные цены. Тож приценивался. От 15 до 20+ установка 7-8 и + жижа. Работы на один день.
До вторника погодю, послушаю что media_boy мне скажет)))

[Оккупант]

чото не понял вопросов!
проезжаешь 20км, ставишь паркинг, открываешь капот и на заведенной машине вытаскиваешь щуп АКП, ветошью счищаешь жижу, потом снова суешь щуп в дырк уи снова вытаскиваешь через 2 секунды, смотришь уровень!
должно быть от середины метки хот до вышней метки.
Летом не страшно если до полу сантиматра выше ХОТ на горячуюю!
зимой она просядет и будет на горячую по саму метку HOT!

не должна гарью вонять + не должна быть вспененная (взбитая), Мелкие пузырики в малом количестве допускаються!

если с уровнем впорядке и жижа похожа на нормальную, то остается проверить жижу в дифференциале. ЕЕ могут случайно слить и не залить, так как она в одном корпусе с автоматом находится!
сзади коробки снизу из дифференциала сбоку торчит заливной болт, его нужно открутить и сунуть туда палец, если жижа есть, то все ок! так и езди пока коробка не крякнет! так можно еще около 60 000 проехать!
просто у одного кекса не залили в дифференциал и от перегрева в дифференциале сломало зуб одной из шестерен.
как раз с ударом на обгоне.

спасибо за лекцию!
Это всё я знаю!
Но вот щуп мой погоду показывает. Что на холодную, что на горячую один и тот же уроветь выше метки см. на 2
Опять же смущает, что когда его на место ставишь, он почти в самом конце хода, в чё то уперается и после щелчка встаёт на место и до конца.

[VikSalik]

Щелчок, это скорее всего фиксатор на трубке щупа и не щуп во что-то упирается, а скобка фиксатора..
Да и замеры уровня надо делать как было сказано выше, но перед самим замером селектор прогнать по всем режимам с небольшой задержкой на каждом из них.

[Оккупант]

Щелчок, это скорее всего фиксатор на трубке щупа и не щуп во что-то упирается, а скобка фиксатора..
Да и замеры уровня надо делать как было сказано выше, но перед самим замером селектор прогнать по всем режимам с небольшой задержкой на каждом из них.

если как сказано выше, тогда зачем cold на щупе ???